Dodrží korejská firma KHNP termín i cenu dostavby jaderné elektrárny Dukovany? Jak výstavba dvou nových jaderných reaktorů zatíží obce v okolí Dukovan a jejich obyvatele? Moderuje Vladimír Kroc.Všechny díly podcastu Dvacet minut Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Hostem je generální ředitel společnosti Elektrárna Dukovany II Petr Závodský

Šéf MAAE Grossi vyslovil velké obavy nad obohacováním uranu v Íránu

Vlček: Vláda nepochybuje o splnění 60pct podílu českých firem na Dukovanech

Pyrotechnici odstřelili u Chomutova obří stroj na těžbu uhlí, skončí ve šrotu

Větrné farmy oslepují radary: Spojené království řeší střet energetiky a národní bezpečnosti

Zpoždění dohody s KHNP může podle Vlčka zvýšit cenu jaderných bloků v Dukovanech

V Dukovanech ČEZ po osmi letech prověřil tlakovou nádobu reaktoru třetího bloku

EDU II podala soudu návrh na zrušení předběžného opatření k Dukovanům

Drábová: Životnost starších reaktorů je možné prodloužit, pokud projdou kontrolami

Do Česka dorazily první dodávky nového jaderného paliva od Westinghouse

ČEZ poprvé zajistil kompletní přepravu tankeru s LNG přes oceán do Nizozemska

Odkaz:
seznamzpravy.cz/clanek/tech-benzin-z-uhli-byval-nouzove-valecne-reseni-dnes-je-to-v-cine-hit-278879

Elektřina z čpavku? Japonsko věří v budoucnost zeleného paliva

Nevím sice, z jakého vodíku se vyrábí amoniak v Indii a Číně, ale zrovna nedávno jsem četl, že v Číně v poslední době velmi roste výroba benzínu (a podobných uhlovodíků) z uhlí. Je to stejná, jen trochu vylepšená technologie, co používali Němci za 2. světové a pak nějaký čas i u nás. A meziproduktem je právě syntézní plyn s obsahem vodíku. Takže, když tak vyrábějí benzín, proč ne i čpavek?

Ten článek je jen o nějakém memorandu o porozumění, která má prozkoumat možnosti - takže poradci se napakují, kecy v kleci a skutek utek, tedy teoretické cvičení. p. Hajič psal o nějaké závazné smlouvě o dodávkách.

Kdyby Indie přidala do roku 2030 300GW v OZE, tak nemám strach, když vidím její současný mix a růst spotřeby, že by je nedokázala spotřebovat lokálně a ušetřit emise.. Každá další transformace na vodík, amoniak a házení do kotle jsou jen ztráty a tedy další emise a kvůli čemu ? Aby Japonsko mohlo se být v prsa, že je eko. To jim nemůže místo toho prodat nějaké certifikáty ? To je sice taky blbost ale nevytváří to další emise. A ještě bychom mohli zavést certifikáty pro hasiče. Když někoho zachrání, mohli by na to prodávat certifikáty. A našli by se tací, kteří by je koupili a mohli vykládat, že z hořícího domu zachránili život oni a hasič by o tom musel mlčet a dostal by za to peníze za ten certifikát. Mohli by se tak zvýšit platy hasičů ... To je analogie jak fungují zelené certifikáty v EU. Spotřebováváte fosilní elektřinu, koupíte si certifikát a vyprávíte jak jste eko a ten kdo tu eko elektřinu vyrobil o tom musí mlčet a dostane za to peníze, aby měl lepší výnos.
Takže lepší když bude Indie prodávat certifikáty Japonsku, než vozit ten amoniak - ušetří se spousty emisí. Chcete spočítat kolik na 400 tis. t amoniaku ? 

Jaká je pro planetu výhoda že se zelená elektřina nespotřebuje v Indii a spálí méně fosilu, ale udělá z toho neefektivně amoniak, doveze do Japonska a hodí do kotle ? Nějak mi to stále uniká.

Viděl jste ta čísla za Maroko, část jsem z nich citoval ? Zatím není nikde žádný náznak, že výroba z nových FVE a větru roste více než jim roste spotřeba. Spotřeba jim roste a stejně tak dovoz fosilu. Teprve až se toto zlomí a začne se snižovat dovoz do té míry že vůbec budou nějaké přebytky na export, tak o tom má smysl uvažovat. A stejné pohádky jste vyprávěl že mezi 45 s.š. a 55 j.š. vyhrává jasně OZE a především FVE - podívejte se Alžírsko, Egypt - tam mají plochu, spotřebu energie obrovskou, ale všechno fosil a FVE aby za desetinnou čárkou pohledal. To stejné Nigérie - čtvrt miliardy lidí, rovník a kde je ten rozvoj FVE ?

Samozřejmě že může do Casablaca dojet loď s FVE a turbínanami, ale jak vidno se to děje pouze v minimálně - resp. pomaleji než růst spotřeby. Z hlediska emisí je nejlepší dekarbonizovat nejdřív lokální zdroje, než s velkými ztrátami to trasformovat a někam vozit.

A proč by nemohli? To, že z historických příčin, postavili v zemi dvě velké uhelné elektrárny, do kterých vozí (lodí, tj. velmi levně) uhlí podle toho, kde je zrovna "v akci", ještě neříká vůbec nic o budoucích investicích. Naopak to, že v té zemi je klid a pořádek, že mají podmínky na OZE vynikající, že mají v zemi dost místa, že jsou dobrý obchodní partner pro evropské země, že to tam z Evropy není daleko, ... To jsou ty důležité věci.
Nebo snad máte pocit, že by, třeba do Casablancy, nemohla přijet loď s FV panely, větrnými turbínami a dalším potřebným vybavením, aby se to na místě smontovalo?

Cost Manager (Přípravář/Rozpočtář) - krásné fit-outy

Koordinátor BOZP na staveništi

Absolvent/ka VŠ elektro

Projektový manažer/ka výstavby energetických celků

Obchodní manažer/ka

Snížení spotřeby zemního plynu o 240 tisíc metrů krychlových a o 467 tun vypuštěného oxidu uhličitého méně. Takové jsou jsou výsledky elektrokotle, který provozuje energetická skupina innogy v náchodské teplárně. Kotel je v provozu 15 měsíců a n

Skupina innogy je s elektrokotlem spokojena. Snižuje spotřebu plynu a vydělává na stabilizaci sítě

Most, uhelná metropole severozápadních Čech, je na rozcestí. Už zase. Magistrát si najal architekty, aby vymysleli, jak město posunout a oživit.

Dycky Most? Ne, teď prý Super Most. Panelové město hledá cesty, jak přežít konec uhlí

Domácí solárníci mají poslední šanci vyřídit si smlouvu na takzvanou odchylku, jinak riskují pokuty. Pokud chtějí být od července legálně připojeni k distribuční síti, musí mít sjednanou smlouvu o odpovědnosti za odchylku s vybraným dodavatelem.

Tisícům majitelů domácích fotovoltaik hrozí pokuty. Mají poslední dva týdny na řešení

Největší riziko může nakonec být na české straně, chybí nám lidi, říká Jaroslav Míl.

Dukovany v dvojím ohrožení. Chybí klíčové povolení, ale nejistota panuje i u Korejců

Jedna z nejvlivnějších postav ministerstva obrany posledních let změnila působiště. Z resortu ministryně Jany Černochové (ODS) odešla na konci března Blanka Cupáková, po dvouměsíční pauze začala pracovat v ČEZ. Redakci iROZHLAS.cz to potvrdil ml