První výrobna elektrovozidel amerického výrobce Tesla má být postavena nedaleko hlavního města Berlína, ve spolkové zemi Braniborsko. Dle spolkového kancléře Dietmara Woidkeho již nyní nestojí společnosti nic v cestě, aby v příští roce mohla zahájit výrobu vozidel.
Stavba závodu byla přitom předmětem zdlouhavého veřejného projednávání, které probíhalo v předchozích dvou týdnech – ačkoli původně bylo naplánováno na pouhé dva dny. Místní obyvatelé a zástupci organizací na ochranu životního prostředí totiž vznesli řadu připomínek týkajících se například odlesňování a využívání vody, ale také navyšování dopravy a hluku v okolí výrobny a celém spolkovém státu.
Navzdory dlouhému povolovacímu procesu prohlásil v minulém týdnu spolkový kancléř, že stavbě by již nemělo stát nic v cestě, a projekt bude tedy pokračovat dle plánu. Stavební povolení by tak mělo být ze strany úřadů uděleno v nejbližší době.
Továrna Tesly, která bude první v Evropě, má zahájit výrobu již příští rok v létě. Ročně by pak mohla produkovat až 500 000 automobilů. Místo, kde má výrobna vyrůst, oblast Grünheide, navštívil minulý měsíc i Elon Musk. V současnosti již na místě probíhají úpravy terénu.
<figure id="attachment_88313" class="wp-caption alignnone" style="width: 512px;"><img class="wp-image-88313 size-medium" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/tesla-site-512x341.jpg" sizes="(max-width: 512px) 100vw, 512px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/tesla-site-512x341.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/tesla-site-768x512.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/tesla-site-1024x683.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/tesla-site-725x483.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/10/tesla-site-800x533.jpg 800w" alt="" width="512" height="341" /><figcaption class="wp-caption-text">Giga Berlin, místo, kde má továrna Tesla vyrůst (v pozadí lze vidět počátky budování). Zdroj: Wikimedia</figcaption></figure>
Pro oblast bývalého východního Německa jde o velmi významnou investici, která má potenciál významně zlepšit ekonomickou situaci regionu. Musk se v minulosti nechal slyšet, že bude vyvíjet snahy budovat výrobny na „vlastním dvorku“ tradičních hráčů automobilového průmyslu, jako jsou například Volkswagen, BWM nebo Mercedes-Benz. Tímto svoje plány tedy prozatím plní.
Investice do výrobny elektromobilů pak také zapadá do strategie Německa na ozelenění energetiky, a to včetně dopravy. V Braniborsku již nyní vyvíjí nízkoemisní letecké motory společnost Rolls-Royce, firma BASF zde také produkuje komponenty pro autobaterie. Při záměru jakékoli velké stavby podobného typu je přitom konzultována veřejnost, jak připomíná spolkový kancléř Dietmar Woidke.

Elektromobilita

První Gigafactory automobilky Tesla v Evropě již nestojí nic v cestě

Společnost National Grid ESO, provozující přenosovou soustavu ve Spojeném království, <a href="https://www.smart-energy.com/industry-sectors/energy-grid-management/britains-balancing-market-mechanism-now-available-to-small-providers/?fbclid=IwAR2aJcLFeteF7KyG1r10t-Br1BCoO0lE6_To4bT7-QWilOc-nOads5kXAME">představila nové API rozhraní, které umožní vstup na vyrovnávací trh i menším zdrojům.</a> To představuje další krok v plánech na odstranění překážek pro umožnění přístupu širší škály poskytovatelů pro vyrovnávání bilance spotřeby a výroby britské přenosové soustavy a na zvýšení flexibility systému v reálném čase.
Rozhraní API provozovatele elektroenergetické soustavy (ESO) zavádí pro poskytovatele novou jednoduchou webovou cestu pro připojení ke svým systémům a k vyrovnávacímu mechanismu v reálném čase. Rozhraní také poskytuje alternativu k pevnému připojení, které poskytovatelé tradičně používají pro elektronický přenos dat a protokolování elektronických dispečinků.
Dle prohlášení si National Grid ESO od inovace slibuje otevření trhu širšímu spektru poskytovatelů a technologií. Dále má posunout National Grid ESO o krok blíže k nízko-uhlíkové síti, kterou má za cíl provozovat do roku 2025. <a href="https://oenergetice.cz/elektrina/national-grid-spojene-kralovstvi-muze-dosahnout-nulovych-cistych-emisi-2050/">Společnost již dříve v tomto roce nastínila své představy, jak dosáhnout nulových emisí ve Velké Británii do roku 2050.</a>
<blockquote>„S přechodem od výroby z fosilních paliv na čistší a decentralizovanou energii se objevují nové příležitosti, jak diverzifikovat náš energetický mix a udělat naši elektrizační soustavu chytřejší a flexibilnější,“ uvedla Roisin Quinnová, hlavní inženýrka společnosti National Grid ESO. „Naše iniciativa, která umožní přístup širšímu okruhu poskytovatelů, pomůže s uskutečněním této změny.“</blockquote>
Uživatelé mohou vyvíjet svá vlastní API řešení pro propojení s novým API ESO, přičemž National Grid ESO poskytuje zabezpečené vývojové a testovací prostředí a certifikaci. Prvním uživatelem byla společnost Tesla, která rozhraní použila pro přístup na vyrovnávací trh skrze svou platformu Autobidder.
V loňském roce se ve Spojeném království snížil limit pro účast na vyrovnávacím trhu ze 100 MW na 1 MW tak, aby byl umožněn vstup i menším a agregovaným jednotkám v regionálních sítích.

