Budoucnost nákladní dopravy v Číně: Elektrická auta nahrazují LNG vozidla

V Číně se minulý rok poprvé prodalo více elektrických nákladních aut než plynem poháněných nákladních aut. Historicky byla právě nákladní doprava jedním z hlavních tahounů poptávky po plynu, a očekával se její růst. Tlak čínské vlády na snížení emisí však nákladním autům s elektrickým pohonem nahrává.

Podle deníku Bloomberg, který se odvolává na data o registracích sledovaných čínskou platformou CVNews, se počet těžkých nákladních aut poháněných bateriemi v Číně meziročně téměř ztrojnásobil na více než 230 000 prodaných kusů. Tento vývoj podle některých vyvolává obavy na trhu se zkapalněným zemním plynem.

Politika a poptávka

Přestože i prodej nákladních aut poháněných LNG v zemi poskočil o 12 % a prodalo se jich lehce pod 200 000 kusů (podle dat o pojištění citovaných CVWorld), mezi analytiky panuje zneklidnění nad silnějším nástupem bateriových nákladních aut. LNG automobily totiž měly být méně emisně náročným řešením a některé překvapil relativně rychlý nástup, který bateriové nákladní automobily na čínském trhu zaznamenaly.

Úspěch elektrických nákladních aut – a to, že jsou evidentně preferována centrální vládou, která je vidí jako součást strategie net zero (navíc z pohledu čínské vlády je důležité, že nejsou závislá na dodávkách ze zahraničí) – tak mění původní očekávání.

Čína navíc od LNG pravděpodobně ustupuje. Peking má sice relativně nedávné dlouhodobé kontrakty s Katarem a dalšími dodavateli, zároveň však disponuje vlastními kapacitami (které nejsou na čínské standardy velké, ale je třeba je brát v potaz) a od roku 2022 je Čína také hlavním odběratelem ruského plynu skrze plynovody na Dálném východě. Energetický sektor poptávku po LNG pravděpodobně táhnout nebude, jelikož Čína v této oblasti sází na kombinaci uhlí, jádra a obnovitelných zdrojů.

Podle dat Čínské národní energetické administrace tvoří LNG zhruba čtvrtinu dodávek plynu na čínský trh. I tak se však jedná o pro světový trh velmi relevantní zemi, která je od roku 2024 největším světovým importérem LNG. Čínská poptávka je proto bedlivě sledována i zahraničními analytiky a je klíčová pro globální trh.

Přepravní auta s elektrickou baterií jsou na rozdíl od klasických automobilů trhem, kde Čína v podstatě nemá konkurenci. Globálně byla drtivá většina těchto vozidel vždy prodávána v Číně. Zhruba od roku 2019 se však pomalu derou na Evropský trh.