Australská megabaterie od Tesly se pro svého provozovatele stala zlatým dolem

Ta bateriova elektrarna, je jen reklama (pokud dobre funguje, tak budou fungovat i dlsi napady ElonaMuska) na cely system tvoreny, vsemi elektromobily zapojenymi do site, ktere se budou chovat jako jedna velka baterie s miliony pripojeni. Ja jen cekam, az nekoho napadne propojit elektrickym vedenim vsechny kontinenty, krome antarktidy a australie (pro zacatek). Pak by solary mohly dodavat energii i lokalitam, tere v te dobe budou miti noc a stejne i s jinymi zdroji jako treba vetrniky.

Chtělo by to alespoň základní znalost elektrotechniky. Pro začátek by stačila jen znalost Ohmova zákonu R=U/I

To už v české energetice neplatí, díky energetickému podvodu legalizovanému ve vyhlášce vyhláška 82/2011 v §6, odst.6. se českým energetikům podařilo ve vyhodnocování energetických toků v třífázové soustavě jako jedinému státu na světě překonat supravodiče.

Když takto budou měřit a vyhodnocovat třífázovou energii všichni, tak R=U/I je to poslední co bude někoho trápit.

Já tedy nemám přehled o odpadové legislativě v Austrálii, ale v EU by si ty baterky odvezla specializovaná firma na zpracování a recyklaci elektroodpadu (třeba v ČR Kovohutě Příbram) a vytěžila z nich, co jde, k tomto případě prakticky všechny kovy. Je to vcelku lukrativní byznys, když to umíte.

Máte někde potvrzeno, že z toho elektroodpadu používají i lithium? Tipoval bych, že využíjí měď, kobalt a tím to končí. Zatím jsem se nikde nedočetl o recyklační lince, kde by z akumulátorů reálně získavali i lithium a dávalo jim to ekonomický smysl.

To jsou reklamní pohádky, živonost baterii je 3 roky pak strmě strácejí kapacitu.

Uskladnění baterii musí být klimatizovano aby baterie měly co největší učinnost. To už je potvrzeno u elektromobilu že jim nesvědčí zima a vedro.

Elektrika z baterií je dráhá .

Nakonec zase by sme to zapalatily my všichni.

Teď z jiného soudku.

Potřeboval jsem pohon 2,5 kW.

Rozmýšlel jsem mezi elektrikou a spalovacím motorem.

Baterie , elektromotor 3f, kabely , regulator,převodovka, cena 10k Kč.

Spalovací motor dvoutakt komplet, prevodovka, cena 3k Kč.

Zbytek je na palivo a olej.

Tak se jako budeme řídit podle vašich skušeností?

To jako chcete naznačit, že kdyby v té Austrálii zřídili spoustu těch vašich dvoutaktů, na místo baterií, tak by jich to vyšlo líp?????

A jak dlouho vám ten dvoutakt vydržel nonstop běžet? Do roka je mrtvý.

Baterie za správných teplotních a zátěžových podmínek vydrží rozhodně více než 3 roky - to číslo jste si vycucal z prstu. Mám na mysli baterie v energetických projektech, jako jsou ve článku výše.

Bohužel už nikoho nezajímá,že baterie jsou pro přírodu mnohem větší zátěž než spalování nekvalitního hnědého uhlí v elektrárně,která má moderní filtr na komíně.Baterie má omezenou životnost a Lithium a Kadmium je pro přírodu svinstvo.Navíc evětové zásoby těchto surovin nejsou nekonečné.

Toto tvrzení ovšem nebudete schopen prokázat (protože prostě není pravda) a navíc o bateriové chemii asi moc nevíte. Lithia je v každém kubíku mořské vody desitky gramů a kadmium není nezbytné. A to koneckonců není do budoucna ani to lithium.

Lithium je důležitý stopový prvek pro živé organizmy a vyskytuje se prakticky všude. Akumulátory to lithium nijak nezničí a i potom ho mohou používat živé organizmy. To ale už bohužel nejde v případě lithia použitého v jaderné energetice, to je nadobro pro život toxické.

Kadmium je jed, ale pro některé lithiové akumulátory není nutné.

Lithium se, milý energetiku, ve štěpných reaktorech opravdu nepoužívá, jelikož jeho štěpením nelze získat žádnou energii :-), to jste si asi s něčím spletl. Mohlo by se případně používat ve fúzních reaktorech, ovšem pak by se přeměnilo na jiný prvek a nebylo by tudíž toxické. V bateriích se používá řada dalších prvků, zejména kobalt, jehož těžba je spojena s rozsáhlou devastací životního prostředí a dětskou/otrockou prací v Demokratické republice Kongo. Taktéž těžba lithia si vyžádá značný dopad na životní prostředí v místech těžby, jak se možná brzy budeme moci přesvědčit i u nás.

Páni rejpalové tak už konečně skousněte že Muskovi fungují dobře baterie, auta i rakety. I v Americe dokáží vyrábět kvalitní věci, smiřte se s tím.????

