Baterie nejsou pouze úložiště, ale strategická výhoda. Ředitel Asociace elektromobility Lukáš Hataš v podcastu Vysoké napětí vysvětluje, proč je teď ideální čas na budování bateriových úložišť a komunitní energetiky. S Michalem Půrem rozebírá, jak funguje nový Lex OZE 3, proč se vyplatí sázet na evropskou výrobu místo levných čínských řešení a co brání Česku v chytrém řízení sítě. Dozvíte se, proč dává smysl budovat baterky nejen v průmyslových areálech, ale i na úrovni trafostanic, jaké výhody přináší ostr

#70: Hataš: Temelín jede, ale proud mizí. Baterky to umí zastavit

GasNet a hasiči propojí své dispečinky přímým datovým spojením a zefektivní zásahy v terénu

Vaše scestné věštby ani blábolení o plně recyklovatelných zařízeních apod. mě vůbec nezajímají, Vaněčku. Snažíte se marně.

Přehřátí britského trhu s bateriovými úložišti může být varováním pro Německo

Nejdůležitější je ovšem ta poslední část věty:  ... za cenu okolo 100usd/MWh s predpokladom dalsieho poklesu (viz originál studie). 
Poklesne nejen ještě cena fotovoltaické generace proudu, vždyť už brzy na trhu začnou být tandemové články perovskit/křemík s účinností nad 30%,
ale především cena bateriové akumulace, ta zcela určitě více než na polovinu, u systémů bez Li, když nám nezáleží příliš na váhové hustotě uložené energie ale především na nízké ceně a velmi dlouhé životnosti, to může být jěště mnohem větší pokles.
Zkrátka, vyjádřeno v současných cenách, z těch 100 EUR/MWh pod 50 EUR/MWh zcela jistě 
a u nových ještě vyvíjených bateriových systémů bude pokles ještě hlubší.
Zkrátka: čistá, nepřekonatelně levná elektřina, bez nebezpečných odpadů, a zařízení plně recyklovatelné

@Bob 14. srpen 2025, 14:49
Nenapadlo mě, že si už nepamatujete kontext ze svojí předchozí zprávy, ale vyjasněno.
Ostatní je stále dokola a rozhodl jsem se, že to už z mé strany nebudu více diskutovat, stejně to nikam nevede.
Tak zase někdy:-)

„Velký, krásný zákon“ a jeho tvrdý dopad na americké obnovitelné zdroje

To Jarda 14. srpen 2025, 12:52
Při zatápění se tomu krátkodobě nelze vyhnout, ale mělo by k tomu docházet co nejkratší dobu a rozhodně ne po celou dobu topení. Jinak se mu ta teplosměnná plocha spaliny/voda brzo rozpadne.
A teď zase napište Vy, jak udělá při teplotě nádrže 60°C v průběhu topení, aby voda vstupující do kamen měla více, než 60°C.

To Jarda 14. srpen 2025, 12:47 
Konečně vím o co jde, a beru zpět, že jsem to nenapsal (na rozdíl od Jardy nemám problém přiznat chybu). I tak Vám zbývá hodně omluv.
"Vychází to výpočtem a na každém reálném objektu se takový den (více dní) v roce při solárním maximu najde."
Ale to musíte uvést v kontextu:
"Znovu po stéprvní: RD s FVE 10,5 kWp a akumulací 10 kWh nemusí mít v poledne vždy nabity baterky a dohřátý bojler, ale v době solárního maxima je nejméně 99 RD z těch 100 už nabité a dohřáté před polednem má.
Vychází to výpočtem a na každém reálném objektu se takový den (více dní) v roce při solárním maximu najde."
Sám ten výrok, co jste okopíroval,  (bez toho co vychází výpočtem) nedává žádný smysl.
Kontext je: "nejméně 99 RD z těch 100 už nabité a dohřáté před polednem má."
A navíc ani ten jeden případ ze sta jste nenašel (reálně se ta možnost blíží 0), protože i u toho velmi nestandardního Nešvary jsem našel solární maximum s nabitým aku a přetokem 4kWh/5 kWp instalované FVE.
A teď uvažujte standardní RD s FVE s 10 kWh akumulace a 10,5 kWp FVE. S trochou logiky přijdete na to, že takový taková standardní (a ze skupiny průměrná) FVE bude mít nabito doplna mnohem dříve a také častěji. Což potvrzuje naměřené na RD Olomouc.
A proč bych se měl dívat na dnešní data, když není maximum přetoků, které jsem hledal. Ale i tak měli max přetok v poledne 7 kW (po přepočtu na 10,5 kWp by to bylo 7,3 kW). Výroba dnes nic moc, ale u nás (Olomoucký kraj) též jen polojasno.

SPECIALISTA/SPECIALISTKA SMART ZAŘÍZENÍ

Business Analytik / Datový analytik

Performance Controller

OBCHODNÍ MANAŽER V OBLASTI VÝSTAVBY FVE A DOBÍJECÍCH STANIC

PROJEKTOVÝ MANAŽER/KA REALIZACE V OBLASTI VÝSTAVBY FVE A DOBÍJECÍCH STANIC

 Škoda Auto chystá na zářijový autosalon IAA Mobility 2025 v Mnichově velkou premiéru. Poprvé ukáže koncept Vision O – elektrické kombi, které by se v budoucnu mohlo stát bezemisní alternativou k dlouhodobě nejprodávanějšímu modelu značky, Octav

Škoda odhaluje elektrické kombi, které má nahradit Octavii Combi

Značka Renault potvrdila, že základní cena jejího budoucího nejmenšího elektromobilu, který se bude nabízet s označením Twingo, nepřekročí hranici půl milionu korun.
Vůz tak bude dokonce levnější, než...

Cena nového elektrického Twinga nepřekročí půl milionu korun

 Tisíce majitelů solárních elektráren v Česku stále nemá pro své zařízení zajištěnou odpovědnost za takzvanou odchylku. Od července jim přitom kvůli tomu hrozí pokuty za neoprávněné dodávky do sítě, které mohou činit stovky korun měsíčně. Distri

Tisíce majitelů solárních panelů dál nemá vyřízenou odpovědnost za odchylku

Škoda dále poodhaluje koncept Vision O, který se stane elektrickou Octavií.

Design, který od Škody nikdo nečekal. Koncept elektrické Octavie odvahou překvapí

 Čistě elektrických aut v Česku relativně rychle přibývá a s nimi i potřeba majitelů dobíjet v domácím prostředí. Instalace dobíjecího zařízení a kabeláže do společných prostor se však může ukázat jako neřešitelný problém například v bytových do

GasNet a hasiči propojí své dispečinky přímým datovým spojením a zefektivní zásahy v terénu

Škoda odhaluje elektrické kombi, které má nahradit Octavii Combi

Cena nového elektrického Twinga nepřekročí půl milionu korun

Tisíce majitelů solárních panelů dál nemá vyřízenou odpovědnost za odchylku

Design, který od Škody nikdo nečekal. Koncept elektrické Octavie odvahou překvapí

„Váš elektromobil nám podpálí dům a co potom.“ Přehnané obavy SVJ řeší pojištění, má to ale háčky

Naši partneři

Odebírejte náš newsletter