Čínský CATL míří na autoshow: Baterie nabité za 6 minut, dojezd až 1 500 km

Čínský bateriový gigant CATL předvedl na tiskové konferenci, která se odehrála krátce před velkou autoshow v Pekingu, své nové baterie do elektroaut. Mezi nimi je model, který by měl být schopen na jedno nabití  napájet elektromobil až 1 500 km, a také jiný, který by se měl nabít za šest minut. Na autoshow v Pekingu se představí i další čínské značky.

CATL, který je spolu s BYD králem čínského i světového trhu s bateriemi, zejména těmi pro elektromobily, tvrdí, že vyvinul dva modely baterií, které posouvají hranice možného. Nejnovější verze modelu baterie Qilin má podle výrobce dosah až 1500 km, což je výrazný skok oproti současnému stropu, kterým je u tohoto modelu 1000 km.

Zároveň výrobce představil vylepšení pro současný model Shenxing, který by měl být nyní schopný nabíjet z 10 na 98 % za šest a půl minuty. Nabíjení je dokonce rychlejší než u nejlepší baterie BYD, která se nabije z 10 na 98 % za osm minut. CATL a BYD jsou největšími hráči a zároveň konkurenty na trhu s bateriemi pro elektromobily. Společně tvoří tito dva čínští giganti přes polovinu světového trhu. Čínské firmy na tomto trhu mají podíl kolem 70 %.

Robin Zeng, miliardář a CEO CATL, k novince podle Financial Timesuvedl:

„Hranice elektrochemie jsou stále daleko a možnosti materiálových věd jsou daleko od vyčerpání.“

CATL dlouhodobě přitahuje zájem i zahraničních investorů a od začátku války v Íránu tento trend ještě akceleroval. Akcie firmy uvedené na hongkongské burze vzrostly od začátku roku o více než 40 % a za posledních 12 měsíců potom o 140 %.

Společnost se také plánuje podílet na výstavbě 100 000 nabíjecích a výměnných stanic napříč Čínou.

Pekingská autoshow

CATL tato prohlášení vydává jen pár dní před začátkem pekingské autoshow, která se má odehrát od 24. dubna do 3. května. Jde o hlavní čínské fórum, kde všechny automobilky, jak domácí, tak zahraniční, představují své produkty se všemi novinkami.

Baterie CATL lze najít samozřejmě i v autech západních značek, Tesla je například stále největším zákazníkem i přes snahy se osamostatnit, dále tyto baterie využívají například BMW, Volkswagen, Ford, Volvo a další, včetně domácích značek jako například Geely.

Letošní pekingská show je sledována i proto, že se očekává výrazný nástup čínských firem. Ty jsou v posledních několika letech na vzestupu díky své dobré pozici právě na trhu s elektromobily. Letos se očekává, že se firmy pokusí vstoupit i na trh s luxusními automobily, což by mohlo být na úkor v Číně už tak upadajících západních firem, jako například BMW.

Čínské automobilky se tak na tuto událost dlouhodobě připravují, například Geely údajně plánuje představit nové modely od své luxusní divize Zeekr, přičemž hlavní má být hybridní SUV X8. Šéf Xiaomi Auto se zase rozhodl livestreamovat svou 15hodinovou cestu autem z Pekingu do Šanghaje, aby ukázal výdrž nového modelu SU7.

Čínské elektromobily se i přes cla postupně dostávají na evropský trh. Zda se jim povede v této cestě pokračovat i s SUV modely, je zatím otázkou. Ať už však v souboji o srdce zákazníků zvítězí jakékoliv firmy, jejich technologická základna bude procházet skrze Čínu a pravděpodobně i skrze baterie CATL.