Automobilka Tesla dostala schválení na výrobu svých inovativních bezkobaltových baterií pro model 3. Baterie budou obsahovat sloučeniny lithia, železa a fosforu.
Velcí výrobci automobilů s nastupující elektromobilitou hledají cesty, jak zlevnit zatím nejdražší komponentu – baterie. Zatím nejčastěji používané baterie obsahují i nezanedbatelné množství kobaltu. Jeho těžbu přitom většinou provázejí kontroverzní podmínky, kdy je pro těžbu využívána dětská práce. Kromě toho pro globální rozvoj elektromobility není světových zásob kobaltu tolik, aby očekávanou poptávku zvládly pokrýt. To by nutně vedlo k tomu, že by cena baterií místo zlevňování stoupala.
<a href="https://www.futurecar.com/3972/Tesla-Wins-Approval-to-Use-Cobalt-Free-Batteries-in-its-China-made-Model-3">Tesla proto plánuje</a> začít vyrábět v nové šanghajské Gigafactory svůj Model 3, který by poháněly baterie bez obsahu kobaltu. Eleon Musk již <a href="https://www.reuters.com/article/us-autos-tesla-batteries-exclusive/exclusive-teslas-secret-batteries-aim-to-rework-the-math-for-electric-cars-and-the-grid-idUSKBN22Q1WC">dříve v tomto roce</a> oznámil, že s bateriovou firmou CATL vyvíjejí přelomové baterie, které by umožnily životnost až milion mil a které by díky jednodušší technologii a masové produkci snížily náklady natolik, že by auta mohla plně konkurovat klasickým spalovacím motorům. Nové baterie mají používat nízkokobaltové a bezkobaltové technologie.
Zda bezkobaltové baterie, schválené čínskými úřady, jsou zároveň i slibované přelomové levné baterie s velkým dojezdem z prohlášení není jasné. Podle zpráv se zdá, že se jedná o několik samostatných kroků, které možná budou v budoucnu spojeny do jednoho zařízení. Nové baterie s velkým dojezdem by tak měly být buď na bázi lithium-železo-fosfor, nebo s využitím klasické katody, která ale bude mít snížený podíl kobaltu. Skládat se má rovněž z niklu či manganu, přičemž nikl bude tvořit 50 % a kobalt 20 %.
Příchod přelomové baterie nicméně Eleon Musk oznámí ke konci letošního, či začátku příštího roku. Pro pokles cen baterií chce Tesla zavést vysokou automatizaci ve výrobě, aby mohly vzniknout nové “terafactories”, které by měly mít až 30x větší velikost než současná nevadská továrna Gigafactory.

Elektromobilita

Tesla začne vyrábět v Číně své bezkobaltové baterie

Téměř tři roky potom, co Elon Musk přijal na Twitteru výzvu na výstavbu <a href="https://oenergetice.cz/akumulace-energie/velka-baterie-tesly-australii-prekonava-ocekavani">obřího systému baterií</a> v Austrálii, plánuje společnost Siemens v zemi vybudovat baterie s ještě větší kapacitou a výkonem. Mají umožnit další výstavbu OZE v oblasti.
Společnost Siemens oznámila, že ve společném podniku FLUENCE, <a href="https://www.siemens.cz/energo/fluence-globalni-lidr-v-akumulaci-energie">který založila</a> s americkou firmou AES, chce  postavit dvě velká bateriová úložiště na strategických místech v Austrálii, které by umožnily tamní přenosové síti integrovat více nových solárních a větrných elektráren. Podle jejich vyjádření je možné baterie vybudovat do 18 měsíců, což je mnohem rychlejší řešení, než by bylo vybudování dodatečných přenosových vedení.
AES a Siemens vyhodnotili Austrálii jako ideální místo pro budování nových prvků a zapojení velkých OZE výroben v síti. Jedná o rozvinutý trh s dostatečným větrným a slunečním potenciálem, kde se zároveň s odstavováním dosluhujících uhelných zdrojů očekává nedostatek dostupného výkonu. Navzdory tomu rozvoj OZE v Austrálii klesl loni oproti předcházejícím letům o více jak třetinu, protože se začíná projevovat nedostatečná kapacita přenosové soustavy v jednotlivých regionech a chybí jasné centrální řízení rozvoje energetiky ze strany státu.
K odstranění úzkých míst v síti má přispět vybudování bateriových systémů v daných lokalitách, které budou vytvářet &#8222;virtuální přenosová vedení&#8220; a odebírat, či dodávat energii do sítě, a tím přispívat k udržení frekvence a napětí v síti.
Společný podnik Fluence, <a href="https://aemo.com.au/-/media/files/electricity/nem/planning_and_forecasting/victorian_transmission/vni-west-rit-t/report-submissions/fluence-submission-to-the-pscr.pdf">má v plánu vybudovat</a> 2 bateriová úložiště, každé o výkonu 250 MW a kapacitě 125 MWh. Jedno v provincii Victoria a jedno v provincii New South Wales. Výkonem a souhrnnou kapacitou obou úložišť by tak porazil bateriový komplex od Tesly, který disponuje výkonem 100 MW a kapacitou 129 MWh. Společnost Fluence, která již v Austrálii provozuje baterie o výkonu 30 MW baterii, odmítla komentovat náklady projektu.
Austrálie má problém s integrací OZE, kdy nejlevnější a nejslunnější místa se nachází v odlehlých oblastech bez dostatečné přenosové kapacity. Například loni provozovatel přenosové soustavy AEMO u některých zdrojů OZE omezil výrobu až o 50 %, protože se obával o stabilitu sítě.
zdroj úvodního obrázku: https://www.siemens.cz/energo/fluence-globalni-lidr-v-akumulaci-energie

