Celý díl: https://www.patreon.com/c/stepeniAni s 70% podílem nemůže rozhodnout o všem. Může jen to, co mu dovoluje zákon o obchodních korporacích – a to je pro mnoho lidí překvapení. Jaká jsou jeho skutečná práva?V první části trilogie o akciových společnostech a roli státu v nich vysvětlují Markéta Malá a Michal Šnobr, jak funguje valná hromada, dozorčí rada a představenstvo ČEZu, co znamenají hranice 50 %, 75 % a 90 % a proč ani vláda nemá jednoduchou cestu k vytěsnění minoritářů.Dozvíte se, kdo je „kvali

ČEZ není státní podnik – stát je jen akcionář a nemá žádná zvláštní práva

Názor: Radek Šindel

Proč je rychlonabíjení drahé a proč to vlastně není zas takový problém

Opravdu potřebujeme dojet do Chorvatska na jeden zátah?

Slovensko - země elektromobilům zaslíbená. Anebo ne?

Kolik reálně vyrobí FVE v prosinci a jak to vlastně vypadá za celý rok

Jak zkrotit fotovoltaiku a kolik vlastně stojí provoz elektroauta

Zimní spotřeba elektromobilu ve srovnání s dieslem

Závislost na ropě a elektromobilita

Praktické zkušenosti s použitím elektromobilu a domácí fotovoltaiky – roční zhodnocení

Výborný projekt  , pro  kritiky  : elektrokotel  není  vrchol efektivity  také si umím představit  lepší  řešení, ale  
 když  klesne cena elektřiny na burze  k nule  , tak  se vypínají  nebo  tlumí FVE. Takže ta energie vlastně zůstává  na střechách ve formě tepla,   Využít  tuto energii  k  dodávkám  tepla pro  průmysl  nebo  třeba  bazénové centrum  je jak ekonomické  tak ekologické.  Bohužel zatím není  dost  bateriových úložišť  po denní  akumulaci.

Plzeňská teplárenská má elektrokotel 30 MW za 120 mil., využije levnou elektřinu

A to ještě nevyužívají, nezmiňují se o doplnění dle možností dalšími novodobími technologiemi jako je akumulace elektrická, tepelná, tepelné čerpadlo a fotovoltaika.

Vytápět elektřinou parní kotel... a to se vyplatí!

Bob 2. září 2025, 22:58

1) až s právní úpravou je jasně definováno, co vlastně BESS je. Nešlo o výrobnu elektřiny, ani o klasického spotřebitele.

2) Licence na výrobu elektřiny – ČEPS a ERÚ považovaly baterii za zdroj, takže bylo potřeba mít licenci jako elektrárna, i když šlo o zařízení spíše stabilizační.

3) Chybějící tržní role – nebylo možné se přímo zapojit na trh podpůrných služeb. BESS neměla oficiální status pro FCR (Frequency Containment Reserve) nebo mFRR. Tyto podpůrné službu jsou hodnotnější (technicky i ekonomicky), než jen tupě nabít/vybít na spotu.

4) Dvojí zpoplatnění – elektřina uložená do baterie se počítala jako spotřebovaná (tedy s poplatky, daní, regulovanými složkami), a při dodání zpět se znovu účtovalo jako nově vyrobená. Kolik že stojí distribuce?

5) Cena bateriových kompletů pro silovou elektřinu je pravděpodobně stále dražší než články z číny pro samovýrobnu o souhrné kapacitě pár 10kWh

6) Rozkmit a četnost zajímavých cen na spotu nebyl dostatečný?

Stáčí?

Investiční fond postaví u Olomouce bateriové úložiště za 200 milionů Kč

@richie 3. září 2025, 12:51
Rozumím, oceňuji vaši reakci.

Import solárních panelů z Číny do Afriky stoupl o šest gigawattů za rok

Rozpočtový specialista

Treasury expert/ka systémové podpory a digitalizace

Vedoucí oddělení výroby rozvaděčů

Technický dozor stavebníka při výstavbě el. vedení

Směnový inženýr JE

Národní úřad pro kybernetickou bezpečnost vydal plošné varování proti používání veškeré čínské techniky, která může tamní komunistický režim na dálku využít ke špionáži či sabotážím. Zařízení v sobě mohou mít mechanismus, který dokáže odesílat d

Expertka: Čína se věnuje destabilizaci západní elektrické sítě. Může i zneužít osobní data

Globální spotřeba elektřiny v dalších letech výrazně poroste. Jedním z důvodů je i rozvoj umělé inteligence a výstavba nových datových center. Podle analytiků banky J&T je energetický sektor podfinancovaný a skýtá velké příležitosti. Banka p

Pro energetiku bude podstatné, kdo dodá kabely a turbíny, tvrdí manažeři J&T

Japonská Toyota bude v Česku vyrábět elektromobil. O jaký typ půjde zatím není jasné, významně se ale rozšíří závod v Kolíně.

Kolín jako elektrický solitér. Toyota bude v Česku kromě hybridů vyrábět elektromobil

 Energetika je podle investiční společnosti J&T dlouhodobě podfinancovaná, zároveň se očekává její masivní rozvoj i kvůli stále narůstající spotřebě energie. I proto investiční vehikl založil fond - J&T Energy OPF-, který bude invrestova

J&T spouští nový fond. Zaměří se na výrobce pro energetiku a základní vklad je jen tři stovky

S designem, který odkazuje na řadu pozoruhodných modelů značky z minulosti, se představuje vůz Concept C, který se v takřka nezměněné podobě za dva roky přemění v sériový automobil. Jde o dvoumístné kupé...