Investice do elektromobility by letos poprvé mohly překonat investice do obnovitelných zdrojů

jinými slovy investice do hraček pro bohaté (dotovaných chudými)pro které se stejně ta elektřina někde musí vyrobit .. celé to předstírání že elektromobily neprodukují žádné emise je gigantická lež pro slabomyslné, nikdo dosud nevysvětlil proč produkovat elektřinu z plynu , vást ji vedením, nabíjet baterie a pak je zase vybíjet ježděním, to vše s energetickými ztrátami cca 50 procent , místo prostě ježdění na plyn s mild hybridem(který ušetří cca 10 procent paliva)

.. v okamžiku kdy naše civilizace začala respektovat každého názor, i ten sebestupidnější , si podepsala rozsudek smrti

komentář hodný "malého Jardy" EVéčko se dá koupit od 150t ... na cesty z/do práce, nákupy, školu, školku, nákupy, úřady stačí

Víš Jarouši, já bych ti to i vysvětlil. Ale ty bys to stejně odmítl pochopit. Ty si klidně dál jezdi autem na benzín/naftu a posílej tak svoje prachy americkým nebo ruským imperialistům. Jak chceš.

A proto Malý Jarda navrhuje dále používat motory s vnitřním spalování kde je účinnost max 35% to jen v určitém režimu, pro motory bez přeplňování jen 25%......

Ať si pořídí elektromobil kdokoli kdo ho chce ale bez dotací nejen na nákup elektromobilu ale i do nabíječek, dotace mají směřovat pouze do veřejně prospěšných věcí sloužícím všem a to osobní elektroautomobilita není. Dotace má smysl do elektrifikace MHD například v Praze se zavádí hybridní trolejbusy s bateriemi.

S tímto názorem nejste originální ani mě existence takových názorů nijak nepřekvapuje. Přesně takovéto konzervativní názory se historicky objevovaly při každé technologické "revoluci" a budou se opakovat i v budoucnu. Pokud historii zhodnotíme statisticky, tak konzervativní přístup (obava z nových technologií), který hlásáte vy, vedl spíše k zaostání dané skupiny, kde tato byla stejně za ohromných ekonomických i strategických ztrát donucena novou technologii přijmout. Nemyslím si, že bylo možné vás přesvědčit argumenty, že bateriová elektromobilita je právě další technologickou "revolucí". Stejně tak jako se to nedařilo jiným v minulosti. Co udělat lze je se vrátit k tomuto vašemu názoru za 5-10 let. Může se stát to, že se bateriová elektromobilita skutečně neprosadí a pak vám dáme za pravdu, že jste dobře odhadl vývoj a varoval nás před slepou cestou. Ale pokud se prosadí, pak by bylo od vás čestné uznat, že jste vývoj neodhadl a že vaše rozhodnutí nástup této technologie ignorovat by vedlo k obrovským škodám.

On ale nepsal nic o obavách z nových technologií, ani slepé cestě, ani o tom co se neprosadí, ani nic o ignorování technologie, pouze o dotacích na nákup, takže jste to celé psal úplně zbytečně.

Chápu, že pochopit zobecněné sdělení je náročnější než konkrétní příklad. To je ostatně taky historický problém a do budoucna to už nebude lepší. V roce 1900 by ten názor zněl nějak takto: "Ať si pořídí vůz se spalovacím motorem kdokoli kdo ho chce ale bez dotací nejen na nákup vozu ale i do čerpacích stanic a infrastruktury, dotace mají směřovat pouze do veřejně prospěšných věcí sloužícím všem a to osobní mobilita vozy se spalovacími motory není. Dotace má smysl do spalovací MHD například v Praze se zavádí hybridní koňské spřežení se spalovacím motorem..."

V roce 1900 žádné dotace do vozů se spalovacím motorem ani do čerpacích stanic a infrastruktury nebyly, takže i tento pokus o analogii je úplně mimo.

