Spalovna Malešice je technologicky vyspělý kolos, který každoročně zpracuje stovky tisíc tun odpadu. Přesto o ní veřejnost překvapivě moc neví. Její ředitel, Aleš Bláha, v pořadu Městověda otevřeně mluví o tom, jak se z výtopny stala moderní kogenerační jednotka, proč výhřevnost odpadu roste, jaké kovy tahají ze škváry a proč dnes 80 tisíc tun zbytkového materiálu využívají na stavbách. A taky o tom, proč by se spalovna mohla stát novou pražskou dominantou. Pořadem provází Tomáš Hudeček, bývalý pražský prim

Energetický paradox Prahy. Spalovna je čistší než auta a vyrobí elektřinu pro tisíce domácností

Německo: Neřízené dodávky z malých solárů ohrožují stabilitu sítě, hrozí "brownouty"

Není to samozřejmě ani marginálie ani "věc vedoucí ke krachu německé elektroenergetiky". Loni bylo v Německu omezeno cca 6 TWh výroby solárních a větrných elektráren a redispečink stál skoro 3 miliardy €. A vzhledem k tomu, že jen za loňský rok se objem takto omezené výroby u fotovoltaických elektráren zdvojnásobil, dovede si asi každý představit, kam to povede v případě dalšího zdvojnásobení instalovaného výkonu.

Výkon německých solárů překročil 100 GW. Jsme jen v polovině, hlásí německý svaz

Pane Vaněčku, těch dalších 100 GW bude mít buď využití někde na 5 %, protože je v létě vůbec nebude možné pustit do sítě, nebo si Německo v rámci národní cti brzo prožije blackout. Tak to prostě je, fyziku a elektrony totiž národní čest vůbec nezajímá. Za mě by Německo ten blackout potřebovalo jako sůl. On i ve Španělsku výrazně přispěl k racionalizaci debaty o energetice. :-)

Ono by to chtělo nějaký odhad kolik to je. Bez toho ani vy, ani já nevíme jestli to je marginálie nebo zásadní věc vedoucí ke krachu německé elektroenergetiky. Jak máme vědět, že se tady nedělá z komára velbloud?

O vývoji to je především, ten má význam právě pro lepší budoucí ekonomiku řešení nastaleho problému.

Stejně jako jakákoliv jiná rozvodna, takže to riziko s jadernou elektrárnou vůbec nijak nesouvisí.

Elektrotechnik/čka - instalace FVE - Skupina ČEZ

OBCHODNÍ MANAŽER V OBLASTI VÝSTAVBY FVE A DOBÍJECÍCH STANIC

Servisní technik/technička v oboru TZB

Specialista nákupu senior

Zatímco nejznámější italský výrobce sportovních vozů – značka Ferrari – začne vyrábět svůj první elektromobil ještě během letošního roku, jeho italský konkurent Lamborghini stále oddaluje termín uvedení...

Lamborghini odkládá své elektrické vozy

Kde mohou vyrůst větrné a solární elektrárny se státní podporou v podobě rychlejšího povolování? A kde naopak jejich výstavba není žádoucí? O to se právě teď hraje. Ministerstvo průmyslu a obchodu chystá pravidla pro takzvané akcelerační zóny. Z

Tahanice o zóny pro větrné elektrárny. Byznys chce větší volnost, kraje další omezení

Ačkoliv přetoky elektřiny z Německa nebyly příčinou pátečního masivního výpadku v Česku, na sociálních sítích byla k vidění kritika propojení energetických trhů. Událost však poukázala na pravý opak. Právě díky skutečnosti, že se s elektřinou...

Česku v pátek hrozil totální blackout a ztráta všech rozvoden. Pomohl ale Picasso a Německo

Kolem futuristického pick-upu Cybertruck bylo vždy velmi živo. Před necelými dvěma lety šéf Tesly Elon Musk investorům sliboval, že v roce 2025 automobilka prodá kolem 250 tisíc modelů hranatého elektromobilu. Skutečnost je ale naprosto odlišná.

Cybertruck je propadák. Ročně jich měla Tesla prodávat kolem čtvrt milionu, realita je ale v úplně jiné kategorii

 Česko nedávno odeslalo do Bruselu stanovisko osmnácti zemí, které žádají zásadní změny v obchodování s emisními povolenkami z dopravy a vytápění budov, označovaných jako ETS 2. Volají po zárukách, že bude předvídatelné a nebude mít negativní do

Německo: Neřízené dodávky z malých solárů ohrožují stabilitu sítě, hrozí "brownouty"

Lamborghini odkládá své elektrické vozy

Tahanice o zóny pro větrné elektrárny. Byznys chce větší volnost, kraje další omezení

Česku v pátek hrozil totální blackout a ztráta všech rozvoden. Pomohl ale Picasso a Německo

Cybertruck je propadák. Ročně jich měla Tesla prodávat kolem čtvrt milionu, realita je ale v úplně jiné kategorii

Obavy z emisních povolenek sílí. Zrušení není reálné, české pojistky chtějí zabránit cenovým šokům

Naši partneři

Odebírejte náš newsletter