Tak baterie Muskovi fungují, s těmi auty je to už místy horší. Nicméně základní materiály pro baterie se musí také vytěžit a při tom dochází k poměrně vážné degradaci životního prostředí a v případě těžby kobaltu v Demokratické republice Kongo, která je jeho rozhodujícím světovým těžařem, také ke zneužívání dětské a otrocké práce, před tím nejde úplně zavírat oči.

Pořád selanka proti těžbě ropy, o několik řádů menší problém. Obzvláště u Tesly, která už přešla u svých článků na chemismus 8:1:1 a intenzivně pracuje na úplném odstranění kobaltu ze svých článků.

Těžit uhlí nebo těžit uran v Jáchymově bylo určitě více devastující. Ale jsem rád že určitě se mnou budete souhlasit: těžit sluníčko a vítr naopak přírodě pomáhají, je to činnost kterou příroda (rostliny) samy v masovém měřítku dělají. ????✌️????

Pokud jsou tato čísla pravdivá, pak co více si přát ! Baterie se zaplatí už za 3 roky. V kombinaci s díly jako jsou Dlouhé Stráně se posuneme v OZE k vyšším procentům jejich podílu ve výrobě el. en. Zaráží mne jen těch 129 MWh, což znamená,že baterie dodává akumulovaný proud do sítě jen kolem 60 minut ?

Pokud srovnám elektrárnu Temelín, 2 x x1000 MW výkonu, tak kapacitu předmětné baterkárny 129 MWh vyrobí Temelín za necelé 4 minuty. Fantastická kapacita.

Řekl bych, že jádro, sluneční svit a vítr jsou nejlacinější energie a jsou prakticky nevyčerpatelné. Jejich kombinace je rozhodně lacinější.

Ano. Tahle "elektrárna" slouží jen k vykrývání špiček. Stejně jako u nás dlouhé stráně.

Nebýt tady těch vyhulených zelených mozků a podnikatelů a politiků co na všem chtějí vtřískat, tak přečerpávačky jsou pomalu všude. Hory a potoky máme dokola. Jen chtít. 50% peněz z EU jde jen na papíry a platy a těch dalších 50% co tu zůstane bych investoval i bez Bruselu.

Problém je, že lidé si obvykle nechtějí dovolit stavbu přehrady v údolí..... o krajiném rázu horních nádží ani nemluvě...... viz např. Rájecké údolí (údolí Nancy). v Krušných horách.... Kdyby Dlouhé stráně nezačali komančové tak si pište že stát nebudou.......

Nabídl bych jiné řešení. Bateriový celek u každé čerpací stanice. V ČR je jich asi 3 500, pokud by jeden kontejner měl kapacitu 10MWh/10MW, tak to máte 35 GWh. A výstavba se nepotáhne skoro 20 let. A nebude potřeba nijak zasahovat do krajiny.

Důvody, proč například u čerpacích stavnic jsou dva-tři. Většinu je v místě 22kV vedení a potom tam brzo budou i nabíječky. Kromě toho jsou lokality vhodné i pro menší FVE.

Dlouhé Stráně: Výkon 2 x 325 MW, pracovní objem nádrže 2 580 000 m3, spotřeba vody na turbínách cca 2 x 70 m3/ sec. , doba práce při využití pracovního objemu vody cca 300 minut (5 hod), celková kapacita 5 x 2 x 325= 3250 MWh. Kapacita přečerpávací elektrárny Dlouhé Stráně převyšuje kapacitu Muskovy baterkárny (129 MWh) 25 krát. A to nemusí každé tři či čtyři roky měnit baterie.

Ano, máte pravdu. Na druhou stranu, také postavili dlouhé stráně za 100 dnů? Srovnáváte nesrovnatelné.

Laco máte ve většině pravdu, ale zapomínáte na účinnost. Ta je u "přečerpávaček" pouze max. 75%. V případě baterií jsou ztráty zanedbatelné. Pak je tu změna provozního režimu. U turbín to pár minut trvá, ale u baterií prodleva není. Baterie můžete také umístit kde je potřeba a nemusíte tahat dráty až k horám.

Určitě jsou Stráně výborné.Ale i ten Musk ve vyprahlé Austrálii.Jde taky o akumulaci vyrobené energie.U těch přečerpávaček je nějaké % vlastní spotřeba na čerpací práci ???

Díky M.K.

Martine, průměrná účinnost nabíjecího cyklu baterie v Hornsdale je 82%, účinnost malého cyklu u Dlouhých strání je 76%. Zbytek jsou ztráty.

3 či 4 roky určite nie, to niesú mobily ale priemyselné batérie stavané na spoň 10 rokov ak sa investícia vráti do troch rokov nieje o čom.

Lepší reklamu si Tesla přát nemohla. Být jimi, zvednu ceny tak, aby se návratnost pohybovala v rozmezí 5-7let, protože by i tak byla stále zajímavá a Tesla potřebuje sanovat svůj automobilový byznys. Samozřejmě pokud konkurence bude v podobných cenových relacích.

