Tesla definitivně ztrácí korunu, BYD prodalo 2,26 millionu elektromobilů

Průkopník v oblasti elektromobility, automobilka Tesla nejbohatšího muže světa Elona Muska, v roce 2025 definitivně přišla o korunu nejprodávanější značky elektroaut. Podle prohlášení čínské automobilky BYD (Build Your Dreams), které zveřejnila v pátek, prodala za minulý rok 2,26 milionu elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 28 %.

Naopak Tesla v pátek oznámila, že dodala 1,64 milionu automobilů. To splňuje firemní odhady, jde však o pokles o 8 % oproti roku 2024. Jde tak o druhý rok v řadě, kdy počet dodaných automobilů značky Tesla poklesl. (Tesla ve svých prohlášeních mluví o „deliveries“, tedy dodávkách, ovšem ve svých zprávách akcionářům přesně nedefinuje, zda jde o prodej. Je to však považováno za nejbližší informaci o tom, kolik těchto aut skutečně prodala.)

Zatímco v roce 2024 byly výsledky obou automobilek velmi podobné, rok 2025 naznačuje potvrzení narativu o velkém nástupu čínských elektromobilů na globální trh. BYD je nepopiratelným lídrem mezi čínskými automobilkami a kromě elektroaut prodává také plug-in hybridy. Celkově automobilka minulý rok prodala 4,55 milionu aut.

Turbulentní rok

Akcie Tesly na začátku roku 2025 výrazně poklesly v reakci na předpokládanou konkurenci právě čínských elektromobilů v čele s BYD a také kvůli kontroverzím ohledně politického angažmá generálního ředitele Elona Muska. Cena se však vyhoupla zpět až do té míry, že během prosince byla blízko historického maxima na téměř 490 USD za akcii. Od té doby cena zatím mírně klesla.

Je však třeba poukázat na to, že Elon Musk slibuje roboty a samořídící taxi, ne nutně dominanci na trhu s elektromobily. Je otázkou, jak to s Teslou v oblasti elektromobility bude do budoucna. Zdá se však, že konkurence z Číny se stane trvalým prvkem globálního trhu.

Čínská jednička a evropský trh

Narativ o čínských elektromobilech dominoval roku 2025 a jméno BYD v něm téměř vždy hraje hlavní roli. Podíl západních automobilek na čínském trhu klesá.  Ačkoliv zatím nemáme kompletní data, lze předpokládat pokles i za rok 2025. Čínské automobilky začínají stále více pokukovat po západních trzích, zejména po evropském.

Posledních několik let tak stále častěji dochází k rozšiřování produkčních kapacit do Evropy. Automobilky se díky tomu chtějí vyhnout clům a pokračovat ve snaze dostat se na evropský trh. BYD plánuje příští rok spustit továrnu na svá auta v Maďarsku. Zde už také firma ve městě Komárom provozuje továrnu na elektrické autobusy a nákladní automobily.

Firma Leapmotor zase v partnerství se Stellantisem (který v ní vlastní 20% podíl) plánuje spustit produkci svého modelu B10 ve Španělsku. A mnoho dalších firem je v různých fázích zahájení produkce v EU. V Británii bylo podle předpokladů minulý rok každé desáté prodané auto od čínského výrobce.