Přenos elektřiny

Britský vyrovnávací trh je nyní otevřen i menším poskytovatelům

Aktivity americké společnosti Tesla vizionáře Elona Muska nasvědčují tomu, že společnost by nejenom mohla začít obchodovat s elektřinou v Evropě, ale mohla by se také stát dodavatelem elektřiny nebo dokonce agregátorem, který by mohl ovlivňovat spotřebu svých zákazníků například řízením nabíjení elektromobilů dle situace na trhu s elektřinou.
Americká automobilka Tesla před několika měsíci získala licenci na výrobu elektřiny ve Spojeném království. Dle informací agentury Reuters se také v červnu stala členem burzy EPEX Spot, platformě umožňující obchodovat elektřinu na denním a vnitrodenním trhu napříč trhy v západní Evropě.
Společnost si v Německu nechala provést průzkum ohledně zájmu spotřebitelů o dodávku elektřiny z její strany. „Co by vás motivovalo k přechodu od stávajícího dodavatele energie?,“ zní dle agentury Reuters jedna z otázek průzkumu.
Tesla se také zeptala potenciálních zákazníků, zda by společnosti umožnili kontrolovat, kdy se budou jejich elektromobily nabíjet. To by společnosti umožnilo snížit náklady na nabíjení využitím období s nižšími cenami elektřiny.
Tesla již prodává solární panely a bateriové systémy Powerwall pro domácnosti, ale nyní se zdá, že by se mohla stát dodavatelem elektřiny, případně začít využívat svá bateriová úložiště a elektromobily pro poskytování služeb provozovatelům přenosové soustavy nebo obchodování elektřiny na krátkodobých trzích.
<a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2015/05/Tesla-Powerwall.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2849" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2015/05/Tesla-Powerwall.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2015/05/Tesla-Powerwall.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2015/05/Tesla-Powerwall-512x171.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2015/05/Tesla-Powerwall-768x256.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2015/05/Tesla-Powerwall-725x241.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2015/05/Tesla-Powerwall-800x266.jpg 800w" alt="" width="1024" height="341" /></a>
Tesla má před sebou ještě dlouhou cestu do vybudování dostatečného množství bateriových zdrojů, aby poskytovala regulaci frekvence v přenosové soustavě, uvádí dle agentury Reuters odborníci, jako je například představitel společnosti Axpo. Společnost však v posledních měsících učinila několik kroků k rozšíření svých energetických aktivit.
Vše tak nasvědčuje tomu, že evropským energetickým společnostem roste nový konkurent, který by i díky své široké základně sympatizantů mohl na evropských trzích zamíchat karty.
Aktivity společnosti by také mohly být cíleny na to, zákazníkům společnosti Tesla snížit provozní náklady na jejich elektromobily a automobilce tak pomoci získat větší podíl na evropském trhu s elektřinou poháněnými vozidly.
„Dlouhodobý plán společnosti Tesla rozhodně zahrnuje aktivity v odvětví energetiky v širším měřítku, i když je otázkou, zda společnost aktuálně do této oblasti dostatečně investuje,“ uvedl bývalý člen vedení společnosti Tesla, který odmítl být jmenován.
Thomas Deser, manažer portfolia společnosti Union Investment, uvedl, že je nepravděpodobné, že by Tesla vstoupila na německý energetický trh sama, „ale mohla by to udělat s kompetentním partnerem z odvětví.“

