V jižní Anglii tento měsíc začne výstavba zatím největšího bateriového úložiště ve Velké Británii využívajícího kontejnerové bateriové systémy od společnosti Tesla. Celkem 28 tzv. Megapacků by mělo zahájit provoz v průběhu příštího roku.
Developerská společnost Fotowatio Renewable Ventrures začne v příštích týdnech budovat své druhé velkokapacitní bateriové uložiště <a href="https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-megapacks-will-be-used-to-build-the-biggest-battery-project-in-the-uk">o výkonu 34 MW a kapacitě 68 MWh,</a> které se bude nacházet v západním Sussexu v Anglii.
Projekt bude využívat 28 Megapacků od společnosti Tesly, které se skládají z  lithium–iontových bateriových článků. Úložiště bude řízeno systémem Tesly (Autobidder), který umožní obchodování s přebytky v reálném čase a stálý dohled na zařízení. Projekt má být uveden do provozu v průběhu příštího roku.
<blockquote>“ Toto je opravdu významný milník v rozvoji bateriových uložišť na průmyslové úrovni ve Velké Británii, které nevyžadují žádné dotace.  Pomůže nám to k posunu k zelenější ekonomice,” uvedl Peter Kavanagh, CEO Harmony Energy.</blockquote>
Fotowatio spolu s firmou Harmony Energy již od léta v jižní Anglii provozuje bateriové úložiště s výkonem 7,5 MW a kapacitou 15 MWh. Toto zařízení obchoduje s elektrickou energii na velkoobchodních trzích a zároveň poskytuje podpůrné služby přenosové soustavě.
Velká Británie se zavázala k ambiciózním cílům v oblasti rozvoje OZE do roku 2030. Velkokapacitní baterie mají zemi zajisti dostatečný flexibilní výkon pro udržování vyrovnávání výkonové bilance přenosové soustavy.

