Domů
Elektromobilita
Tesla bude získávat grafit do baterií i z Mosambiku, sníží závislost na Číně

Tesla bude získávat grafit do baterií i z Mosambiku, sníží závislost na Číně

Americká automobilka Tesla bude získávat grafit do svých baterií i z afrického státu Mosambik. Uvedla to dnes agentura AP, podle níž jde o první dohodu takového druhu. Smyslem je snížit závislost na dodávkách této nerostné suroviny z Číny. Finanční podmínky transakce nebyly zveřejněny.

Tesla v prosinci podepsala smlouvu s australskou společností Syrah Resources, která v Mosambiku provozuje jeden z největších grafitových dolů na světě. Grafit bude automobilka od roku 2025 odebírat ze zpracovatelského provozu v americkém státě Louisiana. Každý rok by měla koupit až 80 procent produkce závodu, která činí kolem 8000 tun grafitu ročně.

Smlouva je součástí dlouhodobějšího plánu Tesly zvýšit kapacity pro výrobu vlastních baterií, aniž by přitom byla tak závislá na Číně. Ta světovému trhu s grafitem dominuje.

Tesla loni dodala na trh rekordních 936.172 elektromobilů. Snaží se přitom zvyšovat kapacitu k výrobě baterií, zatím je ale nucena je odebírat i od jiných společností.

Potřebujete být v obraze ohledně elektromobility?

Každý den pečlivě vybíráme nejdůležitější informace z oblasti elektromobility a odesíláme je odběratelům do jejich e-mailové schránky. Přihlaste se k odběru Monitoringu oEnergetice.cz také a nic vám neunikne.
Naposledy jsme informovali o:
Obchod s ojetými elektromobily se rozjíždí. Připlácí se hlavně za stav baterie
13. květen 2022, 04:00
V bazarech se rozjíždí prodej elektromobilů. Najdou se i levnější než ojetiny na benzin
11. květen 2022, 23:00
Vyzkoušejte Monitoring oEnergetice.cz na 14 dní zdarma!

Mohlo by vás zajímat:

Komentáře(14)
De Carbon
16. leden 2022, 18:36

Tesla otevre v brzke dobe dalsi dve Gigafactory na vyrobu aut a baterii. Ten grafit bude nejspis urceny pro GF Germany a GF Texas.

Jaroslav Loudil
16. leden 2022, 22:58

Čemu dnes Čína ve světě vlastně nedominuje. V budování OZE, budování jádra, v těžbě vzácných zemin, zavádění elektromobility, výrobě solárních panelů, počtu startů do kosmu, celkovém objemu průmyslové výroby, v počtu nových plavidel válečného námořnictva, ve výkonu superpočítačů, v objemu exportu, v boji proti COVID /3 mrtví za rok/, v budování sítě vysokorychlostní železnice, ..... dost těžko se hledá oblast, ve které už dnes nejsou první. A za 10 let ???

De Carbon
16. leden 2022, 23:22

A zapomel jste pocet obyvatel. Jednoduse zeme ktera ma 1,4 miliardu lidi musi toho vic delat nez USA s 330 miliony. Nektere nerosty se vyskytuji hlavne v Cine. Asie ma jednoduse vic nerostu nez jakykoliv jiny svetadil. Porovnejte velikost a i male dite vidi ten rozdil. V Evrope by takova vysokorychlostni zeleznice nasla uplatneni tak mozna na 5ti linkach. kdo tady potrebuje jezdit 3000km v jednom kuse? V USA lidi radeji letaji, nemaji tolik casu stravit dva dny na ceste. Covid si delate srandu. Cina dala svetu Covid a jeste na tom vydelala. Nechapu cloveka, ktery se vzhlizi v jedne z nejhorsich diktatur sveta. Spolu s ruskem si muzou podat ruce. No a vy samozrejme obdivujete obe diktatury.

Petr prochaska
17. leden 2022, 18:14

V Evropě mají VRT Španělsko, Francie, Itálie, Německo a rozhodně na více než 5 linkách. Obecně se vyplatí VRT mezi velkými městy ve stejné zemi. Přeshraniční VRT téměř nejsou. VRT většinou kopíruje stávající trať, která už kapacitně nestačila. Například u nás Praha - Brno kapacita na koridoru už není, takže VRT smysl dává.

Čína ještě může mít s covidem problémy. Zatím jsou zavření a nikdo tam nesmí. To ale nebude do nekonečna. Ostatní svět se zatím promořil a proti problematickým variantám covidu je většinou imunní. Oproti tomu v Číně stačí, když se rozhoří nákaza a mají obrovských problém.

