Volkswagen přepisuje své plány na výrobu elektromobilů

Automobilka Volkswagen, ale i další výrobci v Evropě čelí "obrovskému úsilí", aby splnili své cíle v oblasti elektromobility. Poptávka po vozidlech však není tak vysoká, jak se očekávalo.

Jak informoval server Clean Energy Wire, Volkswagen čelí problémům způsobeným vysokými náklady a klesajícími tržbami v oblasti elektromobility. Uvedl to generální ředitel společnosti Oliver Blume. Společnost, která je největším výrobcem automobilů v Evropě, se tak nyní plánuje uchýlit k úsporným opatřením, aby zlepšila svou bilanci.

Investorům však dle některých chybí důvěra v jejich účinnost - cena akcií Volkswagenu v poslední době klesá. Společnost uvedla, že problémům čelí především hlavní značka koncernu VW. Za hlavní příčiny označuje vysoké jednorázové náklady na změnu výrobních linek na elektromobily a baterie, ale také náklady na výplatu kompenzací propouštěným zaměstnancům. Blume dodal, že Volkswagen proto v nadcházejícím plánovacím období sníží své investice.

Zájem o elektromobily letos v Německu ochabl

Poptávka po čistě bateriových elektrických vozidlech v Německu v první polovině roku 2024 dramaticky poklesla. Podle sdružení automobilového průmyslu Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, které provedlo průzkum mezi 348 prodejci automobilů, klesly objednávky elektromobilů od soukromých zákazníků v prvních šesti měsících ve srovnání se stejným obdobím loňského roku o 47 %, zatímco poptávka po dieselových a benzinových motorech vzrostla o 24 %. Zástupci průmyslu vyzvali k novým tržním pobídkám a zlepšení nabíjecí infrastruktury, které by podpořily e-mobilitu.

Pokles v poptávce má dopad i na dodavatelské řetězce. Například jeden z německých dodavatelů do automobilového průmyslu, společnost ZF Friedrichshafen, plánuje do konce roku 2028 zrušit až 14 tisíc z 54 tisíc pracovních míst v Německu. Stejně jako u Volkswagenu je toto rozhodnutí důsledkem finančních problémů, neboť společnost se potýká s klesajícími příjmy. Společnost uvedla, že snížení objednávek ze strany automobilek a nedostatek zájmu o elektromobily poháněné bateriemi se podepisují na jejích hospodářských výsledcích.

Nedostatečné pobídky od státu jsou v rozporu s cílem spolkové vlády na výrobu elektromobilů. Vláda si stanovila za cíl podpořit tento průmysl tak, aby do roku 2030 na silnice vyjelo 15 milionů elektromobilů. Cíl se stále více vzdaluje a podle nedávné analýzy think tanku Agora Verkehrswende ho lze dosáhnout pouze zintenzivněním spolupráce s automobilkami z Číny. To ale samo o sobě čelí problémům.