Energetika v zahraničí

Ve Velké Británii vznikne zatím největší bateriové úložiště s bateriemi od Tesly

Čistá mobilita je aktuálně diskutovaným tématem. Hlavní problém takové technologie je však ve skladování potřebného množství energie. Někteří výrobci sázejí na využívání lithiových baterií, jiní se zaměřují na využití vodíku. Americká společnost Highland Electric Transportation plánuje nasazení školních elektrických autobusů ve velkém měřítku.
Česká republika je do vývoje elektrických autobusů zapojena také. Nejen  společnost <a href="https://www.skoda.cz/produkty/elektricke-a-hybridni-autobusy/">ŠKODA</a> vyvíjí bezemisní autobusy, ale i výzkumný ústav <a href="https://www.ujv.cz/cs/produkty-a-sluzby/veda-a-vyzkum/vodikove-technologie">Řež</a> je zapojen do vývoje autobusu, poháněného vodíkovými palivovými články. Využívání elektrických autobusů však není záležitostí pouze skladování energie, ale také infrastruktury a dodávek elektrického proudu pro nabíjení dopravních prostředků.
<figure id="attachment_89481" class="wp-caption aligncenter" style="width: 525px;"><img class="aligncenter wp-image-89481 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/trihybus_cerpacka.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/trihybus_cerpacka.jpg 2326w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/trihybus_cerpacka-512x289.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/trihybus_cerpacka-768x433.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/trihybus_cerpacka-1024x578.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/trihybus_cerpacka-725x409.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/trihybus_cerpacka-800x451.jpg 800w" alt="TriHyBus vyvíjený v Ústavu Jaderného výzkumu Řež" width="2326" height="1312" /><figcaption class="wp-caption-text">TriHyBus vyvíjený v Ústavu Jaderného výzkumu Řež Zdroj: ujv.cz</figcaption></figure>
Highland Electric Transportation uzavřela <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">smlouvu</a> se státem Massachusetts o poskytování služeb v oblasti čisté mobility. Smlouva se týká nákupu a provozování školních autobusů bez nutné investice počátečních nákladů.
Massachusettská <a href="https://www.highlandet.com/what/">společnost</a>, která cílí na transformaci školní dopravy, uvedla na trh první dopravní prostředek v rámci plánu transformace dopravy města <a href="http://www.beverlyma.gov/beverly-massachusetts-unveils-its-first-battery-electric-school-bus/">Beverly</a>. Tento plán má za cíl přeměnit celý vozový park města na elektřinou poháněné dopravní prostředky.
<blockquote>„Jsme nadšení, že je tato transformace konečně v našich rukou. Máme z toho dobrý pocit,“ sdělil starosta města Beverly, <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">Michael Cahill</a>.</blockquote>
Nový autobus ve městě Beverly je již <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">čtvrtým</a> provozovaným elektrickým školním autobusem ve státě Massachusetts. Zbylé tři byly uvedeny do provozu v rámci státního pilotního programu v letech 2016 a 2017.
Ve státě Massachusetts jezdí přibližně 9000 školních autobusů. Mnoho velkých měst i městeček začíná přemýšlet o cestě ke snížení emisí oxidu uhličitého v ovzduší. Nemalou zásluhu na emisích mají také školní dopravní prostředky. Ve městě Beverly je více než <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">45 %</a> emisí vypouštěno právě provozem autobusů, proto je tedy logické nahradit stávající vozový park elektrickými stroji.
Zavedení nového elektrického autobusu je výsledkem spolupráce mezi městem a společností Highland Electric Transportation, místní společností založenou v roce 2018. <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">Zakladatel</a> této společnosti se v minulosti věnoval vývoji solární infrastruktury zaměřené na malé systémy. Ty byly stavěny na soukromých pozemcích a budovách, přičemž vlastník disponoval smlouvou o výkupu elektřiny, ale nebyl zatížen komplikacemi s nákupem panelů a jejich správou.
I když se ceny elektrických autobusů snižují, stále přesahují hodnoty 300 000 dolarů, což je přibližně třikrát více, než kolik stojí podobné dieselové autobusy. Vývoj nabíjecí infrastruktury může navíc přidat dalších <a href="https://www.highlandet.com/what/">15–30 %</a> do celkových nákladů.
<figure id="attachment_89476" class="wp-caption alignnone" style="width: 640px;"><img class="aligncenter wp-image-89476 size-full" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; font-size: 13px;" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/school-buses-2801134_640.jpg" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/school-buses-2801134_640.jpg 640w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/11/school-buses-2801134_640-512x341.jpg 512w" alt="Typická americký školní autobus" width="640" height="426" /><figcaption class="wp-caption-text">Typická americký školní autobus Zdroj: renewableenergyworld.com</figcaption></figure>
Z těchto důvodů plánuje společnost Highland Electric Transportation oslovit lokality v blízkosti škol, které se zajímají o bezemisní dopravu, ale nemohou si dovolit pořídit si tyto technologie kvůli vysokým počátečním nákladům. Základní myšlenka společnosti je nakoupit a vlastnit flotilu autobusů, které by byl pronajímány. Lokality, které by měly zájem o službu, by platily měsíční poplatky za pronájem, nabíjení a údržbu dopravních prostředků.
<blockquote>„Sázíme na rozvoj infrastruktury a investic v dlouhodobém projektu,“ sdělil <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">Marc Ricco</a>, viceprezident pro prodej ve společnosti Highland Electric Transportation.</blockquote>
Díky této službě nemusí oblasti škol vydávat vysoké počáteční investice a mohou tak těžit z nižších nákladů na provoz. Bohužel žádná školní oblast nemá sama dostatečný rozpočet na nákup takto drahých dopravních prostředků.
Soukromá společnost Highland Electric Transportation má velkou výhodu v podobě možnosti odpisů nákladů na autobusy a rozložení počátečních nákladů do delšího časového období. Ricco informoval, že společnost nabídne oblastem možnost provozu školních autobusů v rámci platby průběžných provozních nákladů.
Společnost také usiluje o získání finančních prostředků na pomoc investování do individuálních prostředků. Například školní autobus pro město Beverly byl pořízen za cenu 288 000 dolarů díky dotacím od Massachusettské pobočky Volkswagen.
Město Beverly a společnost Highland Electric Transportation plánují uvedení druhého autobusu za cenu 176 000 dolarů, financovaného z grantu pro urychlení rozvoje čisté dopravy.
Společnost také očekává využití baterií v autobusech při stabilizaci elektrické rozvodné sítě. Baterie z autobusů mohou být vybíjeny do elektrické rozvodné sítě, aby dodaly výkon v době maximální poptávky. Společně s obnovitelnými zdroji tak umožní odstavení části špičkových zdrojů energie. Společnost National Grid souhlasila s platbou společnosti Highland Electric Transportation za službu připojení autobusových baterií do elektrické sítě.
Výsledkem těchto skutečností je fakt, že společnost Highland Electric Transportation je schopna poskytnout elektrický školní autobus při minimálním zvýšení nákladů oproti současným autobusům na fosilní paliva, uvedl Ricco.
Analýza státem financovaného pilotního programu financování autobusů zjistila, že elektrické autobusy dokáží nahradit stávající dopravní prostředky. Přitom produkují mnohem méně emisí a pevných částic. Ukázaly se ale také problémy spojené s nasazením této technologie.
Náklady na pohonné látky byly vyšší, než v případě naftových motorů, jelikož nebylo zvládnuto nabíjení baterií, informovala <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">Jennifer Wallace-Brouder</a>, ředitelka pro čistý transport ve společnosti Vermont Energy Investment Corporation. Autobusy zůstávaly zapojené do sítě i poté, co byly baterie nabity, nebo byly autobusy nabíjeny i v době s vysokou poptávkou po elektrické energii.
<blockquote>„Pokud by autobusy používaly strategie správného nabíjení, vykázaly by výrazné úspory,“ informovala <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">Brouderyová</a>.</blockquote>
Zpráva o pilotním programu také poukázala na problematiku potřeby zvýšené údržby. Kvůli tomu bylo téměř v polovině případů potřeba využít alternativní dopravní prostředky.
Aby se školní autobusy skutečně rozšířily, bylo by třeba vynaložit mnohem větší finanční <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/11/02/start-up-bets-on-new-model-for-putting-electric-school-buses-on-the-road/?fbclid=IwAR0T-OTvF2nYnf_4eS8nmsDXPpd7DqK719Pe_ZJC8FjFQwowhPsIxPzilZk">podporu</a> od státu, dodala Brouderyová. Pro vývoj nových, levnějších typů elektrických autobusů by bylo třeba, aby společnost Highland Electric Company získala finanční prostředky. Ta mezitím pracuje na vyjednávání dohod o využívání elektrických autobusů v několika státech.
Zdroj úvodního obrázku: Pixabay

