Společnost GE Steam Power dodala část turbíny pro první tureckou jadernou elektrárnu Akkuyu. Turbínu vyrobenou ve francouzském Belfortu předala GE i přes světovou pandemii COVID-19 o čtyři měsíce před plánovaným datem. Společnost GE Steam Power o tom <a href="https://www.ge.com/news/press-releases/ge-steam-power-delivers-first-arabelle-steam-turbine-module-ahead-of-schedule-for">informovala ve své tiskové zprávě</a>. První blok elektrárny Akkuyu, jejíž stavba začala v roce 2018, by měl být uveden do provozu v roce 2023, ostatní bloky pak budou postupně následovat. 
Do první turecké jaderné elektrárny Akkuyu byla doručena první část turbíny od společnosti GE Steam Power. Konkrétně se jedná o vysokotlaký a středotlaký stupeň parní turbíny Arabelle. Její součástí budou ještě dva nízkotlaké stupně a spolu s čtyřpólovým elektrickým generátorem o výkonu 1200 MW pak vytvoří 60 metrů dlouhé soustrojí.
<blockquote>„Minulý rok byl opravdovou výzvou – a tato první dodávka zařízení ukazuje odhodlání týmu GE Steam Power zajišťovat včasné a kvalitní dodávky našim jaderným zákazníkům po celém světě,“ uvedl Frederic Wiscart ze společnosti GE Steam Power.</blockquote>
S výrobou turbíny začala GE v červnu roku 2019. I přes obtížnou situaci spojenou s šířením koronaviru zvládla GE dodávku o čtyři měsíce dříve, než bylo původně plánováno.
První blok jaderné elektrárny Akkuyu se <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/rusko-stavi-prvni-jadernou-elektrarnu-v-turecku">začal stavět v roce 2018</a> a dokončen by měl být v roce 2023. Výstavba <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/budovane-prvni-turecke-jaderne-elektrarne-byly-dokonceny-zaklady-druheho-bloku">druhého bloku</a> začala loni a dokončena by měla být v roce 2024. Další dva bloky jsou zatím ve fázi plánování. Po dokončení by pak elektrárna se čtyřmi bloky typu VVER V-509 a V-513 měla disponovat instalovaným výkonem 4,8 GW.
<h2>Spolupráce mezi Rosatomem a GE</h2>
Společnost <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/ge-power-doda-turbinovy-ostrov-jadernou-elektarnu-el-dabaa">GE Steam Power</a> se podílí na dodávkách pro první tureckou jadernou elektrárnu na základě smlouvy, kterou uzavřela společnost AAEM Turbine technology LLC v roce 2007. AAEM Turbine technology je společným podnikem společností Atomenergomaš (divize ruské energetické společnosti Rosatom) a právě General Electric.
<blockquote> „Poprvé v historii začaly podniky divize strojního inženýrství společnosti Rosatom zapojené do projektu Akkuyu vyrábět turbínový ostrov v souladu s evropskými normami. To je výsledek úspěšného strategického partnerství mezi dvěma giganty – Atomenergomaš z korporace Rosatom a GE,“ uvedl Andrey Nikipelov, generální ředitel společnosti Atomenergomash.</blockquote>
Zdroj úvodní fotografie:: JSC Akkuyu Nuklear