Rychlé zprávy

Společnost Tesla by se mohla stát novým dodavatelem elektřiny v Evropě

Americké společnosti Pacific Gas &amp; Electric (PG&amp;E) a Tesla začaly v Kalifornii s výstavbou bateriového úložiště Moss Landing s výkonem 182,5 MW a kapacitou 730 MWh. Celkem se úložiště bude skládat z 256 bateriových jednotek Tesla Megapack. Úložiště má mimo jiné umožnit Kalifornii dosáhnout cíle 100 % výroby elektřiny z čistých zdrojů do roku 2045.
Obří kalifornské bateriové úložiště Moss Landing <a href="https://www.renewableenergyworld.com/2020/07/29/energy-storage-milestone-pge-tesla-begin-building-730mwh-battery-system/">má za sebou důležitý milník, kterým je začátek výstavby</a>. Společnosti PG&amp;E a Tesla začaly s budováním zařízení s výkonem 182,5 MW, které ve špičce poskytne výkon na 4 hodiny a disponuje tak kapacitou 730 MWh. Smlouva mezi oběma společnostmi navíc obsahuje opci na zvýšení kapacity až na 6 hodinovou hranici činící 1,1 GWh.
<blockquote>„Skladování energie v bateriích hraje nedílnou roli při zvyšování celkové účinnosti a spolehlivosti elektrické sítě, integraci obnovitelných zdrojů a snižování závislosti na výrobě fosilních paliv.  Rozsah a flexibilita úložiště Moss Landing Megapack z něj činí mezník ve vývoji a výstavbě baterií průmyslového měřítka,“ řekl Fong Wan, senior viceprezident pro energetickou politiku a nákup ve společnosti PG&amp;E.</blockquote>
Společnosti uvedly, že po zprovoznění se Moss Landing stane největším veřejně/státně vlastněným li-ion úložištěm na světě. Bateriové úložiště bude umístěné v rozvodně PG&amp;E v Monterey County. Společnost Tesla má na starosti design, stavbu a provozní údržbu. Celkem se bude úložiště skládat z 256 jednotek Tesla Megapack. Ty Tesla začala vyrábět v minulém roce ve svém závodě v Nevadě.
<h2>Náhrada za špičkové plynové zdroje?</h2>
Kalifornie chce do roku 2045 dosáhnout<a href="https://oenergetice.cz/zahranicni/kalifornska-cesta-za-oze-kvuli-bezpecnosti-dodavek-chce-stat-odlozit-uzavreni-nekolika-plynovych-elektraren/"> 100 % výroby elektřiny z čistých zdrojů</a>. Podle Solar Energy Industries Association je Kalifornie státem s největším podílem solární energie s více než 27,4 GW instalovaného výkonu.
<blockquote>„Úložiště energie je rozhodující pro dosažení kalifornských cílů v oblasti čisté energie. California ISO se těší na spolupráci se společností PG&amp;E při rozvíjení svých projektů v oblasti skladování,“ řekl Mark Rothleder, viceprezident California ISO.</blockquote>
Projekty bateriových úložišť s <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/eia-vykon-velkych-bateriovych-ulozist-usa-roku-2023-nekolikanasobne-vzroste">výkonem přesahujícím 550 MW</a> byly schváleny Kalifornskou komisí pro veřejné služby v listopadu 2018. Cílem bateriových úložišť v Kalifornii je i náhrada špičkových <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/baterie-vykonu-presahujicim-vykon-bloku-dukovany-nahradi-plynove-elektrarny-kalifornii">dosluhujících plynových zdrojů Metcalf, Feather River a Yuba City</a>.
Zdroj úvodní fotografie: Tesla

Akumulace energie

V Kalifornii začala výstavba obřího bateriového úložiště s kapacitou 730 MWh

Americká automobilka Tesla bude ve své aktuálně stavěné německé továrně na elektromobily vyrábět i bateriové články. CEO společnosti, Elon Musk, to uvedl v pátek během internetové konference ohledně výsledků společnosti za druhé čtvrtletí. Továrna by měla elektromobily začít vyrábět v polovině roku 2021 a první elektromobily, které sjedou z linky, si tak Němci budou moci pořídit stále se štědrým příspěvkem, který byl navýšen do konce roku 2021.
Tesla plánuje svou německou továrnu nacházející se v Grünheide nedaleko Berlína spustit v polovině roku 2021, vyrábět by měla přibližně 500 000 elektromobilů ročně. Ačkoliv Tesla ve své žádosti o výstavbu továrny z ledna letošního roku nezmínila výrobu bateriových článků, od prvního <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/tesla-bude-baterie-elektromobily-vyrabet-nemecku-gigafactory-postavi-nedaleko-berlina">oznámení plánu na výstavbu továrny v Německu</a> v prosinci se to očekávalo. Prvním vodítkem byla zmínka v posouzení dopadů na životní prostředí, které zahrnovalo půdorys s oblastí označenou jako „cell“, v překladu (bateriový) článek.
V pátek již sám Elon Musk potvrdil, že továrna bude z hlediska výroby bateriových článků soběstačná, a poskytne tak dostatečné množství článků pro elektromobily Tesla vyráběné v Německu.
<blockquote>„Bude zde lokální produkce bateriových článků, která pokryje potřeby berlínské továrny,“ uvedl Musk.
<a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/05/tesla-batt.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-51181" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/05/tesla-batt.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/05/tesla-batt.jpg 800w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/05/tesla-batt-512x288.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/05/tesla-batt-768x432.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/05/tesla-batt-725x408.jpg 725w" alt="" width="800" height="450" /></a></blockquote>
<h2>Rostoucí poptávka po elektrických vozidlech</h2>
Zatímco registrace nových automobilů v Německu klesly v první polovině letošního roku o 35 % na 1,21 milionu automobilů, registrace elektromobilů a plug-in <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/nemecku-bylo-letos-registrovano-nejmene-automobilu-za-35-let-prodeje-elektrickych-vozidel-se-naopak-zdvojnasobily">hybridů v první polovině letošního roku vzrostly meziročně o 90 %</a>.
Asociace mezinárodních výrobců motorových vozidel (VDIK) uvádí, že v Německu bylo v první polovině roku nově registrováno více než 90 000 elektrických vozidel, což je meziroční nárůst o přibližně 90 %. Patří k nim více než 43 000 automobilů s čistě elektrickým pohonem (nárůst o 40 %) a 47 000 plug-in hybridů (nárůst o 190 %).
Největší nárůst prodeje vozidel s elektrickým pohonem by však měl teprve přijít. Od 1.7. platí v Německu navýšení příspěvku na jejich pořízení, které je součástí <a href="https://oenergetice.cz/nemecko/nemecka-vlada-prisla-balickem-oziveni-ekonomiky-snizi-cenu-elektriny-navysi-premie-nakup-elektromobilu">tzv. stimulačního balíčku na oživení ekonomiky po koronavirové krizi</a>. Při pořízení nového elektromobilu si tak naši západní sousedé do konce roku 2021 přijdou až na 9 000 eur (ca 240 000 korun).

