Volvo zastavuje výstavbu bateriové továrny, Evropa čelí tvrdé konkurenci

Společnost Volvo Cars pozastavuje práce na projektu výstavby továrny na baterie ve Švédsku. Došlo k tomu poté, co se společnosti nepodařilo najít vhodného technologického partnera.

Jak informoval server Euractiv, rozhodnutí švédské automobilky pouze podtrhuje rostoucí výzvy, kterým Evropa jako celek čelí ve snaze vybudovat konkurenceschopný domácí průmysl výroby baterií. Náklady a globální konkurence jsou totiž v tomto odvětví mimořádně vysoké.

Společnost Volvo v úterý potvrdila, že provoz společnosti NOVO Energy, která byla založena za účelem podpory ambicí Volvo v oblasti elektromobilů, byl pozastaven na dobu neurčitou. Podle společnosti Volvo Cars nemůže projekt pokračovat bez externího technologického partnera. Toho se firma snaží najít již od loňského roku.

Společnost NOVO Energy byla založena v roce 2021 jako společný podnik společností Volvo Cars a Northvolt. Ta byla považována za naději v oblasti elektromobility a evropskou špičku v oblasti baterií. Volvo poté v minulém roce převzalo plné vlastnictví dceřiné společnosti NOVO poté, co Northvolt v březnu zkrachoval.

Pád Northvoltu se stal symbolem obtíží, kterým čelí evropští výrobci baterií, včetně vysokých výrobních nákladů, složitých dodavatelských řetězců a tvrdé konkurence ze strany zavedených čínských výrobců. Evropa doufala, že se díky Northvoltu kontinentu podaří snížit závislost místních výrobců automobilů na čínských firmách, jako jsou společnosti CATL nebo BYD.

Bateriová továrna měla být evropským „mega bateriovým“ závodem v oblasti Göteborgu, který by dodával baterie evropským výrobcům, především ale společnostem Volvo Cars a Polestar, dalšímu výrobci automobilů vlastněnému mateřskou společností Volvo. Ta ale v minulém roce oznámila rovněž snížení svého podílu ve společnosti Polestar, která se zaměřuje pouze na výrobu elektromobilů. Dle akcionářů jde o nerentabilní firmu, Volvo se proto vzdalo svého podílu a ze 48 procent si v Polestaru ponechalo pouze 18procentní podíl. I to poukazuje na krizi evropského elektromobilového průmyslu.