Obnovitelné zdroje

Siemens má v plánu porazit Teslu a vybudovat v Austrálii výkonnější bateriová úložiště

Příprava pozemků pro stavbu nové Gigafactory, čtvrté továrny automobilky Tesla, v oblasti Grünheide nedaleko Berlína byla na několik dní pozastavena. Harmonogram výstavby továrny, která má vyrábět bateriové články, pohonné jednotky a automobily, je však poměrně ambiciózní. Kvůli stížnosti enviromentální organizace tak hrozilo, že termín zprovoznění továrny bude výrazně opožděn a panovaly i obavy o to, zda by v krajním případě automobilka z výstavby továrny v této lokalitě dokonce nevycouvala. Dle <a href="https://www.dw.com/en/tesla-wins-court-approval-to-build-gigafactory-by-clearing-forest-in-germany/a-52454649">rozhodnutí soudu z pátečního rána</a> však kácení lesa může pokračovat.
Automobilka Tesla <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/tesla-bude-baterie-elektromobily-vyrabet-nemecku-gigafactory-postavi-nedaleko-berlina">v listopadu loňského roku rozhodla</a>, že svoji již čtvrtou Gigafactory postaví v německé spolkové zemi Braniborsko, konkrétně v blízkosti Berlína.
„Skutečnost, že se tato lokalita prosadila v konkurenci zbytku Evropy, je pro naši zemi obrovskou poctou,“ uvedl premiér Braniborska Dietmar Woidke. A řekl, že udělá vše, co bude v jeho silách, aby tato investice byla úspěšná.
Po stížnostech ze strany enviromentální organizace však nebylo jasné, jak bude situace pokračovat, a zda Tesla z rozhodnutí o výstavbě v této lokalitě dokonce nevycouvá.
<h2>Souhlas ke kácení od Státního úřadu pro životní prostředí</h2>
Automobilka obdržela od Státního úřadu pro životní prostředí souhlas k zahájení kácení zhruba 92 hektarů lesa, který má továrně ustoupit, a přípravným opatřením, jako je výstavba silnic do oblasti, i přesto, že stavební povolení ještě nebylo vydáno. To je zákonem výslovně povoleno, pokud „lze očekávat rozhodnutí ve prospěch žadatele“ a pokud „existuje veřejný zájem nebo legitimní zájem žadatele“.
Na žádost environmentální skupiny „<a href="https://www.grueneliga-brandenburg.de/">Grüne Liga Brandenburg</a>“ však Vyšší správní soud Berlín-Braniborsko v pondělí kácení lesa zastavil. Rozhodnutí soudu bylo v platnosti do dnes, kdy soud rozhodl ve prospěch automobilky.
Grüne Liga výslovně zdůraznila, že nechce bránit výstavbě továrny. Asociace však požadovala, aby se se společností nezacházelo jinak než s ostatními. Dokud nebyl dokončen proces schvalování v oblasti životního prostředí, neměly by se vytvářet skutečnosti, které již nelze zvrátit, tvrdila organizace.
<blockquote class="twitter-tweet tw-align-center">
Es geht los! Die Bauvorbereitung hat begonnen. Ein historisches Foto von vor wenigen Minuten. <a href="https://twitter.com/Tesla?ref_src=twsrc%5Etfw">@Tesla</a> <a href="https://twitter.com/Tesla_DE?ref_src=twsrc%5Etfw">@Tesla_DE</a><a href="https://twitter.com/hashtag/Tesla?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Tesla</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Gr%C3%BCnheide?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Grünheide</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Brandenburg?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Brandenburg</a> <a href="https://t.co/8H2TxlqISd">pic.twitter.com/8H2TxlqISd</a>
— Jörg Steinbach (@joergstb) <a href="https://twitter.com/joergstb/status/1227992011699052545?ref_src=twsrc%5Etfw">February 13, 2020</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
<h2>Rizika pro automobilku</h2>
Ministerstvo životního prostředí dalo jednoznačně najevo, že rozhodnutí státního úřadu „nepředstavuje předběžné schválení“. Proces schvalování pokračuje. „To znamená, že Tesla může nyní začít tuto práci na vlastní nebezpečí, než bude učiněno rozhodnutí o schválení,“ uvedlo ministerstvo.
Investor se musel zavázat, že obnoví původní stav, pokud nebude možné schválit projekt. Existují také četné požadavky na ochranu životního prostředí a obyvatelstva, jako jsou požadavky na ochranu proti hluku a požadavky na ochranu půdy a podzemních vod.
Proti postupu je stále možné do 5. března vznést námitky. Ty budou poté veřejně projednány od 18. března a následně je znovu podrobně přezkoumá schvalovací orgán. Poté se rozhodne.
Automobilka již předpokládala možné zpoždění ve výstavbě své továrny. „Zpráva o riziku“, kterou společnost podala u americké komise pro cenné papíry a burzy, hovoří o „celé škále nejistot“. Vyplývá to z dodržování zákonných požadavků, uvádí se v dokumentu.
<h2>Ohrožení ambiciózního harmonogramu</h2>