Nevím co sem cpetete politiku. On konstatoval jen fakta, taky mohl sice říci třeba fakta o množství uhelných elektráren, apod...ale to je jedno. Já například s jeho fakty souhlasím, ale přitom Čínu nemusím.

jozka
17. leden 2022, 07:49

Tento příspěvek byl redakcí odebrán z důvodu porušení pravidel diskuze

Ono by se toho naslo dost. Unisex toalety, genderovy vyzkum...
.

Dalibor
17. leden 2022, 11:12

Tento příspěvek byl redakcí odebrán z důvodu porušení pravidel diskuze

To je fakt zajímavý. Krom počtu přijatých migrantů vedou ve všem. Taky to tam vede Komunistická strana, tak se nedivte. Podle hesla " když dva dělají totéž, není to totéž". Demokracie je bordel, že to svět neviděl a taky ten úpadek západní společnosti.
.

JVr
17. leden 2022, 13:45

Tento příspěvek byl redakcí odebrán z důvodu porušení pravidel diskuze

Úpadek umí předvádět i komunisté, což ostatně SSSR poměrně dobře předvedlo. Tzn. není to o zřízení (ne/demokratické), chybu hledejme jinde. Je to o "kádrech", kteří se dostanou k moci, o jejich inteligenci, prozíravosti, chamtivosti, atd. Momentálně je na světě více autoritářských režimů, které jdou i při dobrých vstupních předpokladech do kopru než těch demokratických (Venzuela, Kazachstán,...). Jde o to, že pokud v autoritářském režimu jde zmně do kopru, lidé s tím toho mnoho neudělají, když je to v demokracii mají šanci změnit vedení, které to s určitou pravděpodobností zachrání. Čína má v posledních letech dalo by se říci štěstí. Ale k tomu je třeba dodat, že komunismus je v Číně mnohem delší dobu a byly roky, kdy čína rozhodně nezářila. A stejně tak se to zas může změnit. Tedy zase tak moc bych nestál o změnu zřízení z demokratického na nějaké autoritářské...Ano autoritářské zřízení je efektivnější v krizových situacích (např. válka), ale do té doby se držme méně flexibilnějšího demokratického zřízení, ve kterém toho ale jde méně pos*at a pokud se dostane k moci někdo neschopný je kolem dost lidí, kteří mu mohou "pomoci" a nebo máme šanci ho vyměnit.
.

Dalibor
17. leden 2022, 16:14

Tento příspěvek byl redakcí odebrán z důvodu porušení pravidel diskuze

Rodíl mezi demokratickým zřízením a autoritářským je minimální. V autoritářském typu Kazachstám živíte a necháte se okrádat jednou rozvětvenou rodinu a pár lidí okolo. V demokratickém režimu živíte a necháte se okrádat těmi co ty zakonodárce zaplatí. Tak že v našich podmínkách je to PPF, Tykač, Kellner, Křetínský a podobně. Není možné přehlédnout kam se za posledních 30 letech nenápadně a pomalu přesunul majetek. Rozsáhlý státní majetel se zprivatizoval a v rámci kuponové privatizace přesunul k mnoha lidem. Na akciovém trhu bylo mnoho titulů. Nyní je burza doslova vyluxována a pomalu spěje k zániku. Majetek se přesunul od většiny k několika málo bohatým. Zbytek byl regulérně ukraden a tento proces stále běží, a není šance jej zastavit. Zastaví se v okamžiku, kdy zmizí poslední titul. Tedy poslední majetek bude ukraden, zhasínáme a konec.
.

Petr
17. leden 2022, 17:54

Makají jako fretky, zaslouží si to. Ale své problémy také mají (podívejte se na demografické predikce, to je opravdu brutální nářez).

Západ má hlavně problém v tom, že ás ovládla iracionální ideologie, zřejmě právě tím, že nám pár dekák chyběla solidní konkurence - a ta je zpět. Čeká nás hodně práce a kolaps progresivismu.

De Carbon
17. leden 2022, 16:46

Šéf škodováckých odborů Jaroslav Povšík na otazku seznamzpravy cz:

Kdy se elektromobily stanou stejně drahé jako klasická auta? Stane se to, nebo se prostě pak už jen tradiční vozy přestanou vyrábět?