Elektromobilita

Start-up sází na nový model nasazení elektrických školních autobusů v USA

Firmy <a href="https://www.ft.com/content/5af81bbc-1af4-4757-bdaf-e3aa71a61461">Tesla a Neoen</a> se spojily, aby společně vybudovaly další megabaterii v Austrálii.  <a href="https://www.teslarati.com/tesla-megapacks-300mw-victoria-battery-video/">Bateriové úložiště</a> bude mít výkon 300 MW a kapacitu 450 MWh a má být uvedeno do provozu na přelomu let 2021 a 2022. 
Baterie bude mít kapacitu 450 MWh a bude důležitým prvkem při přechodu z uhlí na obnovitelné zdroje ve výrobě elektrické energie v <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/australii-zahaji-provoz-dalsi-megabaterie-tesly-podpori-provoz-vetrne-elektrarny">Austrálii</a>. Bateriové zařízení bude schopné uskladňovat elektřinu pro přibližně 500 tisíc domácností na hodinu. Zároveň bude zařízení využíváno k modernizaci a stabilizaci elektrické sítě ve státě Victoria. Podle cíle místní vlády by se měla do roku 2030 ve státě Victoria vyrábět polovina elektřiny z obnovitelných zdrojů.
<blockquote>„Zajištěním jedné z největších baterií na světě učinila Victoria rozhodující krok od uhelných elektráren směrem k novým technologiím, které odblokují více obnovitelné energie než kdy předtím,“ uvedla Lily D’Ambrosio, ministryně životního prostředí státu Victoria.</blockquote>
Neoen, francouzská energetická společnost, která se zaměřuje na <a href="https://oenergetice.cz/zahranicni/australie-planuje-obri-energeticky-park-kombinujici-az-550-mw-solarnich-elektraren-baterie-kapacite-550-mwh">obnovitelné zdroje</a>, s vládou australského státu Victoria podepsal smlouvu a na přelomu let 2021 a 2022 by měl uvést do provozu baterii s výkonem 300 MW za využití technologie <a href="https://www.tesla.com/cs_cz/megapack">Megapack firmy Tesla</a>.
<h2>Nejedná se o první megabaterii v Austálii</h2>
Neoen a Tesla již v roce 2017 společně vybudovaly Hornsdale Power Reserve, největší li-on bateriové úložiště v <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/jizni-australie-spustila-fond-podporu-akumulace-energie-celkem-nabidne-50-milionu-dolaru">Austrálii</a>, jehož výkon byl v loňském roce zvýšen na 150 MW. Výstavbu tohoto zařízení provázel netradiční slib <a style="font-size: 1rem;" href="https://oenergetice.cz/rychle-zpravy/tesla-dodrzela-slovo-v-australii-dokoncila-nejvetsi-li-ion-bateriove-uloziste-na-svete">Elona Muska</a>, který řekl, že pokud zařízení nestihne postavit během 100 dnů, tak jej dá Austrálii zdarma. Zařízení, které mělo přispět k vyřešení problémů s velkými výpadky elektřiny, bylo během 100 dnů postaveno. 
Uhlí bylo v energetice Austrálie v minulosti dominantní, nicméně v posledních letech bylo několik velkých uhelných elektráren uzavřeno. V důsledku toho se spotřeba uhlí dostala v letech 2018 až 2019 na nejnižší hodnotu během posledních 25 let.
<blockquote>„Poptávka je během roku 2021 vyšší než nabídka a do roku 2023 a dále máme v plánu zvyšovat výrobu, abychom vyrovnali bezprecedentní poptávku po celém světě. Naše kniha objednávek do roku 2023 se rychle plní v řádech mnoha gigawatthodin. V mnoha lokalitách po celém světě jsou nyní velké solární elektrárny s úložišti energie nákladově efektivnější než tradiční výroba z fosilních paliv. Tento trend bude pokračovat i nadále, jak budeme snižovat náklady, což bude dále vytlačovat existující a nové fosilní elektrárny,“ uvedl R. J. Johnson, výkonný ředitel energetické divize Tesly.</blockquote>

Akumulace energie

Tesla a Neoen postaví další megabaterii v Austrálii

Efektivní skladování elektřiny ve velkých objemech je stále velkou výzvou. Mezi hlavní průmyslové technologie patří v současné době přečerpávací elektrárny, kterým však pomalu začínají konkurovat bateriová úložiště. Existují však i jiné metody, založené například na kryogenních systémech. Podobný systém vyvíjí i chilská společnost.
Technologie skladovacích zařízení využívajících kryogenní systémy pracuje s kapalným vzduchem. V době, kdy je v elektrické síti přebytečná energie, je využívána ke <a href="https://www.powermag.com/the-power-interview-cryogenic-energy-storage-technology/">stlačení a zkapalnění vzduchu</a>. Při nedostatku energie v rozvodné síti je zkapalněný plyn ohříván a při expanzi pohání turbínu. Ta prostřednictvím připojeného generátoru vyrábí elektřinu.
<figure id="attachment_89057" class="wp-caption aligncenter" style="width: 850px;"><img class="wp-image-89057 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Highview-Power-Worlds-first-liquid-air-energy-storage-plant-850x567.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Highview-Power-Worlds-first-liquid-air-energy-storage-plant-850x567.jpg 850w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Highview-Power-Worlds-first-liquid-air-energy-storage-plant-850x567-512x342.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Highview-Power-Worlds-first-liquid-air-energy-storage-plant-850x567-768x512.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Highview-Power-Worlds-first-liquid-air-energy-storage-plant-850x567-725x484.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Highview-Power-Worlds-first-liquid-air-energy-storage-plant-850x567-800x534.jpg 800w" alt="renewableenergyworld.com" width="850" height="567" /><figcaption class="wp-caption-text">Skladovací zařízení s kryogenní technologií Zdroj: renewableenergyworld.com</figcaption></figure>
Efektivita takového cyklu nyní dosahuje přibližně <a href="https://www.engineering.com/ElectronicsDesign/ElectronicsDesignArticles/ArticleID/5780/Cryogenic-Energy-Storage.aspx">45 %</a>. Přečerpávací vodní elektrárny pracují s přibližně 75-85% účinností. I když je účinnost kryogenních systémů nižší, mají delší životnost a nejsou zatíženy problémy s nadměrným vybitím, či degradací baterií. Další výhodou je možnost větších výstupních výkonů, které mohou dosáhnout až <a href="https://www.powerengineeringint.com/smart-grid-td/energy-storage/highview-enlasa-to-develop-utility-scale-cryogenic-energy-storage-in-latin-america/">2000 MW</a>.
Společnost Highview Power, poskytovatel dlouhodobých skladovacích technologií elektřiny, oznámila společné záměry se společností Energía Latina S.A. (Enlasa). Společně plánují vývoj <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/21/chilean-ipp-to-develop-giga-scale-cryogenic-energy-storage-projects/">velkoobjemového skladovacího zařízení</a> pracujícího s kryogenní technologií pro Chile i ostatní latinskoamerické trhy. Společnost Enlasa je největší poskytovatel záložních systémů energie v Chile.
Společný podnik, pojmenovaný Highview Enlasa, pomůže otevřít latinskoamerický trh s obnovitelnými zdroji a technologiemi dodávek elektřiny v základním zatížení, sdělila společnost prostřednictvím tiskové zprávy. Zástupci společnosti dodali, že propojení jejich technologie s obnovitelnými zdroji <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/21/chilean-ipp-to-develop-giga-scale-cryogenic-energy-storage-projects/">může soupeřit s dodávkami elektřiny z tepelných elektráren</a>, jako jsou uhelné, plynové, či elektrárny na kapalná paliva, nebo z jaderných zdrojů.
<figure id="attachment_89059" class="wp-caption aligncenter" style="width: 800px;"><img class="wp-image-89059 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/HighviewPower-50MW-250MWh-CRYOBattery-002_00001.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/HighviewPower-50MW-250MWh-CRYOBattery-002_00001.jpg 800w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/HighviewPower-50MW-250MWh-CRYOBattery-002_00001-512x381.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/HighviewPower-50MW-250MWh-CRYOBattery-002_00001-768x572.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/HighviewPower-50MW-250MWh-CRYOBattery-002_00001-725x540.jpg 725w" alt="Vizualizace skladovacího zařízení s kryogenní technologií " width="800" height="596" /><figcaption class="wp-caption-text">Vizualizace skladovacího zařízení s kryogenní technologií Zdroj: powerengineeringint.com</figcaption></figure>
<blockquote>„Společně mohou naše dvě společnosti využít rostoucího zastoupení obnovitelných zdrojů v Chile i celé Latinské Americe. S pomocí kryogenní technologie mohou obnovitelné zdroje dodávat elektřinu v základním zatížení bez jakýchkoliv geografických omezení souvisejících s nasazením jiných technologií skladování elektřiny,“ sdělil <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/21/chilean-ipp-to-develop-giga-scale-cryogenic-energy-storage-projects/">Javier Cavada</a>, generální ředitel a prezident společnosti Highview Power
&#8222;Kryogenní technologie je optimálním řešením při velkoobjemovém skladování energie po dlouhou dobu. Podobná skladovací zařízení jsou potřebná pro stabilitu elektrické rozvodné sítě v případě zapojení solárních a větrných elektráren,&#8220; uvedl <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/21/chilean-ipp-to-develop-giga-scale-cryogenic-energy-storage-projects/">Rodrigo Sáez</a>, generální ředitel společnosti Enlasa.</blockquote>
Chile má jedno z <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/21/chilean-ipp-to-develop-giga-scale-cryogenic-energy-storage-projects/">nejlepších oslunění na světě</a>. Nasazení obnovitelných zdrojů energie plně souhlasí se strategií její dekarbonizace.
Zdroj úvodního obrázku: Pixabay

