Komentář napsala Anna FořtováJaderná energetika je v materiálech EU zmíněná pouze nepatrně, což je vzhledem k probíhající jaderné renesanci s podivem, píše v komentáři expertka na energetiku z poradenské společnosti KPMG Anna Fořtová. Evropská komise představila dva dokumenty na reformu energetické politiky, které by měly především zlevnit energie a tím povzbudit podlomenou globální konkurenceschopnost evropského průmyslu.Celý článek čtěte zde. Další články, ale také podcasty, komentáře a videa najdete na z

EU v energetice vykročila správně, ale zapomněla na jádro

Nissan LEAF (3. díl): rozdíly v infrastruktuře a používání elektromobilu v ČR a ve Švédsku

Nissan LEAF (2. díl): baterie, nabíjení, dojezd a zkušenosti z provozu

Nissan LEAF (1. díl): Svižný a až překvapivě pohodlný a příjemný společník

jako jo,u pumpy je sice zarucena moznost natankovat vzdy rychle,na druhou stranu chybi moznost natankovat doma zasadne levneji,coz zrovna u me tvori 90% najezdu.

Proč je rychlonabíjení drahé a proč to vlastně není zas takový problém

A jak tu nárazovou výrobu z OZE dostanete z OZE do akumulace, pokud ta nebude přímo u OZE?
Že by kvůli tomu posílenou sítí?

Evropský účetní dvůr: Současné tempo investic do sítí není dostatečné

Někteří lidé si dají dvě hodiny navíc a nikam nespěchají. Zvláště když jedou s dětmi. Někteří lidé, třeba ti, co jezdí služebky, si zvyknout jezdit "jako robot". Zvláště když jedou sami. A nemá smysl, aby jedna skupina přemlouvala druhou, aby jezdila stejně. Proto jsem na ten článek reagoval.

Opravdu potřebujeme dojet do Chorvatska na jeden zátah?

To nebyla moudrost, ale jen s nadsázkou vyjádřeno to, že auto je o komfortu a stylu života konkrétního člověka nebo rodiny, ze kterého logicky nechceme slevovat. Tak jako si vy nedovedete představit, že byste byl bez auta, tak si někteří jiné nedovedou představit, že by auto museli nabíjet a nebo hledat CNG čerpačky. A pro jednoho jsou zastávky na nabíjení v pohodě, protože by je dělal tak jako tak, pro jiného je to zdržení.

Ano, rozumím tomu, že je vždy nejlepší si nechat původní auto. Spíše jde o to, že při nájezdu 3750 km má takové auto vysoké fixní náklady, a to i jednodušší benzínové. Pokud má člověk je jedno auto, tak je to prostě fixní cena za individuální mobilitu. Pokud to však má jako "zálohu" pro své primární auto, měly by se tyto fixní náklady připočíst k primárnímu autu.

Projektový manažer

Provozní zámečník/ce pro oblast Speciální technologie

SPECIALISTA/SPECIALISTKA SMART ZAŘÍZENÍ

Business analytik pro tým Inovací

Manažer obchodních procesů - B2B

Ceny ropy už před rozhodnutím OPEC+ vykazovaly pokles o více než čtyři procenta v reakci na nová americká cla, která ve středu oznámil prezident Donald Trump.

Skupina OPEC+ od května urychlí těžbu ropy, ceny prudce klesají

Osm zemí ze skupiny OPEC+, kterou tvoří Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) a její spojenci v čele s Ruskem, se dohodlo na urychlení plánu na zvýšení těžby ropy. Od května skupina zvýší těžbu o 411 000 barelů denně, oznámil ropný kartel ve 

Skupina OPEC+ od května urychlí zvyšování těžby ropy o 411 000 barelů denně. Ceny ropy rychle klesají

Vídeň - Osm zemí ze skupiny OPEC+, kterou tvoří Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) a její spojenci v čele s Ruskem, se dohodlo na urychlení plánu na zvýšení těžby ropy. Od května skupina zvýší...

Skupina OPEC+ od května urychlí zvyšování těžby ropy, ceny prudce klesají

Evropa nemusí být závislá na dovozu solárních panelů a baterií z Asie. Podle programového ředitele Svazu moderní energetiky Martina Sedláka existují české technologie, které by mohly pomoci nastartovat evropskou výrobu obnovitelných zdrojů energ

České patenty mohou vrátit výrobu baterií a solárů do Evropy, říká expert

V Česku je přibližně 4,5 milionu bytových jednotek, z toho 2,5 milionu v bytových domech a dva miliony v rodinných domech. Více než 60 procent z nich je však energeticky neúsporných a vyžaduje modernizaci. Situace se v příštích letech zásadně zm