23. listopad 2018
Američtí vědci chtějí na trhu s akumulací prorazit s hořčíkovými bateriemi

Vědci z univerzity v Houstonu a z výzkumného institutu Toyoty v Americe vytvořili novou konstrukci hořčíkové baterie, která je její slibnější verzí a má potenciál se uplatit v různých aplikacích. Hlavními cílovými segmenty trhu jsou elektromobily a uchování energie z obnovitelných zdrojů.
Ve vylepšené verzi baterie vědci udělali dvě změny. První je, že použili elektrolyt neobsahující chlorid a druhou je použití organické katody. Vědecký tým potvrdil, jak uvedl docent na univerzitě v Houstonu Yan Yao, že chlorid vyskytující se v běžně používaném elektrolytu hořčíkových baterií zhoršuje jejich vlastnosti.
Yao a jeho tým využili v baterii organickou chininovou polymerovou katodu a hořčíkovou anodu. Výsledkem bylo zařízení se specifickou hustotou energie 243 Wh/kg a výkonem 3,4 kW/kg. Baterie byly stabilní po 2500 cyklů.
Prémiový obsah
Zbytek článku je dostupný pouze pro předplatitele prémiového obsahu. Získejte přístup ke všem prémiovým článkům na oEnergetice.cz.
Mohlo by vás zajímat
26. srpen 2023
25. duben 2026
14. květen 2026
17. červen 2026
Úložiště jaderného odpadu budou možná v Česku dvě, obávají se obce. Výstavba mezitím nabírá zpoždění
16. červen 2026
19. červen 2026
20. červen 2026
Komentáře (4)
Ale jo, pěkné parametry pro vozidla se středním dojezdem a rodinné domky.
243Wh na kilogram je snad dost i pro delší dojezd a nebo, co je střední dojezd?
Na příklad VW e-up má 80 Wh /na 1 kg celkem 18.7 kWh a dojezd 160 km.
Je rozdíl porovnávat hotový akumulátor s chlazením a se vším
oproti jednomu článku v laboratoři.
li-ion by měli mít teoreticky také přes 200Wh/kg







