Dekarbonizace, emisní povolenky, obnovitelné zdroje – pojmy, které v posledních letech vyvolávají silné emoce. A to nejen v politice, ale i mezi širokou veřejností. Stávají se předvolebním tématem i předmětem debat běžných lidí. Někdo to totiž nakonec bude muset zaplatit. Je ještě šance na změnu? A jak bude energetika vypadat za 15 let? Odpovídal Martin Pacovský, investiční ředitel fondu ARETE ENERGY TRANSITION a bývalý šéf Pražské plynárenské.➡️ FACEBOOK: https://www.facebook.com/investicniweb.cz➡️ TWITTER

Evropská energetika na rozcestí: Čeká nás zdražení, nebo inovace?

Nano Energies slaví 10 let na trhu, otevírá zelené kanceláře v DRNu

@Bob 3. září 2025, 09:51
Vy jste usvědčil jen sám sebe, že to počítáte v rozporu s návodem, o kterém říkáte, že se to podle něho má dělat.
Proto jsem se ještě raději ptal, na jasné ANO/NE, ale na to se bojíte odpovědět a se trapně vykrucujete.
Tak jednoduché to je.

Emise CO2 v EU vzrostly v 1. čtvrtletí o 3,4 %, nejvyšší nárůst byl v Bulharsku a Česku

Jarda 2. září 2025, 14:53
zial p.Cerny tu pravidelne prispieva len na urovni vagnych vyhlaseni, bez akejkolvek znalosti co vlastne prezentuje .. ale ano mate pravdu .. nechal som sa uniest  .. nabuduce sa posnazim viac sa kontrolovat

Import solárních panelů z Číny do Afriky stoupl o šest gigawattů za rok

ad Pavel Svoboda 2. září 2025, 13:56
Váš laický pohled jasně ukazuje jak tomu absolutně nerozumíte. I když zákon začne platiti až od října, je o velké bateriové úložiště už několik měsíců obrovský zájem.
podla odpovede to vyzera, ze tu niekto iny nerozumie problematike .. tak este raz, mozno na druhe precitanie to skor pochopite: - to ze si niekto zaziada pripojenie baterky, este automaticky neznamena ze ju tam aj naozaj postavi a pripoji
Zatím povoluje výstavbu a připojení na svém distribučním území jen E.ON, ten již povolil nebo dokončuje povolení připojení cca 2 GWh BESS. ČEZ to zdržuje jak to jen jde, a na svém území začne povolovat až od října.
aj tu plati co som pisal vyssie, samozrejme, kto sa skor pripoji a realne aj nejaku BESS pozstavi, tak ma vacsiu sancu, ze mu to ekonomicky vyjde - zacne skor zarabat na rozdieloch, ktore sa ale budu kazdym dalsim pripojenim znizovat - a to je zatiel len o ekonomike samotnej BESS, moze sa dokonca stat, ze po prvych bohatych rokoch, tie dalsie uz mozno nebudu dostatocne pre ekonomicku navratnost .. taktiez kto skor pride, tak ma vacsiu sancu sa uplatnit aj na trhu sluzbach siete, ale postupne sa zacnu kaniblalizovat - vid situacia v Britanii
Cena z baterií bude jednoznačně nižší než ta, kterou nahradí = z fosilu. 
jednoznacne urcit nie.. samozrejme budu pripady, kedy ano, ale celkovo asi nie
Přebytky, kterými se budou baterie nabíjet jsou v poledne za minimální, někdy i mínusové ceny (například zítra je na spotovém trhu cena od 12 do 15 hod jen 3 €/ MWh, to je nabíjecí cena baterií, ve večerní špičce ve 20 hodin bude cena 190 €/MWh, to bude prodejní cena pro baterie). BESS stačí nabídnout levnější cenu než nabídnou stávající zdroje, prostor mají baterie obrovský.
ako som pisal uz skor, tymto naivnym prispevkom len potvrdzujete, svoju neznalost ako energetiky, tak aj ekonomie a trhu - tento vas zidealizovany popis bude platit len kratku dobu a aj to nie pravidelne, nez sa stihnu dostavat masivne kapacity akumulacie, tak ta ekonomicka navratnost bude dost zalostna - v britanii klesli uz po par rokoch vynosy o cca 70% a vela instalacii "preziva" len vdaka podpore a kombinacii dalsich faktorov/prijmov (trochu obchod, sluzby, kapacitne mechanizmy, preferencie) - ale uz to nie je ziadna zlata bana a ani ceny nie su zazracne nizke .. 