Elektrárny ve světě

GE dodalo první turbínu pro tureckou jadernou elektrárnu Akkuyu

Šestý blok čínské jaderné elektrárny Tianwan úspěšně absolvoval horké funkční testy před zavážkou jaderného paliva. Reaktor typu ACPR-1000 by měl být uveden do provozu do konce příštího roku. Po dokončení všech 8 bloků by se elektrárna měla stát s téměř 8,4 GW instalovaného výkonu největší jadernou elektrárnou na světě.
Čínský jaderný blok Tianwan 6 typu ACPR-1000 <a href="https://www.world-nuclear-news.org/Articles/Hot-testing-completed-at-sixth-Tianwan-unit">úspěšně absolvoval horké funkční testy</a>, které v elektrárně <a href="https://oenergetice.cz/elektrarny-svet/cine-zacaly-horke-testy-reaktoru-tianwan-6">začaly koncem listopadu</a>. Dokončení horkých funkčních testů je důležitým milníkem, jelikož je při nich testován chladicí systém a bezpečnostní systémy elektrárny. Následovat tak nyní může zavážka jaderného paliva.
<blockquote>„Celý proces horkých testů byl řízen velice jemně. Zahrnoval sérii testů, přičemž ověření všech testů bylo úspěšně dokončeno,“ uvedla společnost CNNC.</blockquote>
<h2>Výstavba hotova za 5 let</h2>
Výstavbu třetí fáze elektrárny Tianwan zahrnující bloky 5 a 6 zvládla Čína velice rychle. Stavba pátého bloku započala v prosinci 2015 a <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/paty-blok-jaderne-elektrarny-tianwan-vstoupil-komercniho-provozu">zprovoznila jej již v září loňského roku</a>. Výstavba šestého bloku pak začala v září 2016 a blok by měl být v provozu do konce roku 2021.
Jaderná elektrárna Tianwan disponuje již čtyřmi ruskými reaktory typu VVER-1000. <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/rusko-postavi-cine-ctyri-nove-jaderne-bloky-typu-vver-1200">Ruskými reaktory typu VVER-1200</a> by pak měly disponovat i blok 7 a blok 8. Po dokončení by elektrárna Tianwan s celkem osmi bloky měla disponovat čistým instalovaným výkonem 8 380 MW a stát se tak největší jadernou elektrárnou na světě.
Zdroj úvodní fotografie: CNNC

Jaderné elektrárny

Na čínské jaderné elektrárně Tianwan 6 byly dokončeny horké funkční testy

První blok jaderné elektrárny Leningrad II prošel bezpečnostními testy po dvou letech komerčního provozu. Zkoušky úspěšně prokázaly pevnost schránky reaktoru. Nové jaderné bloky typu VVER-1200 v elektrárně Leningrad postupně nahrazují dosluhující bloky typu RBMK-1000. Druhý blok by měl být uveden do provozu v nejbližších měsících.
Ruská státní energetická společnost Rosatom <a href="https://www.rosatom.ru/journalist/news/na-leningradskoy-aes-proverili-germetichnost-zashchitnoy-obolochki-reaktora-energobloka-5/">oznámila úspěšné zakončení bezpečnostních zkoušek</a> prvního bloku elektrárny Leningrad II. Zkoumán byl stav, pevnost a těsnost kontejmentu. Blok typu VVER-1200 byl uveden do provozu v říjnu 2018, a to jako <a href="https://oenergetice.cz/elektrarny-evropa/prvni-blok-jaderne-elektrarny-leningradska-ii-zahajil-pilotni-provoz">teprve druhý svého druhu</a>.
<blockquote>„Výsledky testů potvrdily, že po prvních dvou letech komerčního provozu bloku od října 2018 je plášť budovy reaktoru stále silný a vzduchotěsný. Je schopen i nadále odolávat významným mechanickým, tepelným a dalším konstrukčním zatížením. Nejsou v něm žádné vady, praskliny ani deformace,“ řekl Aleksandr Belyaev, hlavní inženýr elektrárny Leningrad II.</blockquote>
Kontejment, ve kterém se nachází jaderný reaktor a primární okruh elektrárny, má železo-betonové stěny o tloušťce 1,2 metru. Stěny jsou pak dále tvořeny 6 mm vrstvou oceli. Pro elektrárnu se jedná o důležitý bezpečnostní prvek, chránící svůj vnitřek před působením vnějších sil a naopak.
<h2>Náhrada reaktorů RBMK-1000</h2>
Ruská jaderná elektrárna Leningrad disponovala čtyřmi bloky RBMK-1000 ze sedmdesátých a počátku osmdesátých let minulého století. První dva byly odstaveny v minulých dvou letech, druhé dva by pak měly být odstaveny v horizontu příštích pěti let. Namísto starých reaktorů začala země s výstavbou nových bloků typu VVER-1200, přičemž první (respektive pátý) byl zprovozněn v říjnu 2018. Druhý nový blok<a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/druhy-blok-jaderne-elektrarny-leningrad-ii-vstoupil-dalsi-faze-spousteni"> je již ve fázi spouštění</a> a do komerčního provozu by měl být uveden v nejbližších měsících.
Zdroj úvodní fotografie: Rosatom