Tesla plánuje zahájit výrobu v továrně v červenci 2021 a každoročně vyrobit půl milionu vozidel. Nemá tak příliš mnoho času a časový plán by pravděpodobně nedodržela, pokud by s mýcením nyní nezačala. Omezením pro postup v projektu je období rozmnožování ptáků, které začíná na začátku března. Poté již nemusí být les v lokalitě možné vykácet.
To by bylo pro plány Tesly překážkou. Braniborský ministr hospodářství Jörg Steinbach v rozhovoru pro list Handelsblatt uvedl, že pokud nebude kácení lesa dokončeno nejpozději do poloviny března, bude projekt zpožděn o tři čtvrtiny roku.
„To by byla situace, ve které bych byl mnohem skeptičtější, že bychom si Teslu stále udrželi,“ uvedl Steinbach.
<figure id="attachment_77809" class="wp-caption aligncenter" style="width: 1360px;"><a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg"><img class="size-full wp-image-77809" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg 1360w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-512x320.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-768x480.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-1024x640.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-725x453.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-800x500.jpg 800w" alt="" width="1360" height="850" /></a><figcaption class="wp-caption-text">Tesla Model Y, který by se měl vyrábět v německé továrně. Zdroj: Tesla</figcaption></figure>
<h2>Tesla se zavázala k zalesnění třikrát větší oblasti</h2>
Zákon při kácení lesa pro podobné projekty stanovuje povinnost zalesnit oblast o stejné rozloze. Automobilka dobrovolně přislíbila, že zalesní oblast 3x větší. Braniborská oblastní agentura, dceřiná společnost Státního fondu ochrany přírody, identifikovala 49 tzv. projektových oblastí o celkem 143 hektarech roztroušených po Braniborsku, jak pro Handelsblatt uvedla její ředitelka Anne Schöps. První zalesňování již začalo. Nejedná se o monokulturní borový les jako v Grünheide, ale o ekologicky hodnotný smíšený les.
<a href="https://www.cducsu.de/presse/pressestatement/genehmigungsverfahren-beschleunigen">V pondělní tiskové zprávě</a> požádal zástupce Křesťanskodemokratické unie (CDU) kancléřky Angely Merkelové o urychlení schvalovacího procesu.
<h2>Pozastavení přípravy pozemků vyvolalo poprask</h2>
„Případ Tesla má potenciál stát se nejen trapnou fraškou pro Braniborský region, ale poškodit image Německa jako průmyslové země. Nesmíme podceňovat dopad na naši veřejnou image, který by oddálení takového megaprojektu mělo,“ uvedl Kai Wegner, mluvčí CDU/CSU.
Spolková ministryně životního prostředí Svenja Schulzová komentovala situaci na Twitteru: „Doufám, že se situace v lokalitě Grünheide rychle vyjasní, aby budoucí investice do elektromobility v Braniborsku mohla uspět. Jsem velmi přesvědčena, že zásah do krajiny může být plně a dobře kompenzován. Energiewende a ochrana přírody mohou uspět společně.“
<h2>Názory na situaci se různí</h2>
„Tam, kde existuje vůle, existuje cesta – zdá se, že tento výrok se stává stále vzácnějším ve vztahu k důležitým a rozsáhlým projektům v Německu,“ uvedl prezident německého institutu pro ekonomický výzkum (DIW), Marcel Fratzscher. Případ pozastavení prací na továrně je dle něj příznakem nadměrné, neefektivní a spokojené byrokracie, která stále více brzdí prosperitu a konkurenceschopnost německé ekonomiky.
Jiní ekonomové odmítají aplikovat na Teslu jiný benchmark, pokud jde o schvalovací proces. Jen proto, že se jedná o společnost Tesla a je to „investice s vysokou symbolickou hodnotou“, nelze učinit žádné výjimky, uvedl prezident mnichovského institutu Ifo Clemens Fuest. Pokud se Tesla vážně zajímala o rozvoj aktivit v Braniborsku, měla se seznámit s právním rámcem a uvědomit si, že tyto požadavky existují.
Podobně vidí situaci viceprezident Institutu pro ekonomický výzkum Halle (IWH) Oliver Holtemöller. V případě společnosti Tesla, stejně jako v jiných případech, je třeba dodržovat příslušné právní požadavky. „Spolehlivost právního státu je ekonomicky důležitější než řešení jedné společnosti,“ řekl Holtemöller.
Thomas Sigmund <a href="https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-der-baustopp-fuer-das-tesla-werk-in-brandenburg-ist-absurd/25551388.html?ticket=ST-4221061-yBW5iWQZ5pfbSbWDynPY-ap4">v komentáři pro list Handelsblatt</a> tvrdí, že používání ekologických záležitostí k blokování výstavby továrny pro elektromobily je „šílenství“ a dodává, že němečtí ekologičtí aktivisté v mají příliš velkou moc na zastavení projektů.
„Každý v politice ví, že projekt Tesla v Braniborsku nesmí selhat. Pro Německo má velkou symbolickou hodnotu. Pokud Elon Musk vycouvá, země bude znemožněna před celým světem,“ píše Sigmund.
Zdroj úvodní fotografie: Tesla

