Prosincový zlom: Elektromobily v EU poprvé překonaly "benzíňáky"

Podle statistik Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) se v prosinci 2025 prodalo více bateriových elektromobilů než aut s benzinovým spalovacím motorem. Meziročně prodej „standardních“ benzinových automobilů ke konci loňského roku klesl o 19 %.

Podle údajů asociace ACEA se v roce 2025 celkový prodej automobilů v EU zvýšil o 1,8 %. Tento mírný nárůst však znamená, že čísla jsou stále daleko od předpandemické úrovně. Celkově se v roce 2025 v EU prodalo 10 822 831 aut. Z toho 1 880 370 bateriových elektromobilů (BEV) – meziroční nárůst o 29,9 %, 1 015 887 plug-in hybridů – meziroční nárůst o 33,4 %, 3 733 325 elektrických hybridů – meziroční nárůst o 13,7 %, 2 880 298 benzínových automobilů – meziroční pokles o 18,7 %, 960 024 dieselů – meziroční pokles o 24,2 % a 352 927 aut klasifikovaných jako „další“ (LPG a podobné pohony).

Výrazným milníkem je, že v prosinci se prodalo 217 898 bateriových elektroaut oproti 216 492 benzínovým autům. Je to poprvé, co prodej bateriových elektromobilů překonal prodej benzínových vozů. V Česku však benzínová auta stále dominují: v prosinci se u nás prodalo 9 574 benzínových aut a pouze 1 219 BEV.

Výkyv nebo nový trend?

Postupný nástup popularity elektroaut je jednoznačně viditelný. Nárůst částečně koresponduje s návrhem balíčku „Automotive“ od EU. Ten mimo jiné navrhuje změnu ze zákazu výroby aut se spalovacími motory v roce 2035 na redukování emisí o 90 %, přičemž zbývajících 10 % by mělo být kompenzováno využitím buď málo uhlíkově náročné oceli vyrobené v EU, nebo využitím biopaliv. Balíček by tak teoreticky udržel automobily se standardním pohonem ve hře.

Automobilový sektor se několikrát stavěl proti zákazu i mnoha omezením, mimo jiné s argumentem, který zopakovala hlava Stellantisu v Evropě, že po těchto automobilech v EU není přirozená poptávka.

Čínský nástup či komplikovanější příběh

Ve veřejném prostoru se delší dobu mluví o nástupu čínských elektromobilů, obzvlášť značky BYD, která minulý rok poprvé prodala více BEV než Tesla. Podle dat BYD prodalo loni v Evropě 187 657 automobilů (je třeba brát v potaz, že ne všechny byly BEV, BYD vyrábí i plug-in hybridy). Jde tedy stále o „kapku v evropském moři“, pro firmu se však jedná o meziroční nárůst 268,6 % – v roce 2024 prodala v Evropě pouze 50 912 automobilů.

O zhruba 25 % si polepšila také největší čínská automobilka SAIC Motor (vlastnící mimo jiné značku MG), která prodala 305 717 automobilů. Tesla se naopak meziročně propadla o téměř 27 % na 238 656 prodaných aut.
V roce 2026 tak bude velmi zajímavé sledovat, zda se současný trend prodeje BEV udrží.