Jaderná elektrárna Leningrad II-1 úspěšně absolvovala bezpečnostní testy

Dánská společnost Seaborg Technologies vyvinula koncept malých plovoucích jaderných reaktorů. Koncept již získal první potvrzení o proveditelnosti od amerických úřadů. Lodě by měly pomoci snížit emise skleníkových plynů při výrobě elektřiny zejména rozvojovým zemím, které nedisponují potřebnou infrastrukturou k integraci obnovitelných zdrojů energie. Seaborg Technologies věří, že první komerční kus své „jaderné energetické lodě“ zprovozní do roku 2025.
Dánský startup Seaborg Technologies <a href="https://www.seaborg.co/press-release-dec-2020">získal pro svůj koncept plovoucích jaderných elektráren potvrzení o proveditelnosti</a> od amerického úřadu pro přepravu (ABS). Potvrzení o proveditelnosti je prvním z celkem pěti milníků procesu certifikace nových technologií. Dánský koncept počítá s reaktory založenými na roztavených solích (Molten Salt Reactor – MSR) umístěnými na „energetických lodích.“
<blockquote>„Jsme rádi, že ABS vyhodnotila náš kompaktní reaktor založený na roztavených solích. Jedná se o důležitý milník směrem k našemu ambicióznímu cíli nasadit do roku 2025 první komerční energetickou loď ,“ uvedl Troels Schönfeldt, spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Seaborg Technologies.</blockquote>
Jaderné energetické lodě by dle Seaborg Technologies měly být čistou alternativou uhlí, zemního plynu a ropy v rozvíjejících se zemích, které nedisponují dostatečnou infrastrukturou pro integraci obnovitelných zdrojů energie. Elektřina z lodi může kromě spotřeby sloužit též k výrobě vodíku nebo může loď dodávat místo elektřiny vysokoteplotní páru pro průmysl.
<h2>V provozu do pěti let</h2>
První energetické lodě by měly být osazeny dvěma reaktory a disponovat elektrickým výkonem 200 MW. Za 24 let své životnosti pak loď ve srovnání s uhelnou elektrárnou ušetří nejméně 33 milionů tun CO2.
Stavba zařízení by měla probíhat v Jižní Koreji a na místo určení být dopravena, samozřejmě po vodě. Stejným způsobem již byla postavena v Murmansku i první plovoucí elektrárna na světě Akademik Lomonosov. Zprovozněna pak byla  na konci minulého roku na Čukotce <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/ruska-plovouci-jaderna-elektrarna-se-vydala-posledni-cast-sve-cesty">o téměř pět tisíc kilometrů dále</a>.
<blockquote>„Svět potřebuje energii, ale také se musíme zbavovat uhlíkových emisí. Díky vysoce konkurenceschopnému produktu, využívajícímu stávající výrobní kapacitu, můžeme každý rok nasadit stovky reaktorů – jsme zaměřeni na globální dopad,“ dodal Schönfeldt.</blockquote>
Seaborg Technologies věří, že objednávky začne přijímat koncem roku 2022 a první komerční loď by měla být zprovozněna již v roce 2025. Hlavním odbytištěm této technologie by pak měla být, podle společnosti, rozvíjející se jihovýchodní Asie.
<h2>Ekologům se nápad příliš nelíbí</h2>
Přestože má koncept za cíl snížení emisí CO2 a závislosti na fosilních palivech, zástupce ekologické organizace Greenpeace vidí technologii jako recept na katastrofu. Kromě nevýhod klasických jaderných elektráren je totiž na místě riziko spojené s rozmary počasí na mořském pobřeží.
<blockquote>„Na místech, jako jsou Filipíny a Indonésie, to dává velký smysl. Ale není to tak dávno, co byly Filipíny zasaženy tsunami a nevím, jak se proti takovému riziku zajistit,“ uvádí i analytik BNEF, Chris Gadomsk.</blockquote>
Zdroj úvodního obrázku: Seaborg Technologies

