Domů
Elektromobilita
Reuters: Čínští výrobci elektromobilů se snaží prosadit na evropském trhu

Reuters: Čínští výrobci elektromobilů se snaží prosadit na evropském trhu

Mnichov/Peking 3. října (ČTK/Reuters) – Čínští výrobci elektromobilů se přesouvají do Evropy v naději, že se jim podaří zaskočit tradiční automobilové giganty a získat část trhu, který se díky snaze kontinentu o nulové emise rozrůstá. V minulosti byly snahy čínských automobilek o proniknutí na evropský trh neúspěšné, noví hráči ale věří, že díky jejich zaměření na elektromobily mají tentokrát šanci, píše agentura Reuters.

Nejnověji se menší čínská automobilka Nio rozhodla učinit první krok mimo Čínu a zahajuje prodej v Norsku. Nio je v Evropě prakticky neznámá, přestože její hodnota se pohybuje kolem 57 miliard USD (1,3 bilionu Kč).

Mezi další značky, které mnoho Evropanů nezná a které začaly nebo plánují prodávat auta na starém kontinentě, patří Aiways, Tang z automobilové skupiny BYD, MG ze skupiny SAIC, VOYAH firmy Dongfeng nebo ORA společnosti Great Walls.

Evropský automobilový trh je přeplněný a dominují mu známé značky. V minulosti se ukázal být pro čínské automobilky nedosažitelný. Mimo jiné kvůli strategickým chybám nebo názoru, že Čína, dlouho spojovaná s levnou masovou výrobou, nemůže konkurovat kvalitou.

Generální ředitel automobilky Nio William Li řekl, že čínské automobilky mohou potřebovat až deset let na to, aby získaly pevnou pozici v Evropě. Podobně se vyjádřil i ředitel výrobce elektromobilů Xpeng Che Siao-pcheng. Tito noví hráči zaměření na elektromobily ale věří, že mají konečně příležitost proniknout na lukrativní trh.

Prodej elektromobilů v Evropské unii se loni více než zdvojnásobil a v první polovině letošního roku vzrostl o 130 procent. Tradiční výrobci stále jen postupně převádějí své modelové řady na elektrický pohon, a hladový trh tak není zaplaven dostatečným množstvím modelů.

„Trh zatím není tak obsazený, pokud ho srovnáme s modely se spalovacím motorem, kde má každá z velkých automobilek celou řadu vozů,“ uvedl ředitel pro zahraniční aktivity čínského výrobce elektromobilů Aiways Alexander Klose.

„Je to oblast, kde si myslíme, že máme příležitost.“

Automobilka Nio si podobně jako konkurenční Xpeng vybrala pro zahájení prodeje Norsko. Země se díky státní podpoře elektromobilů dostala do čela přechodu na elektrický pohon a zákazníci jsou tam na elektromobily zvyklí, což usnadňuje prodej i neznámým značkám.

Nová skutečnost, že západní automobilky jako BMW a Tesla nyní vyrábějí automobily v Číně, už možná také oslabila dřívější názor na nízkou kvalitu zpracování, i když zřejmě bude těžké se jí zcela zbavit. Klose předpokládá, že neúspěšné pokusy čínských automobilek o vstup na evropský trh už pravděpodobně současným výrobcům elektromobilů neublíží, protože spotřebitelé si již zvykli, že třeba elektronika pochází z Číny.

„Skutečnost, že na trh vstupuje více čínských výrobců aut, nám také pomůže, protože díky tomu budou čínské značky více akceptovány mezi spotřebiteli,“ dodal.

Jedním z příkladů neúspěšného vstupu na evropský trh je automobilka Brilliance. Firmě uškodilo, že její vůz získal v Německu v roce 2007 v nárazové zkoušce, takzvaném crash testu, pouze jednu hvězdičku z pěti.

Komentáře

(4)

hellokitty

4. říjen 2021, 12:48

drzime palce, aby sa ich najvyssim vybavam podarilo presadit na europskom trhu, kedze nizsie verzie nedostanu homologaciu kvoli slabsej bezpecnosti (napr. menej airbagov)

pr

4. říjen 2021, 17:19

Jsem pro aby zde prodávali cokoli. Stejně je v ČR na dálnici maximálka 80km/h takže není důvod kupovat předražené nic zabalené v plechu. Aspoň se dostane robošům ve Škodě ponaučení že téma rozbíječů strojů (i odborářských zastánců nezbavovat se fosilní výroby SuperBlbů) vyčichlo a Luddité si od začátku 19. století neškrtli. No a bude dost pracovní síly pro neustálé stěžovače si, že nejsou lidi. Oni jsou, jen není ochota je platit. Tak pomalu zakrňují.

hellokitty

4. říjen 2021, 19:50

nene, d1 uz je dostavana, pisali v novinach a trvalo to kratsie nez dostavat jeden jadrovy reaktor

Jaroslav Loudil

4. říjen 2021, 15:23

EU i Čína mají v posledních měsících podíl elektroaut na celkových prodejích parádních 20 % , tedy každé páté prodané osobní auto v Číně i Evropě je už elektrické. USA zatím zaostávají.

P.S. "Mimo soutež" odkaz na právě spuštěnou hydroelektrárnu LIANGHEKOU v Číně, jejíž přehradní koruna je 2875 m.n.m a po celém dokončení bude mít 3 GW. Náklady na stavbu přes 10 mld. USD, vlastní přehrada se stavěla od 2014. Ušetří 13 milionů tun uhlí ročně. Skvělé dílo.

https://www.youtube.com/watch?v=enFHZNC2Spk

Přidat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna u komentáře
Vyžadované informace jsou označeny *
Pravidla diskuze
Veškeré příspěvky v diskuzi na webu oEnergetice.cz musí splňovat Pravidla diskuze. Přidáním příspěvku do diskuse uživatel vyjadřuje souhlas s těmito pravidly a zavazuje se je dodržovat.
Komentáře pouze pro přihlášené uživatele
Upozorňujeme diskutující, že komentáře v diskuzi budou moci přidávat již brzy pouze přihlášení uživatelé. V diskuzi se stále častěji objevují příspěvky od anonymních uživatelů, které porušují pravidla diskuze. Věříme, že díky tomuto opatření bude diskuze pod články pro všechny přínosnější.
Pokud ještě účet nemáte, je možné si jej vytvořit na stránce registrace. Pokud již účet máte, přihlaste se do něj na této stránce.
V uživatelské sekci pak můžete najít poslední vaše komentáře.
OM Solutions s.r.o.
Kpt. Nálepky 620/7, Nové Dvory, 674 01
Třebíč
IČ: 02682516
SOCIÁLNÍ SÍTĚ
© 2021 oEnergetice.cz All Rights Reserved.