Registrace osobních bateriových aut rostly v EU za 11 měsíců meziročně o 28 %

Průměrný každoroční nárůst 30 % je extrémně nepravděpodobný, ještě navíc z ne úplně zanedbatelných čísel.

Reálnější a stejně si myslím celkem optimistický odhad bude spíš okolo 20 %, tedy 17 % * 1,2^5 = něco přes 40% podíl (60 % to může být vč. PHEV).

Jel jsem teď několikrát elektrobusem v Ově na lince 34. Brko jak hrom a ten kopec k hošťálkovickému vysílači to vyjelo jak nic a obešlo se to při rozjezdu ze zastávek do celkem prudkého kopce bez řevu jak od umírajícího dinosaura.

Evropa není Čína. Skokový nárůst je možný, když jsou čísla v jednotkách procent. Ale představa, že třeba Škoda zvýší za jediný rok produkci EV například z 300 tisíc na 450 tisíc za jediný rok naprosto mimo realitu, zvlášť když část portfolia budou modely se stabilní poptávkou, stačí se podívat na křivku výroby během jedné generace jakéhokoli vozu a musí to být jasné.

Stejně tak poptávka skokově nevyskočí, ještě ke všemu, když ještě stále u dost zemí půjdou dotace dolů s nárůstem prodejů.

150 tisíc aut navíc je jedna předělaná výrobní linka. Náročné? Určitě. Nereálné? Ani ne.

Tak mi ukažte jeden historický případ, kdy se tak stalo. Data máte např. na https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto#Sales_figures (anglická, protože má aktuální data na rozdíl od české stránky)

To je vývoj skočí výroba starého modelu a začne výroba nového elektrického. Stejně tak se to děje teď kdy se přestávají vyrábět staré modely , automobilky to dělají pořád. Malá auta jako je fabia , polo a další menší vozy se v budoucnu už nebudou vyrábět se spalovacím motorem , protože elektrické verze těchto aut budou levnější. Proto budou stoupat prodeje EV na trhu bude to skokově s tím jak se ICE budou přestávat vyrábět.

Přitom by stačilo ta EV prodávat levněji, že.

Mne ti je jedno, ja neplánujem nákup EV.

Očividně vám to jedno není. Jinak byste se tu takhle neprezentoval.

Bytí v brm-brm části populace and budoucí případnou změnu názoru vám neupírám.

Ja sa tu neprezentujem. Len nemám rád propagandu a plánované hospodárstvo.

Predajné výsledky EV sú upravované rôznymi spôbmi, pretože zďaleka nespĺňajú plány vytvorené politikmi, úradníkmu a manažérmi odtrhnutými od reality.

"Len nemám rád propagandu a plánované hospodárstvo."

Takže vám to jedno není, díky za potvrzení.

Že ano, přitom taková blbost, stačilo by to dávat zadarmo nebo za podnákladové ceny. Pozor na to co si přejete, ono by se to mohlo splnit...ono by to puštění čínské " konkurence" nemuselo vyvolat revoluci v přístupu eu atomobilek a veřejnosti, ale taky krach auto průmyslu a solidní pokles ekonomiky. Pak byste neměl ani na ten úžasný/ úžasně dotovaný čínský vůz....a to všechno jen pro to že vám někdo natlačil do hlavy že nás tyhle gadgets zachrání před globálním oteplováním.

To je ovšem jen a jen problém zaostávajících evropských mastodontů (Škoda je jednou z mála výjimek), kteří místo aby se naplno věnovali vývoji moderních dopravních prostředků se utápí ve snech o spalovácích. Četl jsem i takový slogan: "Prodeje BEV rostou, ale přitom je nikdo nechce." Realita je taková, že BEV od evropských výrobců chce málokdo a ICV už vlastně taky ne. Tam je situce přesně opačná. Prodeje se snižují o desítky procent.