Německo

Enviromentální organizace brojí proti německé Gigafactory. Kácení lesa bylo na několik dní pozastaveno

V Jižní Austrálii <a href="https://www.teslarati.com/tesla-powerpack-south-australia-wind-farm-100-percent-renewable-energy/" target="_blank" rel="noopener">se chystá zahájení komerčního provozu další velké baterie od Tesly</a>, která má pomoci tamní síti při integraci výroby z obnovitelných zdrojů. Bateriové úložiště je umístěno u větrné farmy Lake Bonney, jejíž výrobu bude stabilizovat.
Nejnovější australská megabaterie byla poprvé spuštěna již loni v říjnu a na plném výkonu pracuje již od listopadu. Nyní je projekt v závěrečné fázi testovacího provozu, který by se tak měl brzy proměnit v provoz komerční.
Baterie o výkonu 25 MW a kapacitě 52 MWh pomůže stabilizovat výrobu přilehlé větrné farmy o instalovaném výkonu 278,5 MW, která ročně vyrobí dostatek elektrické energie pro pokrytí potřeb zhruba 110 tisíc tamních domácností.
<blockquote>„Lake Bonney nám umožní navýšit objem obnovitelné energie, kterou prodáváme firmám a průmyslu. Jsme potěšeni z partnerství s jihoaustralskými zákazníky, komunitami a vládami na cestě Austrálie k čisté energetické budoucnosti,“ řekla Sylvia Wiggins, výkonná ředitelka společnosti Infigen.</blockquote>
Baterie má státu Jižní Austrálie pomoci dosáhnout cíle 100 % elektřiny z obnovitelných zdrojů v průběhu následujících 20 let. Tento cíl je nicméně stanoven na roční bilanci, tudíž v některých momentech se předpokládá vývoz do okolních států a v jiných opět dovoz.
<blockquote>„Aktiva jako větrná farma a baterie Lake Bonney poskytují spolehlivou, cenově dostupnou a obnovitelnou elektřinu průmyslu a zákazníkům z komerčního sektoru v tomto státě. Umožní Jižní Austrálii začlenit do soustavy více obnovitelné energie a přiblížit se 100% (net) obnovitelné energii v 30. letech,“ uvedl Dan van Holst Pellekaan, ministr energetiky a těžby Jižní Austrálie.</blockquote>
Úvodní fotografie: Bateriové úložiště Hornsdale