V Chile vyvíjí velkoobjemové kryogenní zařízení pro akumulaci energie

Výstavba velkých bateriových úložišť zaznamenává v poslední době boom po celém světě a pokračování tohoto trendu lze očekávat i v následujících letech. S růstem poptávky stoupá i kapacita výrobních závodů, což se projevuje poklesem nákladů na budování bateriových úložišť. Podle dat americké vládní agentury tak ceny velkých úložišť v USA poklesly mezi lety 2015 a 2018 o téměř 70 %.
Prudký rozvoj využívání intermitentních obnovitelných zdrojů klade vyšší nároky na provoz elektrizačních soustav, přičemž jedním dílkem z mozaiky řešení, jak tyto zdroje lépe integrovat do stávajících sítí, jsou velká bateriová úložiště. Bateriová úložiště však v posledních letech plní čím dál více funkcí, a to od poskytování podpůrných služeb po nahrazování špičkových zdrojů.
S expanzí dodavatelského řetězce lithium-iontových baterií, kterému v dnešní době <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/bnef-cina-dominuje-dodavatelskemu-retezci-li-ion-baterie-cesko-15-miste" target="_blank" rel="noopener">jednoznačně dominuje Čína</a>, se v posledních několika letech podařilo značně snížit náklady na výstavbu úložišť. <a href="https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=45596" target="_blank" rel="noopener">Podle dat americké vládní agentury U.S. Energy Information Administration (EIA)</a> poklesly náklady na výstavbu tamních velkých bateriových úložišť z průměrných 2 152 USD/kWh v roce 2015 na 625 USD/kWh v roce 2018, tedy o bezmála 70 %. Ke konci roku 2018 disponovaly Spojené státy podle agentury velkými úložišti o celkovém instalovaném výkonu 869 MW a kapacitě 1 236 MWh.
Porovnání nákladů na výstavbu jednotlivých úložišť není vždy jednoznačné. V případě bateriových úložišť lze udávat náklady na instalovaný kW výkonu či kWh kapacity daného úložiště. Poměr výkonu a kapacity se tak může značně lišit, zejména podle aplikace daného úložiště.
<figure id="attachment_89076" class="wp-caption aligncenter" style="width: 725px;"><img class="size-full wp-image-89076" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Vyvoj-cen-velkych-bateriovych-ulozist-v-USA-mezi-lety-2015-a-2018.png" sizes="(max-width: 725px) 100vw, 725px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Vyvoj-cen-velkych-bateriovych-ulozist-v-USA-mezi-lety-2015-a-2018.png 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/Vyvoj-cen-velkych-bateriovych-ulozist-v-USA-mezi-lety-2015-a-2018-512x219.png 512w" alt="Vývoj cen velkých bateriových úložišť v USA mezi lety 2015 a 2018. Zdroj: EIA" width="725" height="310" /><figcaption class="wp-caption-text">Vývoj cen velkých bateriových úložišť v USA mezi lety 2015 a 2018. Zdroj: EIA</figcaption></figure>
Ceny se v USA rovněž liší geograficky, jelikož úložiště plní v různých regionech různé úlohy. Například v oblasti PJM na severovýchodě USA jsou bateriová úložiště podle agentury využívána především pro podpůrné služby v podobě regulace frekvence, tudíž cena vztažená na MWh je vzhledem k nižší kapacitě úložišť vyšší.
Nejvíce bateriových úložišť se dle dat EIA k roku 2019 nacházelo v Kalifornii, která rovněž disponuje nejvyšším instalovaným výkonem v solárních elektrárnách v USA. V Kalifornii lze vzhledem k současnému trendu očekávat v následujících letech intenzivní výstavbu úložišť. Například v letošním roce ve státě <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/kalifornii-zacala-vystavba-obriho-baterioveho-uloziste-kapacitou-730-mwh" target="_blank" rel="noopener">byla zahájena výstavba obřího bateriového úložiště</a> o výkonu 182,5 MW s kapacitou 730 MWh.
Podle dat EIA vzrostl instalovaný výkon velkých úložišť v USA v roce 2019 o 152 MW a v období od letošního ledna do července o dalších 301 MW. Kromě historických údajů EIA shromažďuje i údaje o plánovaných investicích. V následujících letech by v USA měl výkon velkých bateriových úložišť vzrůst o dalších 6 900 MW, přičemž třetinu z té hodnoty developeři agentuře oznámili mezi letošním dubnem a červencem, tedy během pouhých 4 měsíců.
Zdroj úvodní fotografie: Vattenfall

