Čína kvůli smrtelným nehodám zakáže elektronické kliky u automobilů

Čína se stane první zemí, která zakáže skryté kliky dveří u elektromobilů. Děje se tomu tak z důvodu bezpečnosti po sérii smrtelných nehod, kdy elektronické kliky u dveří aut přestaly po nehodě fungovat.

Jak informoval server Guardian, krok se zaměřuje na elegantní designový prvek, který zprvu popularizovala společnost Tesla. Následně jej začaly implementovat i další výrobci aut, a to především u elektromobilů. Podle nových předpisů, které oznámilo čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií, budou všechny automobily prodávané v zemi muset mít mechanické odemykání dveří na vnitřní i vnější straně všech dveří s výjimkou zavazadlového prostoru.

Pravidla, která vstoupí v platnost 1. ledna 2027, mají za cíl „zlepšit úroveň bezpečnostního designu automobilů“ tím, že zajistí, aby bylo možné dveře otevřít i v případě výpadku proudu.

Moderní design, nižší aerodynamický odpor

Zapuštěné vysouvací kliky dveří byly poprvé představeny v modelu Tesla Model S v roce 2012 a od té doby se staly charakteristickým znakem moderní estetiky elektromobilů. Díky zapuštění do karoserie a aktivaci zámku pomocí elektronických signálů kliky mírně snižují aerodynamický odpor a zlepšují účinnost.

Jejich závislost na elektrických systémech však vyvolává obavy o bezpečnost v případě, že vozidla při kolizi ztratí napájení. V Číně je tento design obzvláště rozšířený a podle státních médií se objevuje přibližně u 60 % ze 100 nejprodávanějších vozidel na novou energii (kategorie zahrnující jak bateriové elektromobily, tak hybridní vozy). Nadcházející zákaz proto donutí domácí automobilový průmysl k rozsáhlým změnám designu.

Zatímco nové modely uvedené na trh po uplynutí lhůty musí být v souladu s předpisy okamžitě, vozidla, která již byla schválena a brzy budou uvedena na trh, budou mít dvouletou lhůtu na aktualizaci svých konstrukcí.

Mediálně sledované kauzy smrtelných nehod

Obavy o bezpečnost se zintenzivnily po několika mediálně sledovaných kauzách. Například říjnu minulého roku došlo v Čcheng-tu k smrtelné nehodě elektrického sedanu společnosti Xiaomi, při které kolemjdoucí nemohli otevřít dveře, než auto začalo hořet. Na mezinárodní úrovni čelí dále kupříkladu Tesla v USA soudnímu sporu po nehodě vozu Cybertruck z roku 2024, při které údajně výpadek proudu uvěznil cestující uvnitř hořícího vozidla, což mělo za následek tři úmrtí.

Jako největší trh s elektromobily na světě mají regulační rozhodnutí Číny globální význam. Vzhledem k tomu, že čínští výrobci, jako je BYD, rychle expandují do zahraničí a loni předstihli Teslu v globálním prodeji elektromobilů, mohl by zákaz ovlivnit bezpečnostní normy a konstrukci vozidel daleko za hranicemi Číny.