Podle nového reportu agentury Bloomberg New Energy Finance (BNEF) by v bohatých městech, jakými jsou Londýn či Singapur, mohl podíl vozidel s elektrickým pohonem dosáhnout do roku 2030 téměř dvou třetin. Rozvoj elektromobility budou stimulovat pokles cen technologií a přísnější emisní normy.
Report poskytuje komplexní pohled na rozvoj dopravního sektoru a přestavuje celkem tři modely městské mobility. Nejodlišnějším od současné situace je model takzvané jednolité mobility, kde hranice mezi privátní, sdílenou a veřejnou dopravou postupně mizí. Elektromobily by v tomto případě byly vzhledem k zavádění nízkoemisních zón a dalším faktorům stále běžnějšími.
Tento model se s největší pravděpodobností rozvine v bohatých městech s vysokou hustotou zalidnění, jakými jsou Chicago, Hongkong, Londýn či Singapur.
„Automobilový sektor čelí budoucnosti, která může být zásadně odlišná od jeho minulosti a měl by zvážit možnost přechodu od modelu produktového vlastnictví směrem k poskytování širší nabídky transportních služeb,“ uvádí BNEF v reportu.
Významný vliv na rostoucím podílu elektrických vozidel bude mít nadále pokles cen technologií a komponentů. Jen za 5 let poklesla cena lithium-iontových baterií z 1000 USD/kWh v roce 2010 na loňských 350 USD/kWh, přičemž podle BNEF by se mohla v následujícím desetiletí přiblížit hranici 100 USD/kWh.
Průměrná cena baterií pro elektromobily v období 2010-2015. Zdroj: Bloomberg New Energy Finance
Větší množství elektrických vozidel rovněž povede k růstu poptávky po elektrické energii. Jen v Evropě by si podle odhadů Evropské agentury pro životní prostředí mohl rostoucí podíl elektromobilů do roku 2050 vyžádat 150 GW nového výkonu.
Komentáře v diskuzi mohou pouze přihlášení uživatelé. Pokud ještě účet nemáte, je možné si jej vytvořit na stránce registrace. Pokud již účet máte, přihlaste se do něj níže.
Komentáře v diskuzi mohou pouze přihlášení uživatelé. Pokud ještě účet nemáte, je možné si jej vytvořit na stránce registrace. Pokud již účet máte, přihlaste se do něj níže.