Ceny velkých bateriových úložišť v USA poklesly za 3 roky o 70 %

Kalifornská energetická komise vybrala společnost Invinity Energy Systems pro vývoj dlouhodobých technologií skladování elektrické energie bez užití lithiových baterií. Britská firma nabízí řešení situace pomocí baterií založených na tekutém vanadu. Komise také vybrala společnost BoxPower, které zadala projekt na vývoj softwaru a hardwaru pro 15 satelitních rozvodných sítí v Kalifornii.  Informaci uvedl web Renewable Energy World.
Výroba elektřiny z obnovitelných zdrojů v Kalifornii v časech nízké spotřeby často <a href="https://www.latimes.com/business/la-fi-solar-batteries-renewable-energy-california-20190605-story.html">převyšuje poptávku</a>. Kalifornská energetická komise (CEC), kalifornská hlavní agentura pro energetické zákonodárství a plánování, hledá možnosti dlouhodobého skladování elektřiny.
<figure id="attachment_88533" class="wp-caption aligncenter" style="width: 840px;"><img class="wp-image-88533 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/stažený-soubor.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/stažený-soubor.jpg 840w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/stažený-soubor-512x288.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/stažený-soubor-768x432.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/stažený-soubor-725x408.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/stažený-soubor-800x450.jpg 800w" alt="Solární farma Beacon v Kalifornském Kern County vyrábí elektřinu pro Los Angeles" width="840" height="473" /><figcaption class="wp-caption-text">Solární farma Beacon v Kalifornském Kern County vyrábí elektřinu pro Los Angeles Zdroj: Los Angeles Times</figcaption></figure>
Skladovací systémy hrají významnou roli při stabilizaci energetické rozvodné sítě a plnění státních závazků dekarbonizace energetiky. Dle <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/08/cec-taps-lnvinity-boxpower-to-bring-energy-solutions-to-california/">oficiálního sdělení</a> potřebuje Kalifornie dlouhodobá skladovací zařízení o výkonu přibližně 1 GW pro naplnění cílů dekarbonizace.
Kalifornské úřady aktivně hledají dlouhodobá řešení skladování energie. V letošním roce byl spuštěn nový <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/08/cec-taps-lnvinity-boxpower-to-bring-energy-solutions-to-california/">program</a> ve výši 20 milionů dolarů (460 milionů Kč) na podporu vývoje těchto technologií.
CEC obdržela <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/08/cec-taps-lnvinity-boxpower-to-bring-energy-solutions-to-california/">23 návrhů</a>, ze kterých vybrala 8 pro financování. Čtyři z těchto 8 projektů jsou založeny na bateriích společnosti Invinity. Projekty v Kalifornii se skládají ze skladovacích zařízení o kapacitě 7,8 MWh, přičemž baterie budou spárovány s obnovitelnými zdroji energie a mají sloužit například ke snižování špiček ve výrobě a poskytování záložního výkonu.
<blockquote>„Kalifornie je průkopníkem technologií obnovitelných zdrojů po desítky let. Jejich elektrická rozvodná síť nyní čelí velkým problémům s požáry a nestabilitami sítě,“ sdělil <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/08/cec-taps-lnvinity-boxpower-to-bring-energy-solutions-to-california/">Matt Harper</a>, obchodní ředitel společnosti Invinity.
„Naše technologie vanadových baterií může pomoci řešit tyto problémy díky distribuci čisté obnovitelné energie a posilování stability rozvodné sítě,“ dodal Harper.</blockquote>
<h2>Vanadové redoxní průtočné baterie</h2>
Vanadové průtočné baterie jsou <a href="https://energypost.eu/can-vanadium-flow-batteries-beat-li-ion-for-utility-scale-storage/">nejnovější technologií</a> v oblasti skladování elektrické energie. Tyto baterie používají soli vanadu rozpuštěné v kyselině sírové jako elektrolyt uchovávající elektrickou energii. Hlavní výhodou této baterie je její chemická stálost.
Dle výrobců nebudou baterie podléhat degradaci po dobu až 20 let. Další výhodou těchto baterií je skutečnost, že vanad existuje ve 4 oxidačních stavech a umožnuje tak tvořit baterii s pouze jedním hlavním prvkem.
<figure id="attachment_88534" class="wp-caption aligncenter" style="width: 694px;"><img class="wp-image-88534 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/04_akumulace_-_vanadova_redoxni_prutocna_baterie7_-_schema_vanadove_prutocne_baterie_pro_kterou_jsou_v_elektrolyzeru_pripravovany_elektrolyty.png" sizes="(max-width: 694px) 100vw, 694px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/04_akumulace_-_vanadova_redoxni_prutocna_baterie7_-_schema_vanadove_prutocne_baterie_pro_kterou_jsou_v_elektrolyzeru_pripravovany_elektrolyty.png 694w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/04_akumulace_-_vanadova_redoxni_prutocna_baterie7_-_schema_vanadove_prutocne_baterie_pro_kterou_jsou_v_elektrolyzeru_pripravovany_elektrolyty-512x384.png 512w" alt="Technologie vanadové redoxní průtočné baterie" width="694" height="521" /><figcaption class="wp-caption-text">Technologie vanadové redoxní průtočné baterie Zdroj: obnovitelnedesetileti.cz</figcaption></figure>
Vzhledem k jejich přednostem se jejich nasazení předpokládá jak v přenosových soustavách, tak při pokroku v energetické soběstačnosti jednotlivých domů. Vývoj těchto technologií probíhá také v <a href="http://obnovitelnedesetileti.cz/chytra-energie-v-diplomce-vanadove-redoxni-prutocne-baterie">České republice</a> na Západočeské univerzitě.
Vanadové baterie jsou však velmi těžké oproti stávajícím lithiovým bateriím. Skýtají však velké množství <a href="https://energypost.eu/can-vanadium-flow-batteries-beat-li-ion-for-utility-scale-storage/">výhod</a> jako například jednoduchou škálovatelnost výkonu, či modularitu kapacity. Nejsou citlivé na nadměrné vybití, či velké vybíjecí proudy.
<figure id="attachment_88543" class="wp-caption aligncenter" style="width: 512px;"><img class="wp-image-88543 size-medium" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/word-image-6-512x218.png" sizes="(max-width: 512px) 100vw, 512px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/word-image-6-512x218.png 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/word-image-6.png 690w" alt="Porovnání životnosti standardních baterií a bateriích založených na tekutém vanadu" width="512" height="218" /><figcaption class="wp-caption-text">Porovnání životnosti standardních baterií a bateriích založených na tekutém vanadu Zdroj: energypost.eu</figcaption></figure>
Vanadové baterie společnosti Invinity jsou velké nedegradující baterie, které je možné nasadit v průmyslových aplikacích, jako je využití obnovitelných zdrojů, či elektrických vozidel. Skladovací zařízení bude schopno dodávat 8–10 hodin elektřinu v době, kdy obnovitelné zdroje nebudou schopny uspokojit poptávku. Plánovaná životnost takového zařízení je 20-30 let.
<h2>Satelitní rozvodné sítě pro posílení energetiky</h2>
Společnost <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/08/cec-taps-lnvinity-boxpower-to-bring-energy-solutions-to-california/">BoxPower oznámila</a> získání grantu v hodnotě 1,2 milionů dolarů (27 milionů Kč) na vývoj 15 satelitních rozvodných sítí napříč Kalifornií. Projekt o délce 3 let bude zaměřen na redukci energetických nákladů a zvýšení odolnosti energetické sítě.
Zákazníci společnosti BoxPower v minulosti využívali modulární satelitní rozvodné sítě v případech přírodních katastrof, lékařských oblastech, zemědělství, či dálkových dodávek energie.
Pokročilá energetická řešení jsou potřebná i na druhé straně Atlantského oceánu. Britský premiér, <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/10/08/cec-taps-lnvinity-boxpower-to-bring-energy-solutions-to-california/">Boris Johnson</a>, se nedávno zavázal k výstavbě větrných turbín na moři. Dle jeho slov má být do roku 2030 každá domácnost napájena větrnou energií. Jeho slova jsou reakcí na záporné výkupní ceny energií v průběhu roku 2020. Invinity společně s BoxPower mají vyvinout technologie pro posílení energetických rozvodných sítí.