Dánský start-up: Jaderné energetické lodě pomůžou rozvojovým zemím snížit emise skleníkových plynů

Španělská vláda navrhla nový zákon, který má za cíl postupně oddělit financování podpory obnovitelných zdrojů energie od účtů za elektřinu. Nový mechanismus financování počítá s penězi od obchodníků, ropných a plynárenských společností. Vláda předpokládá, že pokud by nedošlo ke změně, náklady za elektřinu by vzrostly o 10 až 15 procent. Zákon též přináší definici velkých spotřebitelů, kteří budou moci čerpat další výhody.
Španělsko chystá změnu mechanismu financování podpory obnovitelných zdrojů energie formou nového zákona, jak informovala zahraniční <a href="https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/electric-power/121620-spain-to-remove-renewable-subsidies-from-consumer-bills">agentura Platts</a>. Návrh nového zákona počítá s přesunem nákladů na podporu OZE ze spotřebitelů na Národní fond pro udržitelnost elektroenergetického systému (FNSSE).
<blockquote>„Nový mechanismus má tři základní cíle. A to zabránit zvyšování nákladů na elektřinu, vyslat signál k elektrifikaci ekonomiky a vytvořit jasný a vyvážený systém. Ten by měl podpořit nezbytné investice v příštích letech,“ uvedla španělská vláda v prohlášení.</blockquote>
Nově by na <a href="https://oenergetice.cz/obnovitelne-zdroje/bnef-nejlevnejsimi-evropskymi-trhy-ppa-dohody-oze-jsou-spanelsko-svedsko">španělské obnovitelné zdroje</a> měly do fondu přispívat obchodníci, ropné a plynárenské společnosti. Dalšími příjmy fondu pak mají být příjmy z emisních povolenek, výrobní daně a z evropského a národního rozpočtu. Celý přechod bude proveden postupně v průběhu pěti let, přičemž na konci tohoto období fixní položka na podporu obnovitelných zdrojů z účtů spotřebitelů zcela zmizí.
Náklady <a href="https://oenergetice.cz/obnovitelne-zdroje/spanelsko-chce-behem-5-let-vypsat-aukce-obnovitelne-zdroje-celkovem-objemu-20-gw">na podporu OZE ve Španělsku</a> dosáhly v roce 2019 výše 7,2 miliardy EUR (zhruba 190 miliard Kč). Španělsko se v posledních letech potýká se svým systémem podpory obnovitelných zdrojů, který je i přes pokusy o jeho změnu deficitní. Pokud by tak nedošlo k navrhované změně, vláda předpokládá, že by spotřebitelé čelili zhruba 10 až 15 procetnímu nárůstu svých účtů za elektřinu.
<h2>Velcí spotřebitelé získají výhody</h2>
Součástí představené změny je také uzákonění mechanismu pro velké průmyslové spotřebitele. Ten bude pro kvalifikované spotřebitele znamenat speciální práva a jistoty v souvislosti s jejich náklady na energie. Mezi takové spotřebitele Španělsko zařadí ty, jejichž spotřeba přesáhla 1 GWh ve dvou z posledních tří let a kteří spotřebovávají alespoň polovinu energie v hodinách mimo špičky odběru. Vláda očekává, že zvýhodní přes 600 společností.
Zdroj úvodního obrázku: Seagul na pixabay.com