Tradiční vozy se už teď kvůli tomu přestávají vyrábět. Jasný příklad je to, že jsme „zabalili“ Fabii Combi. Do jejího vývoje jsme přitom dali už miliardu, ale zjistili jsme, že to nemá budoucnost. Že se v roce 2026 vyrovná cena spalovací Fabie s cenou elektrické Fabie Combi.

To pak nemá cenu dělat, to proděláme peníze. A prodělat investovanou miliardu je méně než pak dělat celou plytkou sérii těch aut. Náš kontroling to celé propočítal, nechtěl jsem tomu věřit a bylo mi to líto, navíc Fabia Combi je v Česku velmi oblíbená. Když přišla ta zpráva z koncernu, řekli našim lidem, kteří na tom dělali: Položte to nářadí a končíme.

Michal
18. leden 2022, 07:27

To není pravda.

Povšík jasně řekl, že ukončení vývojových prací na Fabii Combi nařídilo vedení koncernu Volkswagen, konkrétně jmenoval Herberta Diesse. Dále řekl, že hlavním důvodem rozhodnutí jsou regulace EU, které znevýhodňují klasická auta.

Dále řekl, že kvůli regulacím EU přestane celý koncern Volkswagen po roce 2026 prodávat v EU všechna malá či levná auta na platformě MQB A0 (U Škodovky jde o Fabii, Scalu a Kamiq). Pro trhy mimo EU však bude tato platforma nadále vyvíjena a dostane ji na starost právě Škoda Auto a to za všechny značky koncernu. Čili nejen malé Škodovky, ale i miliony Volkswagenů a Seatů prodávaných v Rusku, Asii, Africe či Jižní Americe budou dílem inženýrů ze Škody Auto.

Mimochodem minulý týden zveřejnil koncern Stellantis velmi zajímavou informaci. Na trzích EU přestane prodávat Citroen Berlingo a jeho klony (Peugeot Rifter atd) s klasickými motory a bude dostupný jen jako elektromobil. Avšak ve Švýcarsku to neplatí, tam se budou nadále prodávat i s benzínovými a dieselovými motory. Přitom ve Švýcarsku, které je členem EFTA, platí stejné homologace aut jako v EU. Takže nebude problém dovézt si ze Švýcarska auto, která nám tady Citroen kvůli regulacím EU nebude chtít prodat. Trochu mi to připomíná rodiče a prarodiče, kteří pro nedostatkové zboží jezdili do NDR, Maďarska a Polska.

Jaroslav Loudil
17. leden 2022, 17:07

O tom jak "hrozná" je kde diktatura by měli rozhodovat místní lidé, nikoli někdo od počítače 10 000 km daleko. Seděl jsem s pár Číňany v Bavorsku a Telči u piva v hospodě a jejich názory na tu "hroznou diktaturu" u nich jsou právě opačné, než ty vaše. Oni by neměnili , jsou spokojení , bohatnou nejrychleji na světě, nikdo jim neomezuje podnikání, cestování, posílání děti ke studiu na univerzity v USA, Austrálii, Francii,... nají pocit, že je nic neomezuje.

Martin P
11. únor 2022, 08:36

U nás za socíku také mohly děti studovat na Sorbonně a pod. Ale byly to děti papalášů, STBáků a podobná "elita". Ti pak skutečně mohli někde v Bonnu nebo Turíně vykládat, jak se jim tady v ČSSR žije dobře.

Ta vaše Čína ani nedokáže pořádně do detailu okopírovat Suchoj, takže to s tou adorací nepřežente.

Petr
17. leden 2022, 17:50

Ono máte pravdu. V Číně je to z mnoha věcmi na štíru, ale ekonomika funguje. A to je zcela zásadní, protože pokud lidem rozste životní úroveň, prakticky libovolný řežim je stabilní, zvláště přidáním špetky nacionalismu.

Zároveň je pravda, že svoboda podnikání je dnes v číně větší než v EU a v některých ohledech větší než v USA.

95% bohatnoucích lidí má ten zbytek asi tam, co má většina Čechů migranty na Polské hranici....

I SSSR se setelity zkolaboval na ekonomickou nespokojenost lidí. A vsadil bych boty, že to bude i konec EU.

Komentáře pouze pro přihlášené uživatele

Komentáře v diskuzi mohou pouze přihlášení uživatelé. Pokud ještě účet nemáte, je možné si jej vytvořit na stránce registrace. Pokud již účet máte, přihlaste se do něj níže.

V uživatelské sekci pak můžete najít poslední vaše komentáře.

Přihlásit se