Rychlé zprávy

Kalifornská energetická komise podporuje vývoj technologií pro skladování energie bez užití lithiových baterií

<a href="https://news.rwe-gasstorage-west.com/rwe-researches-large-scale-storage-for-green-electricity-in-salt-caverns/">Společnosti RWE Gas Storage West GmbH a CMBlu Energy AG zahájily společný projekt,</a> jehož cílem je prozkoumat, jak může RWE využívat solné jeskyně jako velkoobjemové baterie s organickým elektrolytem. Tyto podzemní jeskyně, v současnosti využívané pro skladování plynu, mají potenciál skladovat až několik gigawatthodin elektřiny z obnovitelných zdrojů. Pro srovnání, v současnosti největší evropská baterie v Jardelundu ve Šlesvicku-Holštýnsku, která je založená na lithium-iontové technologii, má kapacitu asi 50 megawatthodin.
Aby bylo možné v budoucnu solné jeskyně použít jako baterie, plánují RWE a CMBlu jejich naplnění roztokem organického elektrolytu, který bude sloužit jako primární zdroj energie. V prvním kroku proběhla teoretická studie proveditelnosti, ve které byly identifikovány potenciálně vhodné elektrolyty. V současnosti začala druhá fáze projektu, ve které je laboratorně zkoumána jejich vhodnost pro použití v solných jeskyních.
Po skončení laboratorních testů a identifikování vhodného elektrolytu budou na jaře 2021 zahájeny práce na výstavbě a provozu testovacího systému. Plánovaná výrobní kapacita testovacího systému je 100 kilowattů a skladovací kapacita až 1 000 kilowatthodin. Očekává se, že tato třetí fáze projektu bude dokončena na jaře roku 2024.
<blockquote>„Budoucnost patří obnovitelným zdrojům. Abychom mohli optimálně využívat zelenou elektřinu, potřebujeme velké stacionární systémy skladování elektřiny. Ve společnosti RWE zkoumáme různá skladovací řešení, “ komentuje Andreas Frohwein, technický ředitel společnosti RWE Gas Storage West. „V budoucnu možná budeme moci používat naše solné jeskyně jako baterie pro skladování velkého množství elektřiny. Díky stávající technické infrastruktuře je lze také rychle připojit k elektrické síti. “               </blockquote>
<blockquote>Peter Geigle, generální ředitel společnosti CMBlu Energy AG, také potvrzuje velký potenciál projektu: „Baterie s organickým elektrolytem jsou založeny na uhlíku, který je na světě dostupný v téměř neomezeném množství. Navíc všechny složky elektrolytu se snadno recyklují a objemově největší složkou je voda. To znamená, že baterie není hořlavá, takže je bezpečné ji používat. Organické skladovací systémy, na rozdíl od většiny ostatních baterií, navíc nepoužívají žádný kov.“</blockquote>
Společnost RWE již provozuje pět podzemních zásobníků zemního plynu o celkovém objemu 1,7 miliardy metrů krychlových a není první společnost, která se zabývá přeměnou podzemního zásobníku plynu na baterii. Před třemi lety podobnou iniciativu oznámil i německý operátor plynových zásobníků EWE Gasspeicher. Dokončení projektu bylo naplánováno na rok 2023 nicméně v současnosti nejsou k dispozici žádné informace o jeho průběhu. <a href="https://oenergetice.cz/elektrina/nemecky-provozovatel-plynovych-zasobniku-vybuduje-120mw-podzemni-prutokovou-baterii">Popis principu průtokové baterie naleznete v našem přechozím článku.</a>