Obnovitelné zdroje

Španělská vláda chce ulevit konečným spotřebitelům od poplatků za OZE

V britském hrabství Essex byla zprovozněna první stanice pro elektromobily svého druhu. Stanice nabízí 36 míst pro nabíjení s výkonem až 350 kW, který by měl zajistit zvýšení dojezdu o 200 mil za 20 minut. Provozovatel uvádí, že 100 % elektřiny, kterou stanice ukládá ve své baterii, pochází z obnovitelných zdrojů. Součástí stanice je také zázemí pro řidiče s několika obchody a kavárnou.
Společnost Gridserve <a href="https://www.gridserve.com/2020/12/06/gridserve-opens-uks-first-electric-forecourt/">v minulém týdnu zprovoznila</a> ve Spojeném království svoji první stanici pro nabíjení elektromobilů, podobnou klasickým benzinovým čerpacím stanicím. Stanice se nachází nedaleko křížení hlavních silničních tahů A131 a 120 v hrabství Essex u města Braintree.
Nová nabíjecí stanice disponuje 36 místy pro ultra rychlé nabíjení s výkonem až 350 kW, přičemž tento výkon dokáže obsloužit na všech místech najednou. Kromě nabíjecích míst je součástí komplexu i odpočinková zóna s připojením k internetu, obchody, kavárna, pošta, dětský koutek a zasedací místnost pro práci.
<blockquote>„Nabíjení musí být jednoduché a bezstarostné, proto jsme naše Electric Forecourts® navrhli zcela podle potřeb řidičů. Aktualizovali jsme tradiční model čerpacích stanic pro bezuhlíkovou budoucnost a dodali lidem jistotu přejít na elektrickou dopravu ještě dnes – celé desetiletí před zákazem benzinových a naftových automobilů v roce 2030,“ uvedl Harper Toddington, zakladatel a generální ředitel společnosti GRIDSERVE.</blockquote>
Pro zajištění dostatečného nabíjecího výkonu je stanice vybavena baterií s kapacitou 6 MWh. Ta zároveň slouží jako úložiště pro elektřinu vyrobenou ze solárních panelů umístěných na střeše nabíjecí stanice. Gridserve uvádí, že veškerá elektřina pro nabíjení pochází z obnovitelných zdrojů energie, a to konkrétně ze <a href="https://oenergetice.cz/obnovitelne-zdroje/nejvetsi-britsky-solarni-projekt-dostal-zelenou-od-uradu-provozu-bude-3-let">solární elektrány Cleve Hill</a>.
Startovací cena elektřiny v této stanici je 24 pencí za kWh. Přepočteno na koruny se jedná zhruba o 7 Kč/kWh, což při průměrné spotřebě 15-25 kWh/100 km znamená pro řidiče náklady okolo 1-1,75 Kč/km. V budoucnu počítá Gridserve s proměnlivým tarifem závislým na čase, kdy řidič bude nabíjet.
<h2>Stovka obdobných stanic do pěti let</h2>
Společnost Gridserve počítá, že v příštích pěti letech vybuduje síť se stovkou obdobných stanic, které nazývá Forecourt. Cílem je pak podpora rozvoje elektromobility předtím, než v roce 2030 začne platit zákaz <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/spojene-kralovstvi-chce-zakazat-prodej-spalovacich-motoru-jiz-roku-2035">prodeje konvenčních benzínových a naftových automobilů</a>.
<blockquote>„Naše vláda se zavázala zvýšit využívání elektrických vozidel, vyčistit naše ovzduší a umožnit nám co nejrychleji dosáhnout uhlíkové neutrality. Electric Forecourt® společnosti GRIDSERVE v blízkosti Braintree je nejpokročilejší nabíjecí zařízení na světě.  Je světovým průkopníkem infrastruktury potřebné k podpoře naší politiky a posiluje důvěru, kterou potřebujeme k přechodu k udržitelné dopravě ve Spojeném království,“ uvedl James Cleverly, člen parlamentu za Braintree.</blockquote>
Kromě velkokapacitní nabíjecí stanice představila Gridserve i možnost leasingu elektromobilů. Oproti jiným společnostem pak navíc nabízí nabíjení půjčeného elektromobilu zdarma, respektive nabíjení je již zahrnuto v rámci pevné měsíční leasingové platby.
Zdroj úvodní fotografie: Gridserve

