Ambice obrovské, realita slabá. Rozvoj využívání vodíku v EU je daleko za očekáváními

však je také vodík ekonomický nesmysel který více problémů přidá než vyřeší - nepřímý skleníkový plyn, degradace materiálů, účinnost a životnost elektrod v závislosti na kvalitě demineralizace vody, poptávka chybí, je to pouze politický tlak, nedivím že realita dost kulhá za centrálně vytvořeným plánem aktuální sedmiletky

V současné době jsou na řadě baterie a posilování sítí , OZE ještě nejsou celoevropsky na takové úrovni , aby vytvářely přebytky například z léta na zimu. Vodík je tedy ne jen drahý , ale i nesmyslný. Čas umělých paliv je otázkou 2 poloviny 30 tých let a je možné že nakonec třeba přijdou jiná výhodnější umělá paliva než vodík a nebo i jiné dnes neznámé způsoby akumulace energie. Osobně si myslím že vodík asi jako palivo vyhraje , ale syntetický metan (CH₄) má mnohem lepší vlastnosti než vodík z hlediska skladování a přepravy.

"Zelený vodík" - :-D :-D :-D :-D :-D Soudruzi v Bruseli vymysleli, naplánovali a odhlasovali, ale soudruh vodík se jaksi nedostavil, nespolupracuje a nebere telefony... Navrhuji roztrhání stranické legitimace a přísné potrestání... :-D

Sezónní akumulace elektřiny přes vodík nebo využití vodíku v dopravě je ekonomická hloupost. Proč? Protože celková účinnost cyklu elektřina -> vodík -> elektřina je nízká. Běžná účinnost dnešních průmyslových elektrolyzérů je cca 50 %. Potřebujete demineralizovanou vodu, takže další náklady, pak vyrobíte vodík, musíte ho "vysušit" (zbavit vodní páry), stlačit s účinností 60-70 % do obrovské tlakové nádoby. Při převodu na elektřinu v palivovém článku opět ztratíte 50 % energie. Takže jen výroba H2, stlačení a následná přeměna na lelektřinu má celkovou účinnost 0,5 * 0,7 * 0,5 = 0,175 tedy 17,5 %. Když připočítáte demineralizaci vody, sušení vodíku, úniky netěsnostmi, budete na celkové účinnosti možná okolo 10 %. Kdo to bude financovat? Dotace - tedy přerozdělování našich peněz?

Využití vodíku v dopravě je ještě horší, protože tam je v řetězci několik přečerpávání a transportů vodíku do čerpacích stanic. Vyrobíte vodík a natlačíte do zásobníku. Pak přijede přepravní cisterna, zase čerpáte a stlačujete vodík do cisterny. Přepravíte na čerpačku, natlačíte vodík do dalšího zásobníku. A pak přijede auto koncového spotřebitele, do kterého se znovu musí vodík natlačit. Tedy vodík budete stlačovat minimálně 4 krát, což znamená vyšší ztráty. Vodíková doprava je ekonomický nesmysl.

Oni soudruzi z EK zřejmě nestudovali základy fyziky a chemie, ale jen samé pokrokové vědy - politologii, sociologii, dojmologii a dotaciologii. Jinak by věděli, že přeměny energie mají vždy nějaké náklady a nějakou účinnost. Může konečně někdo udělat studii proveditelnosti a nákladů vodíkového hospodářství v praxi???