Sodíkové baterie - konstrukce, princip činnosti a aplikace

Tomáš Reichl
15. květen 2015, 15:24 (Aktualizace: 2. březen 2019)
3 komentáře
sodikove-baterie-konstrukce-princip-cinnosti-a-aplikace

V našich dřívějších článcích věnovaným akumulaci elektrické energie jsme Vám již představili základní typy využívaných bateriíprůtokovou baterii a metal-air (kov-vzduchovou) baterii. Nyní si představíme další typ „velkoobjemové baterie“, a to sodíkovou baterii, jež se řadí mezi méně konvenční baterie.

 Tato technologie baterií má velký potenciál v uplatnění pro distribuční a přenosové služby, protože jejich vybíjecí křivka a čas jsou velice dlouhé a stabilní. Svoje uplatnění najdou také v podpoře při integraci výroby z variabliních obnovitelných zdrojů energie, jako jsou fotovoltaickévětrné elektrárny.

Základní konstrukce

Jsou známy dva typy sodíkových baterií – Sodium-sulfur (Nas) „Sodíkovo-sírová“Sodium-nickel-chloride „Sodíkovo-niklová“. Tyto baterie mají klasickou konstrukci jako každý jiný elektrochemický zdroj – kladnou elektrodu, zápornou elektrodu a elektrolyt. Zvláštností těchto baterií je na jedné straně jejich provozní teplota, která se pohybuje od 270 až do 350 °C, a na druhé straně fakt, že elektrody nejsou pevném, nýbrž v kapalném skupenství.

Prémiový obsah

Zbytek článku je dostupný pouze pro předplatitele prémiového obsahu. Získejte přístup ke všem prémiovým článkům na oEnergetice.cz.

Měsíčně
99/měsíc
NejvýhodnějšíRočně
89/měsíc
Loading...

Komentáře (3)

Hariprasad23. březen 2018, 13:56

Tak nevím, jak NAS může být ochranná známka. Viz Wiki - Network-attached storage (NAS). Je v těch zkratkách pěkný zmatek.

C23. březen 2018, 14:07

Může být, stejně jako je více Tesel, tam jde o to že to je registrováno jenom pro určitý obor, ale nejsem expert na ochranné známky. Co ale nejde jsou obecná slova, proto se třeba google snaží přesvědčit lidi aby hledání na internetu neříkali googlit/googlování, ang. google, protože by to mohlo zrušit ochrannou známku.

Jan21. duben 2018, 07:33

Dokonce i číslo v názvu může být chráněné,viz Peugeot a jeho čísla s nulou uprostřed,například 106,205,... a Škoda 105,která tímto číselnou řadu porušovala a musela se pro vývoz jmenovat 1050.

Loading