Tesla potvrdila, že v německé Gigafactory bude vyrábět i bateriové články

Automobilka Tesla dostala schválení na výrobu svých inovativních bezkobaltových baterií pro model 3. Baterie budou obsahovat sloučeniny lithia, železa a fosforu.
Velcí výrobci automobilů s nastupující elektromobilitou hledají cesty, jak zlevnit zatím nejdražší komponentu – baterie. Zatím nejčastěji používané baterie obsahují i nezanedbatelné množství kobaltu. Jeho těžbu přitom většinou provázejí kontroverzní podmínky, kdy je pro těžbu využívána dětská práce. Kromě toho pro globální rozvoj elektromobility není světových zásob kobaltu tolik, aby očekávanou poptávku zvládly pokrýt. To by nutně vedlo k tomu, že by cena baterií místo zlevňování stoupala.
<a href="https://www.futurecar.com/3972/Tesla-Wins-Approval-to-Use-Cobalt-Free-Batteries-in-its-China-made-Model-3">Tesla proto plánuje</a> začít vyrábět v nové šanghajské Gigafactory svůj Model 3, který by poháněly baterie bez obsahu kobaltu. Eleon Musk již <a href="https://www.reuters.com/article/us-autos-tesla-batteries-exclusive/exclusive-teslas-secret-batteries-aim-to-rework-the-math-for-electric-cars-and-the-grid-idUSKBN22Q1WC">dříve v tomto roce</a> oznámil, že s bateriovou firmou CATL vyvíjejí přelomové baterie, které by umožnily životnost až milion mil a které by díky jednodušší technologii a masové produkci snížily náklady natolik, že by auta mohla plně konkurovat klasickým spalovacím motorům. Nové baterie mají používat nízkokobaltové a bezkobaltové technologie.
Zda bezkobaltové baterie, schválené čínskými úřady, jsou zároveň i slibované přelomové levné baterie s velkým dojezdem z prohlášení není jasné. Podle zpráv se zdá, že se jedná o několik samostatných kroků, které možná budou v budoucnu spojeny do jednoho zařízení. Nové baterie s velkým dojezdem by tak měly být buď na bázi lithium-železo-fosfor, nebo s využitím klasické katody, která ale bude mít snížený podíl kobaltu. Skládat se má rovněž z niklu či manganu, přičemž nikl bude tvořit 50 % a kobalt 20 %.
Příchod přelomové baterie nicméně Eleon Musk oznámí ke konci letošního, či začátku příštího roku. Pro pokles cen baterií chce Tesla zavést vysokou automatizaci ve výrobě, aby mohly vzniknout nové “terafactories”, které by měly mít až 30x větší velikost než současná nevadská továrna Gigafactory.

