22. duben 2026
ČEZ pod státní kontrolu? Analytici mluví o rozdělení firmy i nejistém financování

Proces zestátnění energetické společnosti ČEZ bude podle analytiků pozvolný, na valné hromadě společnosti v červnu očekávají zpřesnění celé procedury. Ve hře mohou být i změny stanov firmy, zatím to ale asi nebudou konkrétní náklady. Vyplývá to z komentářů analytiků pro ČTK. Samotný záměr na plné ovládnutí společnosti ČEZ hodnotí analytici spíše rozporuplně. Pokud tak stát učiní, doporučují převzetí výrobní části firmy.
Stát drží v ČEZ přes ministerstvo financí zhruba 70 procent akcií, zbytek vlastní minoritní akcionáři. Premiér Andrej Babiš (ANO) v úterý řekl, že první kroky k zestátnění ČEZ udělá stát na letošní valné hromadě firmy v červnu. Konkrétní kroky nespecifikoval. Potvrdil, že nadále platí vládní plán na plné ovládnutí ČEZ, stihnout ho chce do konce volebního období v roce 2029.
Analytik XTB Jiří Tyleček vnímá Babišovo úterní prohlášení jako start procesu zestátnění ČEZ. Na valné hromadě firmy by se veřejnost podle něj mohla dozvědět rámec procesu a potvrzení, že se společnost rozdělí na dvě části - plně státní výrobní část a soukromou distribuční a obchodní část. "Ale stále není vyloučeno, že stát bude chtít převzít celý ČEZ," uvedl Tyleček. Kromě toho by na programu hromady podle něj mohly být změny stanov, aby se proces zjednodušil. Stát by také měl přijít s konkrétním plánem financování.
"Je třeba počítat s tím, že proces bude pozvolný. Nemůže dojít k vytěsňování, dokud nebude mít hlavní akcionář 90procentní podíl," upozornil Tyleček.
Manažer společnosti Cyrrus Tomáš Pfeiler od valné hromady očekává, že na ní zazní zpřesnění harmonogramu na výkup akcií. "Nicméně informace mohou být obecné – může tady být cenové pásmo, doba trvání výkupu apod. Zřejmě ale nepadne přesná výkupní cena," míní Pfeiler.
Podle analytika Capitalinked.com Radima Dohnala může být procedura ovládnutí výroby ČEZ dvojí. "Buď ČEZ začne vykupovat vlastní akcie od minorit a ty pak rušit, aby se podíl státu přiblížil na 90procent. Nebo od začátku bude vláda tlačit rozdělení společnosti podle zákona o přeměnách," řekl Dohnal.
Dohnal hodnotí záměr plného ovládnutí ČEZ celkově jako vadný. Vláda by podle něj měla raději se snažit zapojit se do řešení geopolitické situace v Perském zálivu nebo usilovat o dohodu s Polskem či Maďarskem na dočasné snížení marží rafinérií. "Ještě efektivnější způsob, jak ulevit ekonomice od drahých energií by bylo stanovení akceleračních zón pro větrné elektrárny, aby náš podíl elektřiny z větru vyrostl z nesmyslně nízkého jednoho procenta na 15 procent jako má vnitrozemské Rakousko. Pomohlo by také motivovat a edukovat ohledně úspor všech druhů energií," uvedl Dohnal.
Podle Tylečka bude krok vlády hodnocen vždy jako kontroverzní. "Zastánci zestátnění tvrdí, že plná kontrola nad výrobou je nutná kvůli energetické bezpečnosti, investicím a většímu vlivu státu v odvětví. Kritici naopak namítají, že samo zestátnění nezlepší kontrolu nad cenami energií, ale může zvednout dluh, zhoršit dividendový profil ČEZ a poškodit atraktivitu českého kapitálového trhu. Za mě jsou všechny argumenty platné a až budoucí vývoj ukáže, zda bylo zestátnění dobrou volbou," popsal Tyleček. Pokud už vláda opravdu nezmění názor, přikláněl by se k variantě rozdělení firmy a převzetí pouze výrobní části státem.
Analytici dále připomněli, že úterní prohlášení Babiše posílilo akcie společnosti. "Je zde vidina nějakého konkrétnějšího harmonogramu. Nicméně neočekával bych zásadnější posílení, jelikož další vývoj zůstává nejasný a samotný výkup může trvat několik let," dodal Pfeiler.
Byl pro vás tento článek užitečný?
Podpořte web a jeho autory symbolickou částkou
Mohlo by vás zajímat
23. duben 2026
14. květen 2026
18. květen 2026
20. květen 2026
20. květen 2026
20. květen 2026
21. květen 2026
Komentáře (19)
Logiku to má - pokud bude stát vlastnit 100%, tak mu nikdo nebude blokovat stavbu JE - jako že se nevyplatí. ČEZ vydělá dost, na to, aby dokázal stavbu zaplatit ze zisku - a to že zisk bude až po 20ti letech nevadí u investice na 80 let.
