Elektrobusů jezdí v tuzemské MHD zatím pouze desítky

Baterie nejsou pouze úložiště, ale strategická výhoda. Ředitel Asociace elektromobility Lukáš Hataš v podcastu Vysoké napětí vysvětluje, proč je teď ideální čas na budování bateriových úložišť a komunitní energetiky. S Michalem Půrem rozebírá, jak funguje nový Lex OZE 3, proč se vyplatí sázet na evropskou výrobu místo levných čínských řešení a co brání Česku v chytrém řízení sítě. Dozvíte se, proč dává smysl budovat baterky nejen v průmyslových areálech, ale i na úrovni trafostanic, jaké výhody přináší ostr

#70: Hataš: Temelín jede, ale proud mizí. Baterky to umí zastavit

Revoluce lithium iontových baterií? 24M přichází s polotuhým článkem s o 40 % nižšími náklady na výrobu

Top 10 událostí z energetiky za poslední týden

Ruský plyn by měl do Číny začít proudit již v prosinci

Významný výrobce větrných elektráren je v krizi, jeho akcie se propadly o 90 %

Guvernér New Yorku představil iniciativu pro budovy bez emisí uhlíku

Lipská burza EEX je připravena na možný tvrdý Brexit

Japonský tým extrahoval radioaktivní elementy z vitrifikovaného odpadu

Australská vláda podpoří projekty pro zlepšení předpovědi výroby větrných a solárních elektráren

Tři stovky lidí cvičily postup při teroristickém útoku na Temelín

Myslím že akumulace dost zásadně promluví do ekonomiky tepláren, protože akumulovat   přebytky v  FVE  přes  poledne  a  večer  je  pustit  do sítě bude  levnější  než pouštět  turbíny v teplárnách.  Výsledkem  bude, že  ti  co jsou připojeni na CZT  si  opět  připlatí  a  část  z nich získá motivaci k odpojení.

Energetici zapojí do distribuce samostatné baterie, žádosti jsou pro tisíce MWh

Naopak  Bobe  aktivní chlazení  tedy nějaký druh klimatizace je až  na  prvním místě  a to  proto  ,že  je levné  a  efektivní.   Předokenní  žaluzie  jsou  drahé  a  ve  výsledku je  uvnitř  domu   málo světla.  Životní  úroveň  přece není o  tom  hrát si  na  krtka někde v rozpáleném paneláku,  ale  mít velký  klimatizovaný  dům  s  okny  do  zahrady  ,  před  domem  vyhřívaný  krytý  bazén v garáži  elektromobil   a  hezky to  všechno přes léto  krmit  s FVE  a v zimě  topit  tepelným čerpadlem  země/ voda.

Horko a elektřina: Proč vlny veder mění pravidla evropské energetiky

Máte pravdu v tom, že ze všech možných zdrojů právě FVE té krátkodobé akumulace potřebují nejvíce.
A protože akumulace je drahá (a zadarmo nebude nikdy), tak taková kombinace (FVE + akumulace) také produkuje drahou elektřinu.
Než budou (pokud vůbec někdy) FVE běžně všechny s akumulaci na alespoň celých 24 hodin, to si počkáme ještě hodně let. Spíše desítek let.
Ovšem i tak je k tomu je potřeba ještě akumulace dlouhodobá na zimu.

"Argumentace je tak naivně prostoduchá" píše někdo, kdo chce zkoušet jestli je zařízení zdroj nebo spotřebič uchopením pólů. Tak určitě...

Je to přesně tak pane Vaněčku a uznáván že je to ode mě poněkud nízké a škodolibé si z Emila takto utahovat. Když ta jeho argumentace je tak naivně prostoduchá, to je těžké odolat.

Specialista/specialistka řízení výkonnosti

Praktikant (strojní)

Specialista/specialistka cenotvorby

Technik realizace projektů - junior

M&A Právník

Až do výšky 249,5 metru mají sahat nové větrné elektrárny u Vojtěchova na Pardubicku, které tam plánuje postavit královehradecká firma Noho Energy. Pro představu, je to o téměř 34 metrů víc, než má nejvyšší stavba v Praze – Žižkovská věž..

Na Pardubicku by mohly stát větrníky vyšší než Žižkovská věž. Impulzem pro ně je stavba první uhlíkově neutrální čtvrti

Velkoobchodní ceny energií klesají. Zatímco ale někteří poskytovatelé elektřiny zlevňují dodávky domácnostem, k podobnému kroku se nemají u nabíjecích stojanů pro elektromobily. Jedna megawatthodina elektřiny nyní na burze stojí necelých 95 eur,

Veřejné „tankování“ elektřiny do aut ani přes pokles cen na burzách jen tak nezlevní. Víme, v čem je háček

Výstavba dvou nových bloků jaderné elektrárny v Dukovanech je vůbec největší zakázkou v dějinách Česka. Vyžádá si nejenom přes 400 miliard korun, ale také důkladnou přípravu. Jen pouhé dva měsíce po podepsání smlouvy s generálním dodavatelem, ko

300 vrtů. Odborníci zahájili průzkum na pozemcích, kde budou stát nové bloky elektrárny Dukovany

Drtivá většina automobilů, které se letos budou ucházet o titul Auto roku v České republice, byla zkonstruována buď s čistě elektrickým pohonem nebo je u nich možnost volby tohoto podniku. Vyplývá to z...

V anketě Auto roku soutěží převážně elektromobily

Tak špatné výsledky ještě jeden z největších těžařů uhlí a výrobců elektřiny v Česku neměl. Firemní skupina Sokolovské uhelné se loni propadla do ztráty téměř 2,2 miliardy korun. O rok dříve přitom měla ještě zisk 885 milionů korun. Tržby klesly