Akumulace energie

V Austrálii zprovozní další megabaterii Tesly, podpoří provoz větrné elektrárny

Šéf automobilky Tesla, Elon Musk, překvapivě odhalil lokalitu pro čtvrtou Gigafactory automobilky. Továrna na bateriové články, pohonné jednotky a automobily bude postavena nedaleko Berlína. Rozhodnutí pro Německo má své důvody.
Automobilka Tesla rozhodla, že svoji již čtvrtou Gigafactory postaví v německé spolkové zemi Braniborsko, konkrétně v blízkosti Berlína. Ačkoliv přesná lokalita ještě není známa, <a href="https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroauto-pionier-tesla-baut-gigafactory-bei-berlin-entscheidung-erhoeht-druck-auf-deutsche-autobauer/25220550.html?ticket=ST-3436790-eyQNXsgnmWSrKIwhZ1DV-ap6">dle německého tisku</a> by se mohlo jednat o plochu vzdálenou zhruba 30 km od centra německé metropole.
Továrna bude vyrábět bateriové články, pohonné jednotky i samotné automobily. První Teslou “made in Germany” má být Model Y, crossover postavený na platformě Modelu 3. Musk také dodal, že Tesla plánuje přímo v Berlíně vybudovat inženýrské a konstrukční centrum.
<blockquote class="twitter-tweet">
Will build batteries, powertrains &amp; vehicles, starting with Model Y
— Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1194373823912538112?ref_src=twsrc%5Etfw">November 12, 2019</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
<h2>Až 10 000 nových pracovních míst pro Braniborsko</h2>
Není divu, že si vizionář Musk pro svoji automobilku, jejímž cílem je urychlit přechod na udržitelnou energetickou budoucnost, vybral právě Braniborsko. Tato země se pyšní <a href="https://mwe.brandenburg.de/de/erneuerbare-energien/bb1.c.478388.de">nejvyšším instalovaným výkonem obnovitelných zdrojů energie (OZE) na obyvatele</a> v celém Německu. 3700 větrných elektráren, 35 000 fotovoltaických elektráren a 500 elektráren na biomasu celkově vyrobí množství elektřiny, které odpovídá dvěma třetinám spotřeby této spolkové země.
<blockquote>„V Braniborsku máme surovinu budoucnosti, máme obnovitelnou energii. Zde spojujeme ochranu klimatu s ekonomickou silou a to musí být signálem pro celý svět,“ uvedl ministerský předseda Braniborska, Dietmar Woidke, ve středu v Postupimi a označil to jako rozhodující výhodu v jednáních s Muskem.</blockquote>
Sám Musk rozhodnutí odůvodňuje i pozicí Německa jako inženýrské velmoci. Velký konkurent, Británie, vypadla ze hry kvůli nejistotám spojeným s Brexitem, dodal Musk.
<blockquote>„Každý ví, že německé inženýrství je vynikající, a to je jedním z důvodů, proč umístíme naši evropskou Gigafactory do Německa,“ dodal Musk.</blockquote>
Dle Woidkeho jedná Braniborsko s automobilkou již pět až šest měsíců. Ze strany spolkové země bylo nabídnuto několik lokalit pro továrnu, která bude představovat jednu z největších investic v historii této spolkové země. Vyšplhat se má na miliardy eur.
Pro Braniborsko továrna bude znamenat tisíce nových pracovních míst. Nejmenované zdroje pro místní tisk, Potsdamer Neueste Nachrichten, uvádějí počet nových pracovních míst ve výši okolo 10 000.
Harmonogram výstavby továrny není prozatím znám, Musk však při předešlých příležitostech označil rok 2021 jako možný start produkce v Evropě.
<h2>Tlak na německé automobilky</h2>
<figure id="attachment_77809" class="wp-caption aligncenter" style="width: 1360px;"><img class="size-full wp-image-77809" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y.jpg 1360w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-512x320.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-768x480.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-1024x640.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-725x453.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/11/model-y-800x500.jpg 800w" alt="" width="1360" height="850" /><figcaption class="wp-caption-text">Tesla Model Y, který se bude vyrábět v Německu. Zdroj: Tesla</figcaption></figure>
Německý ministr hospodářství, Peter Altmaier, označil během slavnostního ceremoniálu v Berlíně překvapivé oznámení Muska za „milník“ pro rozvoj elektromobility a výroby bateriových článků v zemi. Podle něj investice posílí postavení Německa jakožto automobilové velmoci na mezinárodní úrovni.
<blockquote>„Nyní očekáváme, že budeme mít příležitost stát se důležitým mezinárodním centrem pro tuto budoucí oblast,“ uvedl Altmaier <a href="https://www.pscp.tv/w/1OwGWdAYaYAJQ">v tiskovém prohlášení</a>.</blockquote>
Německý tisk krok rovněž označuje za důležitý krok pro transformaci automobilového průmyslu v zemi a dodává, že Tesla tímto krokem staví pod tlak německé automobilky.
<blockquote>„Průkopník v elektromobilitě, který byl dlouhodobě vysmíván německými konkurenty, útočí na Volkswagen, Daimler a BMW na domácím trhu jako výrobce, zaměstnavatel a konkurent v oblasti inženýrství,“ uvádí list Tagesspiegel.</blockquote>
Zdroj úvodní fotografie: Tesla