Elektromobilita

V Británii byla otevřena první "benzinka" jen pro elektromobily

Dánsko se rozhodlo okamžitě ukončit průzkum ložisek zemního plynu a ropy v Severním moři. Cílem země je do roku 2050 úplně skončit s těžbou fosilních paliv a dosáhnout uhlíkové neutrality. Dánská produkce zemního plynu a ropy byla na svém vrcholu před patnácti lety a od té doby klesá.
<a href="https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/natural-gas/120420-denmark-to-end-all-north-sea-oil-gas-production-by-2050-bans-new-exploration">Dánská vláda minulý týden rozhodla</a> o ukončení těžby ropy a zemního plynu v Severním moři do roku 2050. V rámci svého plánu na konec produkce fosilních paliv tak Dánsko ani nevypíše osmou licenční aukci na průzkumné práce. První průzkumy byly přitom zahájeny v dánských vodách již před 80 lety.
<blockquote>„Nyní ukončujeme fosilní éru a jasně spojujeme naše aktivity v Severním moři s cílem klimatické neutrality do roku 2050,“ uvedl dánský ministr pro klima Dan Jørgensen.</blockquote>
Dánsko má v současné době 55 plošin pro těžbu ropy a zemního plynu na 20 polích. Dánská produkce ropy je v současné době zhruba na čtvrtině svého maxima z roku 2004, které činilo 390 tisíc barelů denně. Nejvyšší hodnoty těžby zemního plynu země dosáhla v roce 2005 s hodnotou 9,2 miliardy metrů krychlových. V současné době Dánsko vytěží zhruba 3,85 milionu metrů krychlových za den.
<h2>Uhlíková neutralita do roku 2050</h2>
Dánsko v minulém roce <a href="https://oenergetice.cz/emise-co2/spojene-kralovstvi-dansko-maji-byt-roku-2050-uhlikove-neutralni">přijalo ambiciózní klimatický zákon</a>, v němž se zavázalo, že do roku 2030 dosáhne 70% snížení emisí roku 1990. Země zároveň klimatickým zákonem cílí na uhlíkovou neutralitu do roku 2050.
Snažení Dánska uvítalo ekologické <a href="https://oenergetice.cz/ropa/norska-vlada-uspela-v-soudnim-sporu-s-greenpeace-tezba-ropy-v-arkticke-oblasti-neni-protiustavni">hnutí Greenpeace</a>, které zároveň vyzvalo Spojené království, aby podobné snahy následovalo.
<blockquote>„Pokud chce [Boris] Johnson udržet krok a být globální hybnou silou v přechodu na čistou energii, musí také zrušit další licenční kola na těžbu ropy a plynu. Dále pak musí ukončit veškerý budoucí průzkum a zbavit se zákonného požadavku na maximální těžbu ve vodách Severního moře, “ uvedlo Greenpeace.</blockquote>
Zdroj úvodní fotografie:  <a href="https://www.flickr.com/photos/deepwaterhorizonresponse/">Flickr</a>

Ropa

Dánsko skončilo s ropným výzkumem v Severním moři, těžbu ropy ukončí do roku 2050

Americká automobilka Tesla má velké plány se svým závodem, který roste nedaleko německého Berlína. Gigafactory Berlín by se měla stát největší výrobou baterií do elektromobilů s odhadovanou kapacitou až 250 GWh ročně. V Německu je plánováno celkem šest továren na baterie, které by měly zaměstnat deset tisíc lidí.
Generální ředitel americké automobilky Tesla <a href="https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/electric-power/112520-tesla-plans-to-turn-berlin-plant-into-worlds-largest-ev-battery-plant">Elon Musk v minulém týdnu na Twitteru prozradil své plány s továrnou nedaleko Berlína</a>. Výstavba Gigafactory Berlín je zatím <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/prvni-gigafactory-automobilky-tesla-evrope-jiz-nestoji-nic-ceste">ve své první fázi</a> a stále čeká na finální stavební povolení. Výroba elektromobilu Tesla Model Y by v ní však měla začít již příští rok v létě s tím, že celková roční produkce továrny by měla činit půl milionu vozidel.
<blockquote>„Proměníme Gigafactory Berlín v největší závod na výrobu baterií na světě,“ uvedl Elon Musk v tweetu, který sdílel i německý ministr energetiky Peter Altmaier.</blockquote>
Kromě elektromobilů společnost plánuje od konce roku 2024 <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/tesla-potvrdila-ze-nemecke-gigafactory-bude-vyrabet-i-bateriove-clanky">i produkci bateriových článků do elektromobilů</a> v počátečním objemu zhruba 100 GWh ročně. Elon Musk však věří, že se produkce vyšplhá na 200 až 250 GWh, což by z ní učinilo právě největší továrnu na baterie na světě.
<h2>V plánu je šest továren na baterie</h2>
Německo v současné době disponuje plány v pokročilém stadiu na celkem šest velkých továren na bateriové články. Poslední svůj plán potvrdila čínská společnost SVOLT, která by měla příští rok začít s výstavbou v Sársku. Továrna za dvě miliardy EUR by měla disponovat kapacitou 24 GWh/rok, což odpovídá bateriím do zhruba půl milionu elektromobilů.
Prvnímu společnému evropskému projektu na dvě továrny s kapacitou 48 GWh/rok v Německu a Francii, který je veden společností Saft společně s francouzskou skupinou PSA a německým Opelem, schválila Evropská komise podporu až 3 miliardy EUR od německé vlády.
Německá automobilová skupina VDA plány na výrobu baterií v Německu s vládní podporou vítá a předpokládá vytvoření 10 000 pracovních míst v oboru.
<h2>Milion elektromobilů v roce 2022?</h2>
Němečtí výrobci automobilů letos zdvojnásobili výrobu elektromobilů na více než půl milionu kusů. Prodeje elektromobilů v Německu se pak za prvních 10 měsíců letošního roku ztrojnásobily na 252 000. Země je tak na cestě k tomu, aby v roce 2022 pokořila milník jednoho milionu elektromobilů. Klimatické cíle do roku 2030 by jen v Německu vyžadovaly přibližně 7 až 10 milionů elektromobilů.
Zdroj úvodního obrázku: Tesla

