Německo upravuje pravidla pro využití baterií domácností i elektromobilů ke stabilizaci soustavy

Německý síťový regulátor Bundesnetzagentur schválil nová pravidla pro zapojení bateriových úložišť a obousměrných nabíjecích bodů do trhu s elektřinou. Pravidla označovaná jako MiSpeL mají umožnit jejich flexibilnější využívání podle situace na trhu a současně řešit dosud problematické nakládání s elektřinou z různých zdrojů uloženou v jednom zařízení. Změna se týká také elektromobilů, jejichž baterie bude možné využívat nejen k ukládání elektřiny, ale také k jejímu zpětnému dodávání do domácnosti či sítě. Regulátor očekává, že nová pravidla pomohou lépe využít rostoucí počet baterií pro integraci větrné a solární energetiky.

Nová pravidla MiSpeL se netýkají pouze samotné možnosti dodávat elektřinu z baterie zpět do sítě. Ta byla technicky možná již dříve. Hlavní změna spočívá v tom, že baterie mohou být nově flexibilněji využívány na trhu a mohou kombinovat elektřinu z různých zdrojů, aniž by tím automaticky zanikl nárok na podporu.

Dosavadní pravidla vyžadovala pro zachování podpory v zásadě oddělení elektřiny z obnovitelných zdrojů od elektřiny odebrané ze sítě. To komplikovalo například provoz domácí baterie, která může přes den ukládat přebytečnou elektřinu z vlastní fotovoltaiky, ale současně se může v době nízkých cen nabíjet ze sítě.

Nově se bude možné s takto smíšeným tokem elektřiny vypořádat poměrným způsobem. Podpora může zůstat zachována pro elektřinu z obnovitelných zdrojů, která byla mezitím uložena v baterii, zatímco u elektřiny původně odebrané ze sítě se při jejím zpětném dodání uplatní pravidla pro saldování. Ta mohou snížit související síťové a další poplatky.

Využití baterií elektromobilů pro potřeby sítě

Stejný princip se vztahuje také na obousměrné nabíjecí body elektromobilů. Mnoho elektromobilů již technicky dokáže dodávat elektřinu zpět do sítě, a může se tak nabíjet například v době vysoké výroby z fotovoltaiky nebo nízkých cen a později elektřinu využít v domácnosti či ji dodat zpět do sítě. Daně a poplatky v ceně elektřiny dosud znamenaly, že obousměrné nabíjení pro majitele automobilů finančně nedávalo smysl.

Ekonomický význam změny spočívá především v možnosti reagovat na cenové signály na trhu. Provozovatelé baterií mohou elektřinu odebírat v době nízkých cen, kdy je zároveň často vysoká výroba z větru a fotovoltaiky, a její spotřebu nebo dodávku odložit do období vyšších cen. Bundesnetzagentur (BNetzA) tak očekává, že se baterie a nabíjecí body stanou aktivnější součástí energetického systému a pomohou lépe integrovat proměnlivou výrobu z obnovitelných zdrojů energie.

Rostoucí počet malých baterií

Potenciál je značný zejména u elektromobilů. S jejich rostoucím počtem roste kapacita baterií, které jsou po značnou část dne nevyužité. Pokud bude možné tuto kapacitu ekonomicky využívat, mohou miliony automobilů fungovat jako decentralizovaná síť úložišť. Jejich význam však nebude spočívat pouze v dodávkách elektřiny do sítě. Neméně důležité může být řízení okamžiku, kdy elektromobily elektřinu ze sítě odebírají, a tedy přesouvání spotřeby do hodin s nízkými cenami a vysokou výrobou z obnovitelných zdrojů.

Podobnou roli již dnes hrají domácí bateriová úložiště. Jejich počet v Německu rychle roste společně s instalovaným výkonem střešních fotovoltaických elektráren. Pro elektrizační soustavu však není rozhodující pouze velikost bateriové kapacity, ale především způsob jejího řízení. Pokud se baterie automaticky nabíjí pouze podle výroby vlastní fotovoltaiky, její potenciál pro celý systém zůstává omezený. Inteligentní řízení podle cen elektřiny nebo potřeb sítě může její využití výrazně rozšířit.

MiSpeL navíc není omezen pouze na zařízení s podporou. BNetzA do finálních pravidel zahrnula také nepodporované obnovitelné zdroje energie a dokonce úložiště bez vlastní výroby elektřiny. Pro uživatele domácích baterií tak není rozhodující pouze to, zda mají vlastní fotovoltaiku, ale také způsob, jakým chtějí své úložiště provozovat.

BNetzA stanovila přechodné období pro implementaci pravidel u provozovatelů sítí a měřicích míst až do konce září 2027. Pro zjednodušenou paušální variantu určenou domácnostem s fotovoltaikou do 30 kWp je navíc nutné počkat na schválení příslušného právního základu Evropskou komisí.

Reakce odvětví

Konsorcium předních výrobců automobilů spolu s energetickými společnostmi minulý týden uvedlo, že nová pravidla jsou stále příliš komplikovaná, protože s sebou přinášejí značné technické, ekonomické a provozní překážky, které ohrožují jejich zavedení na trh. Klíčovými spornými body byla pravidla týkající se státní podpory a požadavky na inteligentní elektroměry.