Tesla bude baterie a elektromobily vyrábět v Německu. Gigafactory postaví nedaleko Berlína

Klíčový trh pro elektromobilitu bude v nadcházejících několika letech Čína. Volkswagen plánuje zvýšit produkci na cílové množství přibližně 1 milion vozů do konce roku 2022. Tím by německá automobilka předčila Teslu, přičemž čínský trh bude „bojištěm“ tohoto souboje.
Volkswagen uvede v Číně příští rok do provozu dvě továrny na výrobu elektromobilů. Ty budou mít kapacitu 600 tisíc vozidel, a německá automobilka by tím by měla předčit všechny své konkurenty na trhu s elektrickými vozidly.
Tesla se snaží dosáhnout svého cíle, tedy produkce alespoň 500 tisíc vozidel, výstavbou zcela nové továrny v Šanghaji. V tomto má německá automobilka před americkou výhodu, jelikož může využít již zavedenou pracovní sílu ve dvou svých závodech v Antingu a Foshunu.
<blockquote>„Pravdou je, že překážky vstupu na trh s automobily zůstávají velké. Výroba aut není jednoduchá. Přechod na výrobu elektromobilů bude drahý, ale pravděpodobně jej povedou tradiční výrobci.“
Max Warburton, analytik společnosti Bernstein Research</blockquote>
Volkswagen ale zdaleka nemá vyhráno. Spíše než na postupné přizpůsobování výroby a používání víceúčelových platforem sází totiž na specializovanou modulární platformu použitelnou pouze pro elektromobily, známou jako MEB, v naději, že se dostatečně zvýší úspory z rozsahu, a tak se sníží cena elektromobilu na přibližně 20 tisíc eur.
To může být ovšem riskantním krokem. Německá automobilka se sídlem ve Wolfsburgu do roku 2022 přemění osm závodů po celém světě, aby se specializovaly právě a pouze na výrobu platforem a elektromobilů. Plánuje rovněž licencovat svou elektrickou platformu MEB.
<figure id="attachment_77210" class="wp-caption aligncenter" style="width: 461px;"><img class="aligncenter wp-image-77210 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/10/platforma_elektromobil_VW.png" alt="" width="425" height="239" /><figcaption class="wp-caption-text">MEB mohou využívat různé modely elektromobilů. Zdroj: volkswagen.cz</figcaption></figure>

Volkswagen vs. Tesla a čínský trh: Německá automobilka hodlá získat převahu

Největší americká maloobchodní společnost Walmart žaluje firmu Tesla kvůli požárům způsobeným solárními panely Tesly instalovanými na střechách obchodů tohoto řetězce. Walmart obvinil Teslu z hrubé nedbalosti a žádá soud, aby firmu přinutil odstranit solární panely z více než 240 jejích amerických obchodů, uvedla agentura Reuters. Tesla na žádost o komentář nereagovala.
Walmart tvrdí, že solární systémy instalované a udržované Teslou způsobily požáry na sedmi místech a další desítky jich vykazují nebezpečné nedostatky. Žaloba také viní Teslu z toho, že nevyškolila pracovníky, kteří provedli nekvalitní instalaci, a vykazuje &#8222;naprostou nekompetentnost či lhostejnost, nebo obojí&#8220;.
Žaloba je nejnovější ranou pro solární aktivity Tesly, které získala v roce 2016 akvizicí firmy SolarCity za 2,6 miliardy USD (60,4 miliardy Kč). Čtvrtletní instalace systémů od převzetí klesly o 85 procent. Tesla rovněž snížila počet prodejců a ukončila distribuční dohodu s řetězcem Home Depot.
Požáry zničily velkou část zboží v obchodech, vyžádaly si značné opravy a způsobily Walmartu ztrátu v řádu milionů dolarů. Dodatečné inspekce dalších systémů pak odhalily problémy, které &#8222;svědčí o rozsáhlé nedbalosti&#8220;. Nedostatečné kontroly ze strany Tesly tak vytvořily bezpečnostní riziko pro zákazníky a zaměstnance Walmartu, píše se v žalobě.
Walmart se stal zákazníkem SolarCity v roce 2010 a v příštích šesti letech vybavil solárními panely střechy 244 obchodů firmy. Walmart tak chtěl ukázat, že je ekologický, a zároveň snížit náklady na energii. Cílem bylo, aby firma do roku 2020 získávala 35 procent elektřiny z obnovitelných zdrojů. Walmart byl hlavním zákazníkem SolarCity.