a najvacsi problem je, ze zatial popisujeme len potencialne ekonomicke vyhody/problemy BESS ako takej, ale z pohladu stability sustavy to sice bude nejaky prinos (nikto nerozporuje, ze BESS nema svoje opodstatnenie v sustave), ale vdaka malym kapacitam a vysokej cene (ekonomika nepusti) tu stale budu potrebne dalsie stabilne zdroje, ktore budu schopne dodavat aj v case, ked bude BESS prazdna (lebo mala kapacita, alebo malo prebytkov pre nabijanie, alebo. ..)

Investiční fond postaví u Olomouce bateriové úložiště za 200 milionů Kč

1) Jediný kdo tu někomu neustále podsouvá nějakou ideologii jste vy sám, Nedvěde. 2) Právě že na základě ceny pouze jedné komponenty vyvozujete, jak vychází cena jedné kWh a že "samozřejmě elektřina z baterek (BESS) bude (je) levnější než z fosilu či jádra", což je samozřejmě blábol.
3) O tom kdo je tu jak hloupý si jistě každý udělá vlastní obrázek.

Od roku 2006 se podíl JE propadl ze 14% na pouhých 9%.

Jaderné elektrárny v loňském roce vyrobily rekordní množství elektrické energie

Systémový inženýr/ka MaR

Rozpočtový specialista

Treasury expert/ka systémové podpory a digitalizace

Směnový inženýr JE

Technický dozor stavebníka při výstavbě el. vedení

Japonská Toyota bude v Česku vyrábět elektromobil. O jaký typ půjde zatím není jasné, významně se ale rozšíří závod v Kolíně.

Kolín jako elektrický solitér. Toyota bude v Česku kromě hybridů vyrábět elektromobil

 Energetika je podle investiční společnosti J&T dlouhodobě podfinancovaná, zároveň se očekává její masivní rozvoj i kvůli stále narůstající spotřebě energie. I proto investiční vehikl založil fond - J&T Energy OPF-, který bude invrestova

J&T spouští nový fond. Zaměří se na výrobce pro energetiku a základní vklad je jen tři stovky

S designem, který odkazuje na řadu pozoruhodných modelů značky z minulosti, se představuje vůz Concept C, který se v takřka nezměněné podobě za dva roky přemění v sériový automobil. Jde o dvoumístné kupé...

Audi opět bude nabízet sportovní kupé. Teď na elektřinu

Odpůrci velké fosilní energetiky z iniciativy Re-set si dali práci a spočítali, kolik peněz z veřejných rozpočtů proudí k firmám českých miliardářů. Prý moc – a něco na tom je.

Proč dotovat Křetínského a Tykače?

Toyota zahájí v Kolíně výrobu nového elektromobilu. Postaví novou výrobní linku za 16,65 miliardy Kč, na kterou přispěje i stát. Na tiskové konferenci to oznámil premiér Petra Fiala společně s prezidentem Toyoty Jošihirem Nakatou.

Nano Energies slaví 10 let na trhu, otevírá zelené kanceláře v DRNu

Kolín jako elektrický solitér. Toyota bude v Česku kromě hybridů vyrábět elektromobil

J&T spouští nový fond. Zaměří se na výrobce pro energetiku a základní vklad je jen tři stovky

Audi opět bude nabízet sportovní kupé. Teď na elektřinu

Proč dotovat Křetínského a Tykače?

Toyota bude v Kolíně vyrábět elektromobily, postaví linku za 16,65 miliardy

Naši partneři

Odebírejte náš newsletter