Akumulace energie

Tesla chce ze svého závodu v Berlíně udělat největší továrnu na baterie na světě

Provoz jaderné elektrárny Hinkley Point B ve Spojeném království bude ukončen nejpozději v roce 2022, po 45 letech provozu. Původní životnost elektrárny zprovozněné v roce 1976 byla 30 let, po roce 2000 však byla prodloužena až do roku 2023. Hinkley Point B s instalovaným výkonem 1250 MW za dobu svého provozu vyrobil 300 TWh elektřiny.
Francouzská energetická <a href="https://www.edfenergy.com/media-centre/news-releases/uks-most-productive-nuclear-power-station-move-decommissioning-july-2022">společnost EDF oznámila</a>, že ukončí provoz své jaderné elektrárny Hinkley Point B nejpozději k 15. červenci 2022. Britská jaderná elektrárna zprovozněná v roce 1976 za svých 45 let provozu vyrobila přes 300 TWh elektřiny. Takový objem elektřiny by pokryl spotřebu všech domácností v zemi po dobu tří let.
<blockquote>„Když v 60. letech začaly práce na této generaci jaderných reaktorů, málokdo mohl předvídat, jak důležité se stanou při výrobě elektřiny s malými nebo žádnými emisemi. Během své životnosti tato elektrárna pomohla Spojenému království vyhnout se emisi milionů tun oxidu uhličitého. Zároveň vytvořila pracovní místa pro tisíce lidí a partnery dodavatelského řetězce v celé zemi,“ uvedl Peter Evans, ředitel elektrárny.</blockquote>
V roce 2012 byla odhadovaná životnost Hinkley Point B s reaktory typu AGR prodloužena o sedm let do března 2023. Dřívější datum ukončení v roce 2022 je i tak o 15 let později, než se plánovalo v 60. letech. V červnu letošního roku byla výroba v elektrárně přerušena kvůli rozsáhlým grafitovým kontrolám a údržbě.
<blockquote>„Efektivní provozování jaderné elektrárny po více než 40 let vede ke změnám v reaktorech. Naše letošní inspekce reaktorů Hinkley Point B ukazují, že grafitové bloky jsou přesně v takovém stavu jako jsme v této fázi životnosti předpovídali,“ uvedl Matt Sykes, generální ředitel společnosti EDF Generation.
<h2>Náhrada již roste v Hinkley Point C</h2>
</blockquote>
Společnost EDF v současné době staví dva nové jaderné reaktory typu <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/koronavirus-zpomalil-vystavbu-hinkley-point-c-problemem-bude-az-druha-vlna">EPR v Hinkley Point C</a>. První, s instalovaným výkonem 1600 MW, by měl být zprovozněn v roce 2025. Další sesterskou jadernou elektrárnu zároveň EDF plánuje i v lokalitě <a href="https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/edf-zada-o-souhlas-s-rozvojem-nove-jaderne-elektrarny-sizewell-c-v-britanii">Sizewell C v Suffolku</a>. Jaderné elektrárny jsou pro vládní cíl dosáhnout <a href="https://oenergetice.cz/elektrina/national-grid-spojene-kralovstvi-muze-dosahnout-nulovych-cistych-emisi-2050">do roku 2050 uhlíkové neutrality</a> velice důležité.
<blockquote>„Hinkley Point B vyrobil více čisté elektřiny a ušetřil více emisí (105 milionů tun), než kterákoli jiná elektrárna v britské historii. Může být nahrazen pouze novými jadernými elektrárnami, které produkují stejně spolehlivou, vždy dostupnou bezemisí energii, kterou Hinkley poskytoval více než 40 let,“ uvedl Tom Greatrex, výkonný ředitel britského sdružení pro jaderný průmysl.</blockquote>
Zdroj úvodní fotografie: EDF