Energetika v zahraničí

Walmart žaluje Teslu kvůli požárům způsobeným solárními panely

Americká společnost Tesla má v plánu v příštím roce spustit prodeje své <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-18/tesla-to-launch-solar-roof-business-in-europe-next-year">solární střechy v Evropě</a>. Produkt sice v první fázi čelil problémům s pomalou výrobou, nicméně do konce roku by se výroba měla podstatně navýšit.
Jeden z hlavních plánů vizionáře Elona Muska k transformaci energetiky postoupil do další fáze. Po úvodních problémech s výrobou se zdá, že se společnost Tesla zaměřila více na solární střechy a plánuje s nimi expandovat do Evropy.
Současně s tím generální ředitel Elon Musk oznámil nový vylepšený design solární střechy, který dle jeho slov může domácnostem ušetřit až 500 dolarů ročně v závislosti na cenách elektřiny v místě bydliště.
Zákazníci mají možnost solární tašky koupit přímo nebo si je od společnosti půjčit. Elon Musk produkt přirovnal k „tiskárně na peníze na vlastní střeše domu“.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/4sfwDyiPTdU" width="725" height="408" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
Produkt, který se na první pohled zdá jako přelomový, si v minulém roce prošel horším obdobím. Podle informací od zaměstnanců společnosti agentura Bloomberg informovala, že v některých týdnech roku 2018 byla Tesla schopná vyrobit dostatek tašek pouze <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-07-30/musk-eyes-tesla-solar-roof-ramp-up-as-panel-installs-slow">pro několik jednotek střech</a>.
Elon Musk produkt solární střechy poprvé představil v říjnu 2016. Od produktu si sliboval, že bude navazovat na činnost společnosti SolarCity, kterou Tesla koupila za 2,6 mld. dolarů. Produkt je nicméně stále ve vývoji, dochází k jeho zlepšování a testování, aby se urychlil proces výroby.
<figure id="attachment_74920" class="wp-caption alignleft" style="width: 1296px;"><img class="size-full wp-image-74920" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/08/solar-city-počet-instalací.png" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/08/solar-city-počet-instalací.png 1296w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/08/solar-city-počet-instalací-512x311.png 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/08/solar-city-počet-instalací-768x467.png 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/08/solar-city-počet-instalací-1024x623.png 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/08/solar-city-počet-instalací-725x441.png 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2019/08/solar-city-počet-instalací-800x486.png 800w" alt="Počet čtvrtletních instalací společnosti SolarCity a následně Tesla" width="1296" height="788" /><figcaption class="wp-caption-text">Počet čtvrtletních instalací střešních panelů společnosti SolarCity a následně Tesla</figcaption></figure>
Nicméně jak vyplývá z čtvrtletních hospodářských výsledků společnosti, instalace nových střešních solárních panelů stále klesá a v posledním čtvrtletí dosáhla pouhých 29 MW, což je nejméně v historii společnosti. Pokud mají solární střechy nahradit prodeje z běžných solárních instalací, bude nutné jejich výrobu ještě znásobit.
V nejlepším období byla společnost SolarCity schopna nainstalovat cca 200 MW instalovaného výkonu solárních elektráren za čtvrtletí.