Teď to blokují ostatní, protože nikdo nechce investovat na více než 5 let - všichni říkají, že je to nesmysl.
ČEZ dělá běžně investice i na více než 5 let a nikdo mu to neblokuje.
U JE je to bohužel tak vysoce rizikové, že si to management nevezme na triko.
Tak to je zvláštní, že si to managment na triko vzal a pustil se do investice nejen v Dukovanech, ale investuje i v dalších lokalitách.
Ano, je opravdu zvláštní, že si myslíte, že ČEZ staví EDUII.
V jakých dalších lokalitách a jakém rozsahu investuje ČEZ do JE?
O stavění nikdo nic nepsal, psal jste o investicích. Jestli jste si nevšiml, tak ČEZ už do toho projektu investoval miliardy, navzdory tomu že podle vás "si to management nevezme na triko".
"Opravdu zvláštní" je spíš to, že pro vás investice = stavění.
Neříkáte pravdu, o stavbě se naopak psalo zcela jasně:
"pokud bude stát vlastnit 100%, tak mu nikdo nebude blokovat stavbu JE - jako že se nevyplatí. ČEZ vydělá dost, na to, aby dokázal stavbu zaplatit ze zisku".
-
Je rozdíl investovat nízké miliardy, které ještě navíc stát částečně "proplatil" a stavky miliard na komplet výstavbu, o které se bavím.
Ale říkám, v tom co jste psal původně, ani v tom co jsem psal já, nic o stavbě nebylo, psal jste o investici, kterou si údajně "management nevezme na triko", ačkoliv si ji ve skutečnosti na triko vzal. Na stavbu jste se neúspěšně snažil odvést řeč až následně. Investovat "nízké miliardy" bez toho, aniž by dál investoval ty stovky miliard, by nebyla žádná investice.
Neříkáte, psal jste "nikdo nic nepsal".
Moje reakce a odpověď byla na Omegou, který jasně psal o stavbě.
Takže ten, kdo odvedl řeč jinam, jste jen vy.
Ne, říkám a nikam jsem řeč neodvedl, reagoval jsem na vaše nepravdivé tvrzení o investicích, které si údajně "management nevezme na triko". Že jste reagoval na Omegu z toho vašeho původního tvrzení taky nijak nevyplývá, založil jste si vlastní vlákno.
"Dukovany představují jednu z klíčových investic strategického významu.", to tvrdí MMR.
Stavba se považuje za investici i z pohledu účetnictví, to je prostý fakt.
A investici do EDUII si management na triko nevzal, to je také prostý fakt.
To, že se můj příspěvek nezařadil pod Omegu, na tom nic nemění.
Stavba se považuje za investici, ale zdaleka ne každá investice je stavba, takže vaše tvrzení o investicích, které si údajně "management nevezme na triko", je prostě nepravdivé", to je prostý fakt". Investici do EDUII si management na triko vzal, investoval do toho projektu hned několik miliard, to je také prostý fakt.
Váš příspěvek jste pod Omegu nezařadil vy, ne že "se" tam nezařadil.
Od začátku byla myšlena investice do nové JE, pokud vám to nedošlo, tak teď to již víte.
A od začátku vám píšu, že v rozporu s vaším tvrzením už do nové JE ČEZ investoval miliardy Kč, "pokud vám to nedošlo, tak teď to již víte."
"Je rozdíl investovat nízké miliardy, které ještě navíc stát částečně "proplatil" a stavky miliard na komplet výstavbu, o které se bavím.".
Zeptám se.
Jste opravdu hluboce přesvědčen a věříte tomu, že jsem v souvislosti s rizikem pro managementem mluvil o jednotkách miliard na přípravu a ne o těch stavkách miliard na nové bloky?
Mluvil jste o tom, že "si to managment nevezme na triko", což není pravda. Na triko si to vzal, když do toho projektu investoval. Kdyby si to "nevzal na triko", logicky by do toho žádné peníze nedával.
Já jsem to již vysvětlil.
Odpovíte mi na mou otázku z 13:42?
Stačí jednoduše ANO/NE.
Děkuji
Já vidím jasně co jste napsal, takže není o čem být "opravdu hluboce přesvědčen".
Já jsem to již vysvětlil.
Odpovíte mi na mou otázku z 13:42?
Stačí jednoduše ANO/NE.
Děkuji
zestatneni je jen dalsi mala domu v ulitbe k akcionarum a ve lzich pro volice. Stat ma desitky miliard rocne na dividendach z Cezu do rozpoctu a misto toho si tyto penize bude muset pujcovat. Zlevnovani elektriny je samozrejme nesmysl, maximalne trochu opticky, navic je a bude spis problem v cene distribuce. Jen vykup akcie odhaduji na 1500, finalne s uroky teda dva tisice. Tady je prehled vyvoje ceny akcie Cezu za deset let 2016/360, 2017/390, 2018/500, 2019/500, 2020/360, 2021/510, 2022/740, 2023/780, 2024/800, 2025/970, 2026/1130kc