Tesla začne vyrábět v Číně své bezkobaltové baterie

Téměř tři roky potom, co Elon Musk přijal na Twitteru výzvu na výstavbu <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/velka-baterie-tesly-australii-prekonava-ocekavani">obřího systému baterií</a> v Austrálii, plánuje společnost Siemens v zemi vybudovat baterie s ještě větší kapacitou a výkonem. Mají umožnit další výstavbu OZE v oblasti.
Společnost Siemens oznámila, že ve společném podniku FLUENCE, <a href="https://www.siemens.cz/energo/fluence-globalni-lidr-v-akumulaci-energie">který založila</a> s americkou firmou AES, chce  postavit dvě velká bateriová úložiště na strategických místech v Austrálii, které by umožnily tamní přenosové síti integrovat více nových solárních a větrných elektráren. Podle jejich vyjádření je možné baterie vybudovat do 18 měsíců, což je mnohem rychlejší řešení, než by bylo vybudování dodatečných přenosových vedení.
AES a Siemens vyhodnotili Austrálii jako ideální místo pro budování nových prvků a zapojení velkých OZE výroben v síti. Jedná o rozvinutý trh s dostatečným větrným a slunečním potenciálem, kde se zároveň s odstavováním dosluhujících uhelných zdrojů očekává nedostatek dostupného výkonu. Navzdory tomu rozvoj OZE v Austrálii klesl loni oproti předcházejícím letům o více jak třetinu, protože se začíná projevovat nedostatečná kapacita přenosové soustavy v jednotlivých regionech a chybí jasné centrální řízení rozvoje energetiky ze strany státu.
K odstranění úzkých míst v síti má přispět vybudování bateriových systémů v daných lokalitách, které budou vytvářet &#8222;virtuální přenosová vedení&#8220; a odebírat, či dodávat energii do sítě, a tím přispívat k udržení frekvence a napětí v síti.
Společný podnik Fluence, <a href="https://aemo.com.au/-/media/files/electricity/nem/planning_and_forecasting/victorian_transmission/vni-west-rit-t/report-submissions/fluence-submission-to-the-pscr.pdf">má v plánu vybudovat</a> 2 bateriová úložiště, každé o výkonu 250 MW a kapacitě 125 MWh. Jedno v provincii Victoria a jedno v provincii New South Wales. Výkonem a souhrnnou kapacitou obou úložišť by tak porazil bateriový komplex od Tesly, který disponuje výkonem 100 MW a kapacitou 129 MWh. Společnost Fluence, která již v Austrálii provozuje baterie o výkonu 30 MW baterii, odmítla komentovat náklady projektu.
Austrálie má problém s integrací OZE, kdy nejlevnější a nejslunnější místa se nachází v odlehlých oblastech bez dostatečné přenosové kapacity. Například loni provozovatel přenosové soustavy AEMO u některých zdrojů OZE omezil výrobu až o 50 %, protože se obával o stabilitu sítě.
zdroj úvodního obrázku: https://www.siemens.cz/energo/fluence-globalni-lidr-v-akumulaci-energie

Obnovitelné zdroje

Siemens má v plánu porazit Teslu a vybudovat v Austrálii výkonnější bateriová úložiště