Jako řešení , které může ve výsledku znamenat vyšší úsporu spáleného australského uhlí, je to skvělá zpráva.

Tesla baterka je teď celkem terno protože tam byli první a k těmhle velkejm ziskům jim pomáhá taky situace v tamní síti - zastaralý zdroje a kromě fotovoltaik tam nic moc nestavěj. S cenama nahoru už nemůžou protože teď už se jim do toho montuje konkurence. Každopádně velkej úspěch a gratulace jak Tesle tak vlastníkovi. Jak je ale napsaný na konci článku tak čím víc těch baterek bude tak tím menší budou zisky pro jednotlivý provozovatele. Jenom doufám že se toho nechytnou některý místní jedinci a nebudou tím argumentovat pro evropskej trh kterej je někdě úplně jinde.

Tesla už nic sanovat nepotřebuje, automobilka je v zisku. Nedávno uhradila dluh ve výši 920.000.000 USD a stále má v "rezervě" přes 2 miliardy USD.

Bodejt ne, kdyź si objednáte vůz, tak zaplatíte75 % z ceny a čekáte přes 2 roky....

1000 USD je 75% ceny? Nepřijde mi.

A je předražený jako škodovka. To bych si radši koupil jiný dvě auta.

… megabaterie se stala zlatým dolem …. což zaplatí spotřebitelé el. proudu v Jižní Austrálii.

Pavle, konečně rozumný komentář. Navíc by mě zajímalo, jestli je ta baterie tvořena miliony tužkových baterek ( E.M. na nic jiného nesází ) a kdo to bude ekologicky likvidovat, až to doslouží. Tahle otázka očividně nikoho netrápí. A taky by byla legrace, kdyby to chytlo.

Vy jste se teda sešli. Až budete příště řešit náklady, vzpomeňte si, že existují i přínosy, v tomto případě levnější a kvalitnější služba než jí jsou schopny dodat roztočené turbíny a několik případů, kdy těch 100 MW udrželo síť těsně nad čárou, kdy by se muselo dělat nouzové odpojování spotřebitelů.

Jak levnější? To si myslíš, veselý, že ta baterka je "zlatý důl", protože leží na zlatonosných píscích? Asi těžko, že. Levnější to samozřejmě není ani náhodou.

"Levnější a kvalitnější" službu měli spotřebitelé el. energie v Jižní Austrálii do okamžiku než byly na nátlak oze vyIízanců odstaveny poslední uhelné zdroje. Pak se stala Jižní Austrálie závisla na oze parodií na elektrárny a jediné stovky kilometrů dlouhé lince z vedlejšího svazového státu. Samozřejmě následovala řada blackoutů.

No tak se podívejte kdo šponuje spotové ceny elektřiny do tisíců (!) AUD, OZE to nejsou, ty mimochodem, byly při největším blackoutu odstaveny přesně dle podmínek připojení, problém byl v neschopnosti plynových elektráren. Dost možná pokud by nedošlo k odstavení několika stovek MW VtE, tak se to nestalo.

Ano, baterie, představte si, umí poskytnout některé služby rychleji a dost možná i levněji než ostatní zdroje.

Síť v Austrálii je příliš malá na to aby v ní nemohlo dojít k velmi snadnému ovlivnění situace jedním provozovatelem elektráren, na rozdíl od Evropy. Navíc aby byla oddělena výroba přenos a prodej je ve světě velmi zřídkavé a samozřejmě pokud jdou zároveň OZE a toto, tak budou původní monopoly dělat všechno aby dokázaly že za to můžou OZE a musí dojít k návratu jejich monopolu. v EU se to stihlo udělat o pár let dříve, takže situace je přece jen jiná.

Ale ty náklady jsou na vrub větrníků a solárů, které poškozují tamnější rozvodnou soustavu, a vyžadují si kromě původních dotací doplatit postupně i ta draze nově přidávaná stabilizační opatření včetně těchto baterek.

Dneska uz to prej neni E. M. ale E. T. ???????????? Elon Tusk.

No, dyž čtu teho Ondru z Česka nemožu než nereagovat svojím Slováckám dialektem také, abych přispěl nejakým tým múdrem. V Ausee sem dokonca byl a tož sem to tam aj viděl, ale co je najvěc different je, že tam sa hlavně výrazně meněj krade. A to je to hlavní. Samozřejmě, že to zaplatí spotřebitelé, ano je tam hrubě drahá elektrika a proto to Ellonovi tak sype. Také tam peré slúnko o sto šest a tak sa to solárním elektrárnám prosperuje jak lednímu medvěďovi na severním pólu. Tož zkrátka tak.

návratnost takové obří investice za 3 roky jen potvrzuje závratné náklady na provoz "levných" OZE v rozvodné soustavě.

No spíš to vypovídá něco o situaci v jaké byla a je Australská energetika. Elektřina tam byla drahá už před OZE, takže se někteří dávno před tím vzdávali připojení na síť.