Takže se v historii civilizace každá nová strategická technologie (zde infrastruktura a vozy se spalovacími motory) zjevila sama od sebe? Nebo kdo to všechno podle vás tenkrát zafinancoval, když pan "nikdo" z roku 1900 chtěl setrvat u starší technologie (koně) a nové technologii (spalovací motor) nevěřil? :-)

Pan "nikdo" nikde nepsal, že by chtěl setrvat u starší technologie, to jste si vymyslel vy sám, a žádná technologie se nezjevila sama od sebe, jen k tomu obvykle nebyly potřeba dotace. Možná by bylo dobré si zjistit, co to vlastně dotace jsou.

Prosím vysvětlete mi co ty dotace jsou :-) A kdo tedy podle vás zaplatil nástup každé nové technologie a její infrastruktury. Vy jste teď jasně deklaroval, že vy byste to ze svého ani dnes ani tenkrát neplatil, pan nikdo také ne.

Cituji Wikipedii: "Pojmem dotace se v ekonomii rozumí peněžitý dar nebo daru podobná peněžitá úhrada ze strany státu (zpravidla vlády nebo zákonodárného sboru) nebo územněsprávního celku (v Česku kraj, obec nebo městská část) nějakému subjektu v zájmu snížení ceny určitého statku, jehož poskytování je ve „veřejném zájmu“."

Nástup nové technologie platili její zákazníci a nikoliv státy prostřednictvím darů.

Já ani pan "nikdo" jsme nic takového nedeklarovali, nevymýšlejte si laskavě.

Výborně a jak si představujete rozlišení financování nástupu a pak i využívání nové technologie od soukromého a veřejného sektoru. Tedy chápu správně, že soukromý sektor si má postavit a provozovat vlastní infrastrukturu hned vedle té veřejné? A z toho pak plyne, že soukromý sektor vždy od počátku zafinancoval kompletní výstavbu nové infrastruktury bez jakékoliv veřejné podpory?

V tom případě mi prosím dále vysvětlete, kdo konkrétně byl ten soukromý zákazník, který historicky financoval nové technologie bez veřejné podpory a především z jakého důvodu to udělal?. Dle názoru pana nikdo i vás jsem totiž pochopil, že vy byste to nebyli a to z důvodu že nové technologii buď nevěříte nebo ji nepotřebujete? A mimochodem díky za zajímavou diskuzi.

Obávám se, že jste stále nepochopil co je a co není dotace. Když si veřejný sektor pořídí pro své účely např. elektromobil, není to dotace. Když na něj přispěje soukromému sektoru, je to dotace. Takže to rozlišení je poměrně snadné. Klíčové je zda se jedná o dar v jakékoliv formě. Tedy nechápete správně, že soukromý sektor si má postavit a provozovat vlastní infrastrukturu hned vedle té veřejné. Další vývody z původního chybného prepokladu jsou rovněž bezpředmětné.

Rovněž jste špatně pochopil, co bychom byli ochotni financovat a jaké technologii věříme nebo nevěříme. Nic takového jsme ani náznakem nepsali. Pouze zazněl názor, že by to nemělo být financováno dary z veřejného sektoru.

O infrastruktuře jsem nic nepsal to jste si tam vložil sám. Jestli tím myslíte silnice tak ty mají automobily bez ohledu na používané palivo stejné, oni silnice byli i před automobily a budovali se i pro vozy poháněné koňmi neb vozy měli kola.

Nic o slepé cestě jsem nepsal, nemám nic proti elektromobilům když ho někdo chce ať si ho koupí je to jeho věc, v mnoha případech je elektromobil lepší než automobil spalující fosilní palivo ( např. krátké pojíždění po městě), v jiných případech je lepší klasický automobil (delší cesty, nákladní doprava) to by si ale měl určit každý sám nemělo by to být nikomu nuceno ani placeno. To že je v Praze zaváděn trolejbus s trolejemi je proto že Praha je kopcovitá čistý trolejbus by mel o dost menší dojezd takhle se spoji výhody obou technologii www.irozhlas.cz/zpravy-domov/praha-trolejbus-linka-palmovka-letnany-cakovice_2201102110_til

V jiném městě může být zase vhodnější čistý elektrobus.

Nutit někomu nové technologie nebudu to bych porušoval osobní svobodu jednotlivce.

Je smysluplné srovnávat výdaje do výrobníku energie se spotřebičem energie? je to jako srovnávat jablka s hruškami.