Německé dálnice potřebují modernizaci: Kdo zaplatí za přepravu obřích větrníků?

Taky nechápu, proč by to měl platit někdo jiný, než stavitel či provozovatel. tomu o čem se dohadují v Německu se říká kapitalizace výnosů a socializace nákladů. Vítejte v socíku model Deutschland.

Budete také chtít po ČEZu platit nutnou modernizaci dopravní infrastruktury pro dopravu komponent na Dukovany II, která se zatím odhaduje na stovky milionů?

Náklady na dopravní infrastrukturu jsou odhadovány na několik miliard

Akorát zatímco nové obchvaty obcí budou dobře sloužit i ostatní dopravě, rozšířené dálniční nájezdy kvůli dlouhým lopatkám ostatní doprava asi příliš nevyužije...

@Emil 20. únor 2025, 12:55

Obdivuji, jak již nyní máte dokonalý přehled o všech nutných budoucích dopravních úpravách a přesně víte, které jsou užitečné i do budoucna.

Nejen v ČR, ale i v sousedním Německu.

Myslím, že člověka s takovým zdrojem informací a erudicí je na místní diskuzní fórum škoda.

Sice jsem nic takového nepsal ale obdivujte si co chcete, je mi to úplně jedno. Jen nevím proč mě o tom informujete.

Taky záleží, co potřebujete přepravovat, jestli supertěžké kusy (trafo, reaktorová nádoba), nebo naopak rozměrné díly (lopatky větrných turbín, loď z Labe na Vranovskou přehradu, tanky na pivo, díly pro chemický průmysl...). U dálnic a obchvatů je často problém malá podjezdná výška (5-6 m) u nadjezdů, nově taky kruháče - často jsou prostřední kruhové ostrůvky "useknuté" právě kvůli nadrozměrným nákladům.

Mimochodem Dukovany mají docela dlouhou vlečku z žst. Rakšice. S tou se nepočítá?

Na váhu možná i uneslo, ale nejde přepravit kvůli aerodynamice. Dovedete si představit, co by tak velký list zavěšený pod vrtulníkem s ním udělal, kdyby zafoukal vítr?

Někde jsem četl, že se chystá na přepravu takových listů stavba největšího letadla na světě, které bude přistávat na nezpevněném povrchu někde blízko stavby těchto obřích VtE.

A viděl jste návrh toho letadla?

Každý kluk, který někdy postavil létající model letadla ( na rozdíl od toh designera co to kreslil) ví, že to nikdy nepoletí.

Těžiště letadla tohoto typu musí být někde v první třetině křídla.

Tohle už prázdné nesplňuje, a když tam fouknou tu lopatku, těžkou částí dopředu, tak už tuplem ne.

Leda že by ocasní plochy byly z olova, to pak možná vyjde.

Ale je to hodně netradiční řešení.

Bohužel takovým ale současná doba přeje, tak možné je všechno.

https://vtm.zive.cz/clanky/nove-nejvetsi-letadlo-na-svete-jediny-ukol-pro-windrunner-je-transport-lopatek-pro-vetrne-elektrarny/sc-870-a-231282/default.aspx

vzducholode by s tim nemely problem. Ale to by se stavitele a investori VE na nich museli dohodnout a treba EU v ramci marnych investic na vedu a vyzkum trochu podporit proti enviromentalite

S nákladními vzducholoděmi se počítalo zhruba před 20 lety v Německu. Ovšem před bankrotem stihli postavit pouze obří hangár, z něhož je teď tropický ráj v Braniborsku - https://cs.wikipedia.org/wiki/Tropical_Islands - je škoda, že se to nepodařilo dotáhnout.