Příprava pozemků pro stavbu nové Gigafactory, čtvrté továrny automobilky Tesla, v oblasti Grünheide nedaleko Berlína byla na několik dní pozastavena. Harmonogram výstavby továrny, která má vyrábět bateriové články, pohonné jednotky a automobily, je však poměrně ambiciózní. Kvůli stížnosti enviromentální organizace tak hrozilo, že termín zprovoznění továrny bude výrazně opožděn a panovaly i obavy o to, zda by v krajním případě automobilka z výstavby továrny v této lokalitě dokonce nevycouvala. Dle <a href="https://www.dw.com/en/tesla-wins-court-approval-to-build-gigafactory-by-clearing-forest-in-germany/a-52454649">rozhodnutí soudu z pátečního rána</a> však kácení lesa může pokračovat.
Automobilka Tesla <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/tesla-bude-baterie-elektromobily-vyrabet-nemecku-gigafactory-postavi-nedaleko-berlina">v listopadu loňského roku rozhodla</a>, že svoji již čtvrtou Gigafactory postaví v německé spolkové zemi Braniborsko, konkrétně v blízkosti Berlína.
„Skutečnost, že se tato lokalita prosadila v konkurenci zbytku Evropy, je pro naši zemi obrovskou poctou,“ uvedl premiér Braniborska Dietmar Woidke. A řekl, že udělá vše, co bude v jeho silách, aby tato investice byla úspěšná.
Po stížnostech ze strany enviromentální organizace však nebylo jasné, jak bude situace pokračovat, a zda Tesla z rozhodnutí o výstavbě v této lokalitě dokonce nevycouvá.
<h2>Souhlas ke kácení od Státního úřadu pro životní prostředí</h2>
Automobilka obdržela od Státního úřadu pro životní prostředí souhlas k zahájení kácení zhruba 92 hektarů lesa, který má továrně ustoupit, a přípravným opatřením, jako je výstavba silnic do oblasti, i přesto, že stavební povolení ještě nebylo vydáno. To je zákonem výslovně povoleno, pokud „lze očekávat rozhodnutí ve prospěch žadatele“ a pokud „existuje veřejný zájem nebo legitimní zájem žadatele“.
Na žádost environmentální skupiny „<a href="https://www.grueneliga-brandenburg.de/">Grüne Liga Brandenburg</a>“ však Vyšší správní soud Berlín-Braniborsko v pondělí kácení lesa zastavil. Rozhodnutí soudu bylo v platnosti do dnes, kdy soud rozhodl ve prospěch automobilky.
Grüne Liga výslovně zdůraznila, že nechce bránit výstavbě továrny. Asociace však požadovala, aby se se společností nezacházelo jinak než s ostatními. Dokud nebyl dokončen proces schvalování v oblasti životního prostředí, neměly by se vytvářet skutečnosti, které již nelze zvrátit, tvrdila organizace.
<blockquote class="twitter-tweet tw-align-center">
Es geht los! Die Bauvorbereitung hat begonnen. Ein historisches Foto von vor wenigen Minuten. <a href="https://twitter.com/Tesla?ref_src=twsrc%5Etfw">@Tesla</a> <a href="https://twitter.com/Tesla_DE?ref_src=twsrc%5Etfw">@Tesla_DE</a><a href="https://twitter.com/hashtag/Tesla?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Tesla</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Gr%C3%BCnheide?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Grünheide</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Brandenburg?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Brandenburg</a> <a href="https://t.co/8H2TxlqISd">pic.twitter.com/8H2TxlqISd</a>
— Jörg Steinbach (@joergstb) <a href="https://twitter.com/joergstb/status/1227992011699052545?ref_src=twsrc%5Etfw">February 13, 2020</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
<h2>Rizika pro automobilku</h2>
Ministerstvo životního prostředí dalo jednoznačně najevo, že rozhodnutí státního úřadu „nepředstavuje předběžné schválení“. Proces schvalování pokračuje. „To znamená, že Tesla může nyní začít tuto práci na vlastní nebezpečí, než bude učiněno rozhodnutí o schválení,“ uvedlo ministerstvo.
Investor se musel zavázat, že obnoví původní stav, pokud nebude možné schválit projekt. Existují také četné požadavky na ochranu životního prostředí a obyvatelstva, jako jsou požadavky na ochranu proti hluku a požadavky na ochranu půdy a podzemních vod.
Proti postupu je stále možné do 5. března vznést námitky. Ty budou poté veřejně projednány od 18. března a následně je znovu podrobně přezkoumá schvalovací orgán. Poté se rozhodne.
Automobilka již předpokládala možné zpoždění ve výstavbě své továrny. „Zpráva o riziku“, kterou společnost podala u americké komise pro cenné papíry a burzy, hovoří o „celé škále nejistot“. Vyplývá to z dodržování zákonných požadavků, uvádí se v dokumentu.
<h2>Ohrožení ambiciózního harmonogramu</h2>
Tesla plánuje zahájit výrobu v továrně v červenci 2021 a každoročně vyrobit půl milionu vozidel. Nemá tak příliš mnoho času a časový plán by pravděpodobně nedodržela, pokud by s mýcením nyní nezačala. Omezením pro postup v projektu je období rozmnožování ptáků, které začíná na začátku března. Poté již nemusí být les v lokalitě možné vykácet.
To by bylo pro plány Tesly překážkou. Braniborský ministr hospodářství Jörg Steinbach v rozhovoru pro list Handelsblatt uvedl, že pokud nebude kácení lesa dokončeno nejpozději do poloviny března, bude projekt zpožděn o tři čtvrtiny roku.
„To by byla situace, ve které bych byl mnohem skeptičtější, že bychom si Teslu stále udrželi,“ uvedl Steinbach.
<figure id="attachment_77809" class="wp-caption aligncenter" style="width: 1360px;"><a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg"><img class="size-full wp-image-77809" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg 1360w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-512x320.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-768x480.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-1024x640.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-725x453.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-800x500.jpg 800w" alt="" width="1360" height="850" /></a><figcaption class="wp-caption-text">Tesla Model Y, který by se měl vyrábět v německé továrně. Zdroj: Tesla</figcaption></figure>
<h2>Tesla se zavázala k zalesnění třikrát větší oblasti</h2>
Zákon při kácení lesa pro podobné projekty stanovuje povinnost zalesnit oblast o stejné rozloze. Automobilka dobrovolně přislíbila, že zalesní oblast 3x větší. Braniborská oblastní agentura, dceřiná společnost Státního fondu ochrany přírody, identifikovala 49 tzv. projektových oblastí o celkem 143 hektarech roztroušených po Braniborsku, jak pro Handelsblatt uvedla její ředitelka Anne Schöps. První zalesňování již začalo. Nejedná se o monokulturní borový les jako v Grünheide, ale o ekologicky hodnotný smíšený les.
<a href="https://www.cducsu.de/presse/pressestatement/genehmigungsverfahren-beschleunigen">V pondělní tiskové zprávě</a> požádal zástupce Křesťanskodemokratické unie (CDU) kancléřky Angely Merkelové o urychlení schvalovacího procesu.
<h2>Pozastavení přípravy pozemků vyvolalo poprask</h2>
„Případ Tesla má potenciál stát se nejen trapnou fraškou pro Braniborský region, ale poškodit image Německa jako průmyslové země. Nesmíme podceňovat dopad na naši veřejnou image, který by oddálení takového megaprojektu mělo,“ uvedl Kai Wegner, mluvčí CDU/CSU.
Spolková ministryně životního prostředí Svenja Schulzová komentovala situaci na Twitteru: „Doufám, že se situace v lokalitě Grünheide rychle vyjasní, aby budoucí investice do elektromobility v Braniborsku mohla uspět. Jsem velmi přesvědčena, že zásah do krajiny může být plně a dobře kompenzován. Energiewende a ochrana přírody mohou uspět společně.“
<h2>Názory na situaci se různí</h2>
„Tam, kde existuje vůle, existuje cesta – zdá se, že tento výrok se stává stále vzácnějším ve vztahu k důležitým a rozsáhlým projektům v Německu,“ uvedl prezident německého institutu pro ekonomický výzkum (DIW), Marcel Fratzscher. Případ pozastavení prací na továrně je dle něj příznakem nadměrné, neefektivní a spokojené byrokracie, která stále více brzdí prosperitu a konkurenceschopnost německé ekonomiky.
Jiní ekonomové odmítají aplikovat na Teslu jiný benchmark, pokud jde o schvalovací proces. Jen proto, že se jedná o společnost Tesla a je to „investice s vysokou symbolickou hodnotou“, nelze učinit žádné výjimky, uvedl prezident mnichovského institutu Ifo Clemens Fuest. Pokud se Tesla vážně zajímala o rozvoj aktivit v Braniborsku, měla se seznámit s právním rámcem a uvědomit si, že tyto požadavky existují.
Podobně vidí situaci viceprezident Institutu pro ekonomický výzkum Halle (IWH) Oliver Holtemöller. V případě společnosti Tesla, stejně jako v jiných případech, je třeba dodržovat příslušné právní požadavky. „Spolehlivost právního státu je ekonomicky důležitější než řešení jedné společnosti,“ řekl Holtemöller.
Thomas Sigmund <a href="https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-der-baustopp-fuer-das-tesla-werk-in-brandenburg-ist-absurd/25551388.html?ticket=ST-4221061-yBW5iWQZ5pfbSbWDynPY-ap4">v komentáři pro list Handelsblatt</a> tvrdí, že používání ekologických záležitostí k blokování výstavby továrny pro elektromobily je „šílenství“ a dodává, že němečtí ekologičtí aktivisté v mají příliš velkou moc na zastavení projektů.
„Každý v politice ví, že projekt Tesla v Braniborsku nesmí selhat. Pro Německo má velkou symbolickou hodnotu. Pokud Elon Musk vycouvá, země bude znemožněna před celým světem,“ píše Sigmund.
Zdroj úvodní fotografie: Tesla