EDF odstaví britskou jadernou elektrárnu Hinkley Point B v roce 2022

Čínský design jaderného reaktoru Hualong One získal certifikaci od organizace European Utility Requirements (EUR). Hodnocení širokého spektra kritérií prokázalo, že reaktor splňuje evropské požadavky na jaderné elektrárny. Přestože případné použití tohoto typu reaktoru budou schvalovat jaderní regulátoři jednotlivých států, je evropská certifikace důležitým milníkem.  Organizace EUR to oznámila na své <a href="http://www.europeanutilityrequirements.org/News.aspx">oficiální webové stránce</a>. 
Společnost China General Nuclear (CGN) získala certifikát od evropské organizace European Utility Requirements (EUR) pro svůj jaderný reaktor Hualong One (HPR1000). Evropská technická skupina tak završila svůj více než tříletý proces hodnocení reaktoru dle evropských kritérií a požadavků.
HPR1000 byl hodnocen projektovým týmem EUR na základě dokumentace CGN, která předložila více než 10 000 stránek dokumentů. Během procesu bylo zároveň vydáno a zodpovězeno celkem 864 stran otázek.
Požadavky pokrývají širokou škálu podmínek, zejména pro efektivní a bezpečný provoz jaderné elektrárny. Detailní výsledek analýzy celkem 5037 požadavků EUR ukázal „dobrou úroveň shody“ designu HPR1000. Celkem bylo méně než 1 % hodnocených požadavků označeno jako nevyhovující.
Typ jaderného reaktoru Hualong One vychází ze dvou designů ACP1000 od China National Nuclear Corporation (CNNC) a ACPR1000 od CGN. I přes standardizaci se reaktory mírně liší s tím, že CGN označuje svou verzi Hualong One jako HPR1000.
<h2>Evropskou certifikaci má zatím 7 typů reaktorů</h2>
EUR zahájila činnost v prosinci 1991 s cílem vytvořit společný soubor požadavků na příští generaci jaderných lehkovodních reaktorů. Od zahájení činnosti bylo certifikováno celkem 7 typů reaktorů.
Před HPR1000 získal letos evropskou certifikaci i design AES-92 VVER-1000 společnosti AtomStroyExport. Loni v červnu získal certifikát EUR Atomenergoprojekt pro svůj typ VVER TOI. Dalšími reaktorovými typy s evropským certifikátem jsou APR1400, APWR, EPR a AP1000.
První elektrárnou s jaderným reaktorem HPR1000 v Evropě by mohla být elektrárna Bradwell v Anglii, kterou tam plánují společnosti CGN a EDF. CGN staví dva demonstrační reaktory <a href="https://oenergetice.cz/rychle-zpravy/cinska-jaderna-elektrarna-reaktorem-hualong-one-fu-cching-5-dosahla-kritikality">typu HPR1000</a> v čínské lokalitě Fangchenggang.
Zdroj úvodního obrázku: CNNC