Dronové útoky a zima brání Rusku naplno těžit z růstu cen ropy

Světové ceny ropy během několika dnů vzrostly přibližně o osm procent v reakci na prohlubující se konflikt USA a Izraele s Íránem. V době, kdy by Moskva mohla těžit z vyšších příjmů, však její exportní infrastruktura čelí vážným omezením. Ukrajinské dronové útoky v Černém moři, i extrémní zimní podmínky v Baltském moři výrazně komplikují vývoz a oslabují schopnost Ruska naplno kapitalizovat na vývoji globálního trhu.

Ropa zdražuje, ruské terminály stojí

Globální ropné benchmarky rostou již třetí den v řadě, jen za úterý se ceny vyšplhaly o zhruba pět procent. Trh tak nadále reaguje na pokračující konflikt USA a Izraele s Íránem. Ten narušuje přepravu paliv a zvyšuje obavy z výpadků dodávek z Blízkého východu. Například ropa Brent v důsledku íránských útoků na infrastrukturu v Perském zálivu dle analytiků překročí hranici 90 dolarů. Krátkodobě by mohla stát až přes 100 dolarů za barel.

Rusko však této situace aktuálně nedokáže naplno využít. Ukrajinské dronové útoky a nepříznivé počasí znatelně omezily jeho vývozní možnosti. Největší zásah představuje pozastavení provozu černomořského terminálu Šešcharis v přístavu Novorossijsk.

Terminál, který běžně vyváží až 700 tisíc barelů denně, přerušil provoz po ukrajinském dronovém útoku, ke kterému došlo v noci na neděli. Ukrajincům se podařilo zasáhnout šest ze sedmi nakládacích zařízení. Provoz terminálu byl pozastaven, přičemž jeho obnovení se očekává nejdříve na konci tohoto týdne.

Cena ruské ropy Urals v baltských přístavech mezitím vzrostla na 51,6 USD za barel. Exportéři ale nemohou rychle zvýšit objemy. Ruský federální rozpočet přitom dlouhodobě čelí obrovskému tlaku a rostoucímu deficitu kvůli nižším příjmům z ropy a plynu, které tvoří zhruba čtvrtinu všech příjmů.

Omezené možnosti přesměrování dodávek

Exportéři ruské ropy se aktuálně potýkají také s dalšími faktory, které komplikují přesměrování exportu. Silné zalednění Baltského moře výrazně snížilo kapacitu terminálů Primorsk a Usť-Luga. Další komplikací jsou eskalující zásahy evropských úřadů proti tzv. stínové flotile tankerů přepravujících ruskou ropu. Logistické řetězce ruské ropy se tak v klíčovém momentu prudkého růstu cen ocitají pod velkým tlakem.

Možnosti využití kaspického ropovodu CPC jsou rovněž omezené. Také tato trasa aktuálně čelí omezením způsobeným počasím, velkou část kapacity navíc využívá Kazachstán, jehož pole Tengiz obnovuje produkci. Ukrajinská větev ropovodu Družba zůstává po požáru z konce ledna mimo provoz.

Relativně silný zůstává ruský export z Dálného východu. Přístav Kozmino by měl v březnu naložit přibližně 1 milion barelů denně. To však nedokáže plně kompenzovat výpadky na západních trasách. Rusko se tak ocitá v situaci, kdy globální ceny rostou, ale stav exportní infrastruktury výrazně omezuje jeho schopnost reagovat.