Energetický expert Pavel Janeček a ekonom Jaroslav Ungerman vedli obsáhlou diskuzi o výzvách, kterým čelí český průmysl. Zaměřili se na problémy spojené s energetickou krizí, přechodem na elektromobilitu a ztrátou tradičních odvětví, jako jsou strojírenství a těžký průmysl. Hovořili také o potřebě reformy technického vzdělávání a nutnosti modernizace průmyslu pro udržení konkurenceschopnosti na globálním trhu.  Dekarbonizace a její dopady na českou ekonomiku Diskuze se otevřela otázkou, jakým způsobem dekar

Temelín stavěli z většiny Češi. Hrozí, že u Dukovan to bude jen ze 30 procent

Lidé v Ústeckém kraji podporují lokální těžbu lithia, vyplývá z průzkumu zpracovaného pro ČEZ

Nikdo netvrdí, že jádro je všespásné řešení. Ale to není ani OZE a je extrémě naivní si myslet, že OZE nám přinese levnější elektřinu. A jak rychle Slováci postaví jádro nechte na nich. Ostatně utlum jaderné energetiky, její cena a rychlost realizace je důsldek bruselské buzerace a boje zelených šílenců proti klimatu.

Slovensko plánuje v příštím roce vypsat tendr na novou jadernou elektrárnu

Při současných cenách elektřiny je nutné "dotovat" i stavbu jádra. 

Jak budou vypadat ta čísla, se kterými operujete, vypadat za 30-70 let, kdy by se mělo splatit jádro, které teď plánujete stavět?

Jak často v Česku nefouká a nesvítí?

Pokud zmiňuji emise z provozu, tak asi myslím plynové elektrárny, baterie na 5 dní bych chtěl vidět. Vodní elektrárny jsou omezený zdroj.

Z jakých dat vycházíte? Není pravda, že když nefouká a nesvítí v ČR, že se totéž děje i okolních zemích.

Jakou logiku má stavět jádro bez ohledu na cenu? 

Bavíme se o energetice za zhruba 30-80 let. Kolik bude stát vodík za 30 let, kdy je možné jeho masivnější nasazení? Jakou dobu bude v tu dobu potřeba vykrýt? Nebude náhodou ta cena vodíku cenu elektřiny ovliňovat jen minimálně? Těch otázek by mohly padnout stovky. Hlavní problém velkého jádra je v extrémní délce plánování a stavby a s tím související velmi dlouhé návratnosti investice. Což je v době velmi rychle se měnící energetiky zásadní problém. Ostatně i proto se otevírá prostor pro modulární reaktory.

Seniorní projektový manažer/projektová manažerka

Koordinátor realizace technologických projektů

“QUANTITATIVE TRADER” / “DATA SCIENCE TRADER”  - INTRADAY TRADING

Cost Manager Senior - nábytek (zástup za MD)

Specialista/Specialistka nákupu senior

Vstup do zcela nového odvětví i regionu dnes oznámila Sev.en Global Investments miliardáře Pavla Tykače. Nově se zařazuje mezi významné producenty oceli akvizicí stoprocentních podílů ve společnostech Celsa Steel UK a Celsa Nordic.

Tykačova Sev.en Global Investments koupila ocelárny ve Skandinávii a ve Velké Británii

Evropská investiční banka (EIB) poskytla úvěr ve výši 900 milionů polských zlotých (cca 207,6 milionu eur) polské skupině ORLEN na modernizaci distribuční sítě elektrické energie její dceřiné společnosti Energa.

ORLEN získá více než 207 milionů eur na modernizaci elektrické sítě společnosti Energa

Praha - Společnost Sev.en Global Investments (GI), která patří do české energetické skupiny Sev.en podnikatele Pavla Tykače, kupuje od španělské firmy Celsa dvě ocelárny ve Velké Británii a ve Skandinávii....

Tykačova skupina Sev.en GI koupila dvě ocelárny Celsa v Británii a Skandinávii

 Společnost Sev.en Global Investments (GI), která patří do české energetické skupiny Sev.en podnikatele Pavla Tykače, kupuje od španělské firmy Celsa dvě ocelárny ve Velké Británii a ve Skandinávii. Dnes o tom informovala Sev.en Global Investmen

Tykačova Sev.en kupuje dvě ocelárny ve Velké Británii a Skandinávii

Škoda Enyaq prodejně dál válí, už není nejpopulárnější jen v Německu. Teď se vyšvihla na trůn v celé Evropě.

Lidé v Ústeckém kraji podporují lokální těžbu lithia, vyplývá z průzkumu zpracovaného pro ČEZ

Tykačova Sev.en Global Investments koupila ocelárny ve Skandinávii a ve Velké Británii

ORLEN získá více než 207 milionů eur na modernizaci elektrické sítě společnosti Energa

Tykačova skupina Sev.en GI koupila dvě ocelárny Celsa v Británii a Skandinávii

Tykačova Sev.en kupuje dvě ocelárny ve Velké Británii a Skandinávii

Plné bazary levných Enyaqů nejsou utopií. Elektrická Škoda už vládne i celé Evropě

Naši partneři

Odebírejte náš newsletter