Jak skladovat velké množství "zelené" elektřiny? Němci prozkoumají potenciál solných jeskyní

Německá vláda tento týden <a href="https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2020/20200817-bundeswirtschaftsministerium-unterstuetzt-finanzierung-einer-batteriezellenfabrik-in-schweden-mit-staatlicher-garantie.html" target="_blank" rel="noopener">přislíbila státní záruku na úvěr pro projekt švédské gigafactory</a> na výrobu lithium-iontových bateriových článků, jehož výše přesahuje 500 milionů dolarů. Zahraniční projekt se podle vlády kvalifikoval pro německou státní podporu, jelikož je v něm má země státní zájem. Do projektu jsou rovněž zapojeny německé automobilky Volkswagen a BMW.
V současné době dominují jak globálnímu, tak i evropskému trhu s bateriemi asijští producenti, avšak růst výrobních kapacit by tuto situaci mohl v Evropě v budoucnu změnit. Dohnat náskok asijských konkurentů má evropským výrobcům <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/evropsti-vyrobci-baterii-citi-prilezitost-k-rustu-pomohou-evropske-dotace/" target="_blank" rel="noopener">pomoci i štědrá podpora, kterou přislíbila Evropská unie na obnovu ekonomiky po pandemii</a>.
V současné době se již rýsují konkrétní projekty, přičemž jedním z největších je i výstavba první evropské gigafactory. Švédská společnost Northvolt již na začátku měsíce oznámila, že <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/svedsky-northvolt-ziskal-financovani-ve-vysi-16-miliard-euro-vyrabet-chce-ctvrtinu-evropskych-baterii/" target="_blank" rel="noopener">získala od konsorcia komerčních bank, penzijních fondů a veřejných finančních institucí půjčku ve výši 1,6 miliard eur</a> na výstavbu bateriové gigafactory Northvolt Ett v severním Švédsku.
Podporu projektu nyní přislíbila i německá vláda, která poskytne státní záruku na financování projektu ve výši 525 milionů dolarů. Německo má podle Ministerstva hospodářství a energetiky státní zájem vzhledem k jeho významu pro automobilový průmyslu a rozvoj elektromobility. Do projektu jsou přímo zapojeni i němečtí výrobci automobilů Volkswagen a BMW, kteří s Northvoltem uzavřeli strategickou spolupráci v oblasti výzkumu a vývoje.
Švédská gigafactory má rovněž sloužit jako pilotní a referenční projekt pro další závod „Northvolt Zwei“, který má do roku 2024 vyrůst v Německu.
Northvolt má ambice stát se největším evropským výrobcem baterií, kdy společnost cílí na 25% tržní podíl do roku 2030. Tomu by odpovídala roční výrobní kapacita na úrovni 150 GWh. Projekty švédské a německé gigafactory v současné době počítají s roční výrobní kapacitou 40 GWh, resp. 20 GWh.
Úvodní fotografie: Vizualizace Northvolt Ett, zdroj: Northvolt

