Kvóty EU na recyklaci baterií jsou podle německého institutu prakticky nesplnitelné

Předpokládaná životnost baterií do elektromobilů a jejich možné další využívání způsobí podle výzkumníků z Německého hospodářského institutu (IW) nedostatek materiálu pro naplnění kvót na recyklaci baterií. Problémem by měla být zejména dostupnost recyklovaného kobaltu. Institut IW o tom informoval v tiskové zprávě.

Nová regulace týkající se recyklace baterií je v platnosti od začátku letošního roku a mimo jiné požaduje, aby od roku 2036 pocházelo 26 % kobaltu v bateriích z recyklace. U niklu to má být 15 % a u lithia 12 %. Výzkumníci z IW označili přístup EU za správný, nicméně dodali, že nastavené kvóty jsou velmi ambiciózní.

"Recyklované lithium a zejména kobalt budou pravděpodobně nedostatkové. Pokud uvažujeme životnost baterie v elektromobilu v průměru kolem 14 let a následnou recyklaci, bude v roce 2031 deficit recyklovaného kobaltu zhruba 3 500 tun," uvedl IW s tím, že pokud by baterie byly po konci využívání v elektromobilech využity ještě například ve stacionárních úložištích, vzrostl by deficit až na 4 100 tun.

Pokud tedy nebudou k dispozici žádné další zdroje pro získávání recyklovaných surovin, bude podle institutu plnění nového nařízení prakticky nemožné.

Spoluautorka studie Sarah Lichtenthälerová uvedla, že musí být nastaven systém pro sběr baterií po konci jejich životnosti a že musí být zabráněno jejich exportu.

"Myšlenka je to správná, musíme v budoucnu co nejlépe využívat vzácné suroviny. Ale plány EU jdou až příliš daleko," dodala Lichtenthälerová, podle které země Evropské unie se zdroji doposud nepracují optimálně, pokud jde o cirkulární ekonomiku.