Sledujte nejnovější zprávy a trendy v oblasti ekologické dopravy. Čtěte o elektromobilitě, vodíkových technologiích, udržitelném veřejném transportu a inovacích snižujících dopad na životní prostředí. Buďte informováni o tom, jak se mění oblast dopravy,  prostřednictvím našich článků.

Akumulátory a pohonné systémy elektrických vozidel - EV (1. díl)

Čpavek místo vodíku: Vědci zkoumají alternativní palivové články

Hybridní systémy pro pohon automobilů

Baterie versus jiné zdroje energie nejen pro pohon vozidel (1. část)

České teplárny musí opustit uhlí a stát se hybridními energetickými centry. Jan Hanus a Ondráš Přibyla mluví o modernizaci sítí, akumulaci tepla, využití obnovitelných zdrojů i o tom, proč decentralizace není cestou.Odebírejte newsletter Pod proudem: https://obnovitelne.ecomailapp.cz/public/form/1-43c2cd496486bcc27217c3e790fb4088

Teplárny procházejí revolucí. Zahřeje nás plyn, vítr i biomasa

T&E: Elektromobilita může přispívat k evropskému HDP až 11 %

Každé čtvrté auto "do zásuvky". Prodeje elektromobilů mají letos vzrůst o 25 %

Němečtí řidiči volí elektromobily hlavně kvůli úsporám na palivu

Německé automobilky volají po zrušení zákazu prodeje nových vozů se spalovacími motory

Průmyslové firmy v Dánsku žádají vládu o přehodnocení slabých vodíkových kvót

Chemnitz v centru dění: HZwo jako motor vodíkové transformace

Dobíjecí síť pro elektroauta se rozšířila o desítky stanic, potřebám stačí

Report: Revoluce elektromobility v Evropě potřebuje lepší nabíjecí infrastrukturu

Jižní Korea představila kontejnerovou loď poháněnou modulárním reaktorem

BYD představila platformu umožňující nabít vůz tak rychle jako natankovat benzin

@Bob 15. srpen 2025, 17:10
Věštit, že BESS neporostou ani po LEX OZE 3, který je v platnosti od 1. srpna a některá ustanovení až od 1. října 2025 samozřejmě můžete.
Současný vývoj zatím naznačuje opak.
Tvrdíte "vychází ekonomicky lépe (zvláště v kombinaci BESS + turbíny), než BESS. Jinak by měli jen BESS."
Ale to je ten zásadní problém, že nemohli mít samostatně BESS, když to neumožňovala legislativa.
Posuzovat výhodnost podle toho, že něco není, když to ani být nemohlo, dokážete snad jen vy.
Tak zase někdy:-)

Přehřátí britského trhu s bateriovými úložišti může být varováním pro Německo

Tato civilizace je v současné podobě neudržitelná! Takže hovořit v souvislosti s ní o udržitelnosti, je naprostý nesmysl nebo spíš podvod!

Florida chce žalovat největší světové platformy zaměřené na udržitelnost kvůli klamavým praktikám

Řekl bych   že   SS přenos  není   v EU většinou  výhodný.  
Je vhodný jen  pro velké výkony a dlouhé vzdálenosti  typicky   dlouhé  přenosové  linky  bez  odboček  - kabely pod  mořem   nebo  dlouhé  DC  linky  po zemi   
 500km  a  více ,   špatně  se  odbočuje , protože   na každou  odbočku  potřebujete měnírnu.    VVN   je prostě  ekonomicky výhodnější.  Čína má  specifické  nároky na přenos , kdy se elektřina přenáší  na velké  vzdálenosti  ze  západu  na východ  protože  na západě jsou zdroje ( uhlí  , slunce  , vítr )  a  malá  hustota zalidnění ,  kdežto na  východě  je  velká  hustota obyvatel a žádné  zdroje.   EU  nic takového  nemá  a proto  tady  nebude  nikdy DC  přenos tak využívaný jako  u nich.