Německá vláda se zaručí za půlmiliardový úvěr na švédskou bateriovou gigafactory

Evropští hráči na poli výroby baterií <a style="font-weight: bold;" href="https://af.reuters.com/article/energyOilNews/idAFL4N2E72RR?fbclid=IwAR0rxauATsrfZBNe5b0995JBGhNNMVzYH6YL1auvKgCYj2NE4pmIfGDVxko">chtějí být</a> připravení na masivní evropskou podporu tzv. zelených technologií. Podporu přislíbila Evropská unie na obnovu ekonomiky po pandemii. Právě díky této podpoře chtějí evropští výrobci baterií dohnat náskok asijských konkurentů.
Slibované dotace otevírají nové možnosti evropským výrobcům baterií a obdobně zaměřeným společnostem. Přestože na tomto trhu dominují především asijské společnosti, některé evropské firmy se jim rozhodly konkurovat.
Zatímco hráči jako švédský Northvolt a francouzský Verkor chtějí být dominantními výrobci baterií, další evropské firmy se chtějí specializovat na okrajové části trhu a zejména nové technologie.
Je to dle jejich názoru jednodušší, než přímo konkurovat dominantním čínským a jihokorejským firmám v masové produkci baterií pro elektromobily, kde mají tyto firmy náskok. Díky dotacím ovšem cítí příležitost prorazit.
<blockquote>“Mít v Evropě bateriové giganty je stále možné,” říká výkonný ředitel Sunlight, Lampros Bisalas.</blockquote>
Jeho řecká firma Sunlight je momentálně světovou jedničkou v produkci olověných baterií pro vysokozdvižné vozíky či bateriová úložiště a nyní se snaží přesunout výrobu i k lithiovým bateriím. Tato firma ovšem nemá za cíl konkurovat velkým hráčům na poli automotive, nýbrž chce zůstat u lithio-železo-fosfátových baterií (LFP), které se hodí právě pro zmíněnou manipulační techniku, lokomotivy a roboty.
<figure id="attachment_39530" class="wp-caption alignleft" style="width: 790px;"><img class="size-full wp-image-39530" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2017/06/renault_powervault_batteries_domestique_vehicules_electriques_electric_vehicle_zoe-790x452.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2017/06/renault_powervault_batteries_domestique_vehicules_electriques_electric_vehicle_zoe-790x452.jpg 790w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2017/06/renault_powervault_batteries_domestique_vehicules_electriques_electric_vehicle_zoe-790x452-512x293.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2017/06/renault_powervault_batteries_domestique_vehicules_electriques_electric_vehicle_zoe-790x452-768x439.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2017/06/renault_powervault_batteries_domestique_vehicules_electriques_electric_vehicle_zoe-790x452-725x415.jpg 725w" alt="" width="790" height="452" /><figcaption class="wp-caption-text">Zdroj: Renault</figcaption></figure>
Dle malých výrobců je právě v okrajových částech bateriového trhu mnoho potenciálu pro uplatnění, protože je příliš malý pro velké čínské firmy, které mají svoji ekonomiku založenou spíše na úsporách z rozsahu.
V současné době se 80 % produkce li-ion baterií odehrává v Číně. EU se zavázala, že v následujících sedmi letech dá na ochranu klimatu a podporu čistých technologií 550 mld. eur a z této částky by nezanedbatelný podíl měl jít i na podporu evropských bateriových výrobců. Podporu by mohlo získat až 13 projektů zaměřených na bateriové systémy od společností, které mají zázemí ve Francii, Německu ale i Slovensku a Polsku.
Jeden z projektů, který by rád konkuroval asijským konkurentům, je i slovenský InoBat Auto. Ten je financován americkou společností Wildcat Discovery Technologies a českou společností ČEZ. Podle jejího ředitele Mariána Bočka, by měla firma na západním Slovensku příští rok zprovoznit linku s produkcí 100 MWh.  Do budoucna by mohla být rozšířena až na 10 GWh.

Evropští výrobci baterií cítí příležitost k růstu, pomohou evropské dotace

Americké společnosti Pacific Gas &amp; Electric (PG&amp;E) a Tesla začaly v Kalifornii s výstavbou bateriového úložiště Moss Landing s výkonem 182,5 MW a kapacitou 730 MWh. Celkem se úložiště bude skládat z 256 bateriových jednotek Tesla Megapack. Úložiště má mimo jiné umožnit Kalifornii dosáhnout cíle 100 % výroby elektřiny z čistých zdrojů do roku 2045.
Obří kalifornské bateriové úložiště Moss Landing <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/07/29/energy-storage-milestone-pge-tesla-begin-building-730mwh-battery-system/">má za sebou důležitý milník, kterým je začátek výstavby</a>. Společnosti PG&amp;E a Tesla začaly s budováním zařízení s výkonem 182,5 MW, které ve špičce poskytne výkon na 4 hodiny a disponuje tak kapacitou 730 MWh. Smlouva mezi oběma společnostmi navíc obsahuje opci na zvýšení kapacity až na 6 hodinovou hranici činící 1,1 GWh.
<blockquote>„Skladování energie v bateriích hraje nedílnou roli při zvyšování celkové účinnosti a spolehlivosti elektrické sítě, integraci obnovitelných zdrojů a snižování závislosti na výrobě fosilních paliv.  Rozsah a flexibilita úložiště Moss Landing Megapack z něj činí mezník ve vývoji a výstavbě baterií průmyslového měřítka,“ řekl Fong Wan, senior viceprezident pro energetickou politiku a nákup ve společnosti PG&amp;E.</blockquote>
Společnosti uvedly, že po zprovoznění se Moss Landing stane největším veřejně/státně vlastněným li-ion úložištěm na světě. Bateriové úložiště bude umístěné v rozvodně PG&amp;E v Monterey County. Společnost Tesla má na starosti design, stavbu a provozní údržbu. Celkem se bude úložiště skládat z 256 jednotek Tesla Megapack. Ty Tesla začala vyrábět v minulém roce ve svém závodě v Nevadě.
<h2>Náhrada za špičkové plynové zdroje?</h2>
Kalifornie chce do roku 2045 dosáhnout<a href="https://oenergetice.cz/zahranicni/kalifornska-cesta-za-oze-kvuli-bezpecnosti-dodavek-chce-stat-odlozit-uzavreni-nekolika-plynovych-elektraren/"> 100 % výroby elektřiny z čistých zdrojů</a>. Podle Solar Energy Industries Association je Kalifornie státem s největším podílem solární energie s více než 27,4 GW instalovaného výkonu.
<blockquote>„Úložiště energie je rozhodující pro dosažení kalifornských cílů v oblasti čisté energie. California ISO se těší na spolupráci se společností PG&amp;E při rozvíjení svých projektů v oblasti skladování,“ řekl Mark Rothleder, viceprezident California ISO.</blockquote>
Projekty bateriových úložišť s <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/eia-vykon-velkych-bateriovych-ulozist-usa-roku-2023-nekolikanasobne-vzroste">výkonem přesahujícím 550 MW</a> byly schváleny Kalifornskou komisí pro veřejné služby v listopadu 2018. Cílem bateriových úložišť v Kalifornii je i náhrada špičkových <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/baterie-vykonu-presahujicim-vykon-bloku-dukovany-nahradi-plynove-elektrarny-kalifornii">dosluhujících plynových zdrojů Metcalf, Feather River a Yuba City</a>.
Zdroj úvodní fotografie: Tesla