Tesla rozšíří v příštím roce prodeje solárních střech do zemí Evropy

Instalace solárních panelů společností Tesla zaznamenala mezičtvrtletní <a href="https://www.energy-storage.news/news/teslas-solar-losses-offset-by-battery-storage-as-company-installs-50000-pow">pokles o 40 %, a dosáhla tak rekordního dna.</a>  Tyto ztráty však byly vykompenzovány velkým nárůstem prodeje bateriových úložišť.
Instalace solárních panelů společností Tesla dosáhla nejnižší hodnoty, když klesla ve druhém čtvrtletí 2019 na 29 MW. Zaznamenala tedy 40% pokles oproti 47 MW, které byly instalovány v prvním čtvrtletí.
<blockquote>„Jsme ve fázi vylepšování mnoha aspektů, abychom zvýšili instalaci solárních panelů,“ uvedla Tesla ve svém reportu.</blockquote>
Naproti tomu Tesla ve svém reportu uvedla, že instalace jejich úložišť Powerwall a Powerpack vzrostly od předchozího čtvrtletí o 81 %. Celková instalovaná kapacita za Q2 byla tedy rekordních 415 MWh. Tato rekordní hodnota byla dosažena i přes kapacitní omezení v Gigafactory 1 v roce 2018 a úplnému omezení výroby stacionárních úložišť. Toto omezení mělo za úkol zajistit dostatečnou výrobu baterií pro Tesla Model 3.
Během několika posledních měsíců zvýšila společnost Panasonic výrobní kapacitu v Gigafactory 1 z 23 GWh na přibližně 28 GWh ročně. Tento 5GWh rozdíl umožnil Tesle zvýšit výrobu Modelu 3 a zároveň zajistil dostatečnou výrobní kapacitu k výrobě stacionárních bateriových úložišť.
Tesla uvedla, že PowerWall, mířený především na domácnosti, byl již instalován na více než 50 000 místech.
Díky vysokému nárůstu prodejů úložišť energie byl dosažen energetickou divizí výnos v hodnotě 368,2 miliónů dolarů (zhruba 8,4 miliard korun). Tato hodnota je o 13 % vyšší než výnosy vykázané v prvním čtvrtletí roku 2019, ale o 2 % nižší než výnosy ve druhém čtvrtletí roku 2018.

Pokles výnosů Tesly z instalace solárních panelů vykompenzovala bateriová úložiště

V USA se v první polovině letošního roku prodalo celkem 148 704 tisíc elektromobilů, což je zvýšení oproti první polovině roku 2018 o 11,7 %. Nejvíce se prodává Tesla model 3, která dominuje trhu s téměř 49 %.
Zpravodajský portál <a href="https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/electric-power/070819-us-ev-sales-in-first-half-of-2019-climb-nearly-12-on-year-report">Platts</a> informoval o datech internetového média InsideEV. InsideEV každý měsíc vydává <a href="https://insideevs.com/news/357565/ev-sales-scorecard-june-2019/">publikaci</a> ohledně prodejů elektromobilů v USA. Dle dat společnosti se američtí prodejci v červenu zvlášť činili, prodalo se 37 800 elektromobilů. I díky tomuto rekordnímu měsíci se celkový prodej elektromobilů za první polovinu letošního roku vyšplhal na 361 307 kusů. Rok 2018 byl historicky nejlepším rokem pro prodej <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/nizozemsku-predstaven-elektromobil-se-solarnimi-panely-dojezdem-724-km/">elektromobilů</a> a od letošního roku se očekává, že ho předčí.
Dle předpokladů je nejprodávanější značkou <a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/tesla-kupuje-vyrobce-baterii-maxwell-potrebuje-levnejsi-baterie-sve-vozy/">Tesla</a>. Zvlášť její elektromobil Tesla model 3 suverénně dominuje trhu, kdy se ho prodalo téměř 67 tisíc kusů, což představuje 48,4% celkového trhu za dané období. I druhé místo patří Tesle a to elektromobilu Tesla model X, kterého se prodalo 9 tisíc kusů. Spolu s modelem S pak Tesle patřilo 56,6 % trhu co do počtu prodaných elektromobilů.
Třetí a čtvrté místo patřilo vozidlům Toyota Prius Prime a Chevrolet Bolt EV, kterých se prodalo o něco méně než Tesly model X.
<h2>Velice úspěšný červen</h2>
Červen se svými téměř 38 tisíci prodanými kusy se zařadil na čtvrté místo v nejúspěšnějších měsících, co se týká prodaných kusů. Na prvních třech místech jsou měsíce z konce minulého roku, který byl celkově historicky nejlepším rokem v prodejích.
<blockquote>„V prvním kvartálu 2019 se Tesla zaměřila na prodej ve světě. Z druhého kvartálu je však jasné, že se pozornost Tesly opět vrátila na podporu domácího prodeje a výroby. Všeho všudy Tesla vyrobila a prodala víc elektromobilů v druhém kvartálu 2019 než kdykoli jindy v historii,“ uvedl šéfredaktor Eric Loveday z InsideEV.</blockquote>
Červen byl zvlášť ve znamení Tesly, která se podílela na prodeji elektromobilů se svými třemi modely z 68 %.