Německo

Enviromentální organizace brojí proti německé Gigafactory. Kácení lesa bylo na několik dní pozastaveno

V Jižní Austrálii <a href="https://www.teslarati.com/tesla-powerpack-south-australia-wind-farm-100-percent-renewable-energy/" target="_blank" rel="noopener">se chystá zahájení komerčního provozu další velké baterie od Tesly</a>, která má pomoci tamní síti při integraci výroby z obnovitelných zdrojů. Bateriové úložiště je umístěno u větrné farmy Lake Bonney, jejíž výrobu bude stabilizovat.
Nejnovější australská megabaterie byla poprvé spuštěna již loni v říjnu a na plném výkonu pracuje již od listopadu. Nyní je projekt v závěrečné fázi testovacího provozu, který by se tak měl brzy proměnit v provoz komerční.
Baterie o výkonu 25 MW a kapacitě 52 MWh pomůže stabilizovat výrobu přilehlé větrné farmy o instalovaném výkonu 278,5 MW, která ročně vyrobí dostatek elektrické energie pro pokrytí potřeb zhruba 110 tisíc tamních domácností.
<blockquote>„Lake Bonney nám umožní navýšit objem obnovitelné energie, kterou prodáváme firmám a průmyslu. Jsme potěšeni z partnerství s jihoaustralskými zákazníky, komunitami a vládami na cestě Austrálie k čisté energetické budoucnosti,“ řekla Sylvia Wiggins, výkonná ředitelka společnosti Infigen.</blockquote>
Baterie má státu Jižní Austrálie pomoci dosáhnout cíle 100 % elektřiny z obnovitelných zdrojů v průběhu následujících 20 let. Tento cíl je nicméně stanoven na roční bilanci, tudíž v některých momentech se předpokládá vývoz do okolních států a v jiných opět dovoz.
<blockquote>„Aktiva jako větrná farma a baterie Lake Bonney poskytují spolehlivou, cenově dostupnou a obnovitelnou elektřinu průmyslu a zákazníkům z komerčního sektoru v tomto státě. Umožní Jižní Austrálii začlenit do soustavy více obnovitelné energie a přiblížit se 100% (net) obnovitelné energii v 30. letech,“ uvedl Dan van Holst Pellekaan, ministr energetiky a těžby Jižní Austrálie.</blockquote>
Úvodní fotografie: Bateriové úložiště Hornsdale

