Ve Spojeném království se prodalo přes 2 miliony aut. Téměř čtvrtina na elektropohon

Prodej elektromobilů ve Spojeném království vzrostl v roce 2025 meziročně o čtvrtinu na 473 000. Čínské automobilky se na prodejích podílely ze 41 %.

Údaje ukazují, že celkový prodej automobilů v zemi v loňském roce poprvé od roku 2019 přesáhl hranici 2 milionů kusů. Prodej elektromobilů ve Spojeném království meziročně vzrostl téměř o čtvrtinu na rekordních 473 000 kusů, což představuje 23,4 % celkového trhu, o čtyři procentní body více než v předchozím roce. Píše o tom server Guardian.

Mike Hawes, generální ředitel Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), uvedl, že prodej v roce 2025 představoval „poměrně solidní výsledek navzdory nepříznivým ekonomickým a geopolitickým podmínkám“.

Díky nárůstu počtu elektromobilů se průměrné emise nových automobilů prodávaných ve Spojeném království snížily o 10 % ve srovnání s předchozím rokem.  SMMT uvádí, že se jedná o „silný vzestup“ elektromobilů, přesto ale podle asociace nedošlo k naplnění kvóty 28% podílu v roce 2025.

Minimální kvóty

Minimální kvóty pro prodej automobilů s nulovými emisemi zavedla britská vláda v roce 2023. Ty určují povinný podíl prodeje elektromobilů na celkovém prodeji aut do roku 2030. Pravidlo se vztahuje na všechny výrobce, kteří prodávají automobily ve Spojeném království. Pokud ho nesplní, hrozí jim pokuty.

Mají ale ještě i jinou možnost. Tou jsou kredity, které prodejci získávají za každý prodaný vůz s nulovými emisemi. Pokud mají kreditů nadbytek, mohou je převádět mezi jednotlivými roky, případně je prodávat a nakupovat od ostatních automobilek.

Díky této flexibilitě a výjimkám, které britská vláda představila už v dubnu loňského roku, se dá očekávat, že ke splnění kvót došlo. Nezisková organizace Energy and Climate Intelligence Unit uvedla, že sektor automotiv potřeboval dosáhnout pouze 20,4 % prodejů elektromobilů, aby se vyhnul placení pokut.

Čínský příspěvek

Čínské automobilky se podle předběžných údajů podílely na loňských 2 milionech nových registrací automobilů celkem 9,7 %, což představuje 196 000 vozidel. To je téměř dvojnásobek 4,9% podílu na trhu, kterého dosáhli britští výrobci automobilů v roce 2024.

V čele se značkami MG, BYD a Chery, které také provozují Jaecoo a Omoda, pronikli Číňané na britský trh, který jim na rozdíl od USA nebo EU neuložil cla na dovoz. Tesla, americký výrobce vedený Elonem Muskem, také vyrábí automobily v Šanghaji pro export do Spojeného království, což dále zvyšuje nově vzniklou závislost trhu na čínském dovozu.

Například prodeje BYD vzrostly na 51 000, což je šestinásobek předloňského čísla, zatímco u značky Chery vzrostly třináctinásobně na 54 000. MG prodalo 85 000 vozů, což je jen o něco méně než německý Mercedes-Benz nebo jihokorejský Hyundai.

Podle serveru Guardian tak právě čínská konkurence zkomplikovala snahy evropských výrobců o splnění kvót.

Vývoj v posledních letech

Automobilky v posledních letech čelily nižší britské poptávce po nových vozidlech v letech od zavedení lockdownů v souvislosti s koronavirovou pandemií na začátku roku 2020. Pokles přišel v obzvlášť složitém období, kdy se automobilky snaží přejít z benzínových a naftových motorů na elektrické modely pod tlakem nutnosti splnit prodejní cíle. Nyní je pro změnu pod tlakem britská vláda, a to kvůli dalšímu uvolnění podmínek v návaznosti na německý tlak na zmírnění plánovaného zákazu spalovacích motorů v EU.

Mezitím čínská komunistická strana silně podporuje výrobu elektromobilů v naději, že získá významný podíl na globálním automobilovém trhu, ačkoli úspěch zaznamenala také v Evropě s prodejem plug-in hybridních elektromobilů (PHEV), které kombinují benzínový motor s menší baterií dobíjenou ze sítě.