Čína zápasí s přenosem elektřiny z OZE, omezení výroby se letos zdvojnásobilo

Jasně jenže  pálit  fosilní paliva  znamená  je  dovážet  a to  znamená  velké  omezení  nezávislosti  ČR, protože  jsme  závislí  na dodavatelích  těch paliv ,  navíc  posíláme   peníze ven  z  ekonomiky   to se musí krýt  vývozem  často  za ne příliš  výhodných ekonomických  podmínek.  Pálení  fosilních  paliv  navíc otepluje  planetu v ČR  se otepluje  mnohem rychleji  než  je  průměr.  A co se týče  Vás   mohl  jste mít  tepelné čerpadlo  už  20 tet.   Za mě  si   ani  neumíte    doma zařídit  energetiku  tak , aby to  bylo  levné a  bezobslužné.   Plyn byl  vždycky provozně  2x  dražší  než  tepelné čerpadlo země/voda.  Já ho mám už 20 let.  Ohřev vody  sluncem  30 let.  + Samozřejmě  FVE.    Jako energetik  jsem si  to  vymyslel tak , abych  za energie  nic neplatil  v  součtu, protože  prodám  za více než   musím  koupit.   Nic  nevypouštím  všechno používám  včetně odpadní vody,    A  mám hodně  energie ,  to  jak víte  dopomáhá   k dobré životní  úrovni      bez  nutnosti  mít  horentní  příjem,  navíc s  minimálním  negativním dopadem na  okolí.

Vědci vs. Trump: Jaká je budoucnost americké klimatické vědy?

Víš Jirko, stačilo kdybys jsi si přečetl ještě o jeden komentář dále, kde Bob naprosto správně chápe co se myslí tím stabilním příkonem. Takže ne, není to žvást.

Fotovoltaické elektrárny jsou levnější. Od srpna se odepisují z daní rychleji, takže firmy ušetří ročně i statisíce

Performance Controller

PRÁVNÍK/PRÁVNIČKA

Současná vlna veder zvýšila spotřebu elektřiny oproti předchozímu týdnu až o sedm procent. Důvodem je hlavně vyšší využití chladících zařízení, především pak klimatizací v budovách, uvádí mluvčí energetické společnosti ČEZ Ladislav Kříž. Vysoké 

Vedra zvyšují spotřebu elektřiny, snižují i účinnost solárních elektráren

 KOMENTÁŘ MARTINA KOVÁŘE | Když vyšel před týdnem na INFO.CZ můj komentář s názvem Proč bude rok 2027 pro Evropu bodem zlomu. Blíží se otřes, na který nejsme připraveni, napsalo mi snad nejvíc čtenářů za celých sedm let, po která pro INFO píšu. 

Velká hra o budoucnost Evropy: Green Deal může zažehnout povstání v Paříži a Berlíně

Volnější pravidla pro plnění zásobníků snížily cenu plynu. Obchodníci nyní nakupují energii levněji a ceny pro domácnosti klesají. Tuzemské zásoby plynu jsou nyní skoro na stejné úrovni jako v krizovém roce 2022.

Zásoby plynu v Česku jsou stejné jako v krizi. Cena přesto klesla

Číně se nedaří sladit rozvoj přenosové soustavy a úložišť elektřiny s rozvojem obnovitelných zdrojů energie (OZE), což vede k rostoucímu podílu omezené výroby elektřiny z těchto zdrojů. Podle zveřejněných hodnot, na které upozornil zahraniční se

Přístup státu k podnikání lze občas popsat slovem schizofrenní. Zatímco některá ministerstva se snaží růst zelené energetiky podpořit, jiná zkoušejí budoucí rozvoj oboru ochromit. Přesně takový pocit mají zástupci podnikatelských svazů z návrhu 

Čistá mobilita

T&E: Elektromobilita může přispívat k evropskému HDP až 11 %