V Austrálii zprovozní další megabaterii Tesly, podpoří provoz větrné elektrárny

Šéf automobilky Tesla, Elon Musk, překvapivě odhalil lokalitu pro čtvrtou Gigafactory automobilky. Továrna na bateriové články, pohonné jednotky a automobily bude postavena nedaleko Berlína. Rozhodnutí pro Německo má své důvody.
Automobilka Tesla rozhodla, že svoji již čtvrtou Gigafactory postaví v německé spolkové zemi Braniborsko, konkrétně v blízkosti Berlína. Ačkoliv přesná lokalita ještě není známa, <a href="https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroauto-pionier-tesla-baut-gigafactory-bei-berlin-entscheidung-erhoeht-druck-auf-deutsche-autobauer/25220550.html?ticket=ST-3436790-eyQNXsgnmWSrKIwhZ1DV-ap6">dle německého tisku</a> by se mohlo jednat o plochu vzdálenou zhruba 30 km od centra německé metropole.
Továrna bude vyrábět bateriové články, pohonné jednotky i samotné automobily. První Teslou “made in Germany” má být Model Y, crossover postavený na platformě Modelu 3. Musk také dodal, že Tesla plánuje přímo v Berlíně vybudovat inženýrské a konstrukční centrum.
<blockquote class="twitter-tweet">
Will build batteries, powertrains &amp; vehicles, starting with Model Y
— Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1194373823912538112?ref_src=twsrc%5Etfw">November 12, 2019</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
<h2>Až 10 000 nových pracovních míst pro Braniborsko</h2>
Není divu, že si vizionář Musk pro svoji automobilku, jejímž cílem je urychlit přechod na udržitelnou energetickou budoucnost, vybral právě Braniborsko. Tato země se pyšní <a href="https://mwe.brandenburg.de/de/erneuerbare-energien/bb1.c.478388.de">nejvyšším instalovaným výkonem obnovitelných zdrojů energie (OZE) na obyvatele</a> v celém Německu. 3700 větrných elektráren, 35 000 fotovoltaických elektráren a 500 elektráren na biomasu celkově vyrobí množství elektřiny, které odpovídá dvěma třetinám spotřeby této spolkové země.
<blockquote>„V Braniborsku máme surovinu budoucnosti, máme obnovitelnou energii. Zde spojujeme ochranu klimatu s ekonomickou silou a to musí být signálem pro celý svět,“ uvedl ministerský předseda Braniborska, Dietmar Woidke, ve středu v Postupimi a označil to jako rozhodující výhodu v jednáních s Muskem.</blockquote>
Sám Musk rozhodnutí odůvodňuje i pozicí Německa jako inženýrské velmoci. Velký konkurent, Británie, vypadla ze hry kvůli nejistotám spojeným s Brexitem, dodal Musk.
<blockquote>„Každý ví, že německé inženýrství je vynikající, a to je jedním z důvodů, proč umístíme naši evropskou Gigafactory do Německa,“ dodal Musk.</blockquote>
Dle Woidkeho jedná Braniborsko s automobilkou již pět až šest měsíců. Ze strany spolkové země bylo nabídnuto několik lokalit pro továrnu, která bude představovat jednu z největších investic v historii této spolkové země. Vyšplhat se má na miliardy eur.
Pro Braniborsko továrna bude znamenat tisíce nových pracovních míst. Nejmenované zdroje pro místní tisk, Potsdamer Neueste Nachrichten, uvádějí počet nových pracovních míst ve výši okolo 10 000.
Harmonogram výstavby továrny není prozatím znám, Musk však při předešlých příležitostech označil rok 2021 jako možný start produkce v Evropě.
<h2>Tlak na německé automobilky</h2>
<figure id="attachment_77809" class="wp-caption aligncenter" style="width: 1360px;"><img class="size-full wp-image-77809" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg 1360w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-512x320.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-768x480.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-1024x640.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-725x453.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-800x500.jpg 800w" alt="" width="1360" height="850" /><figcaption class="wp-caption-text">Tesla Model Y, který se bude vyrábět v Německu. Zdroj: Tesla</figcaption></figure>
Německý ministr hospodářství, Peter Altmaier, označil během slavnostního ceremoniálu v Berlíně překvapivé oznámení Muska za „milník“ pro rozvoj elektromobility a výroby bateriových článků v zemi. Podle něj investice posílí postavení Německa jakožto automobilové velmoci na mezinárodní úrovni.
<blockquote>„Nyní očekáváme, že budeme mít příležitost stát se důležitým mezinárodním centrem pro tuto budoucí oblast,“ uvedl Altmaier <a href="https://www.pscp.tv/w/1OwGWdAYaYAJQ">v tiskovém prohlášení</a>.</blockquote>
Německý tisk krok rovněž označuje za důležitý krok pro transformaci automobilového průmyslu v zemi a dodává, že Tesla tímto krokem staví pod tlak německé automobilky.
<blockquote>„Průkopník v elektromobilitě, který byl dlouhodobě vysmíván německými konkurenty, útočí na Volkswagen, Daimler a BMW na domácím trhu jako výrobce, zaměstnavatel a konkurent v oblasti inženýrství,“ uvádí list Tagesspiegel.</blockquote>
Zdroj úvodní fotografie: Tesla