Čína odebírá více zkapalněného plynu z Ruska. Arctic LNG 2 získává nový odbyt i logistiku

Čínský dovoz ruského zkapalněného plynu (LNG) letos roste navzdory poklesu celkového odběru LNG v zemi. Hlavním zdrojem růstu je sankcionovaný projekt Arctic LNG 2, kterému pomáhá nižší cena i rychlejší rozšiřování přepravních kapacit.

Čína dovezla mezi lednem a červencem 4,23 milionu tun ruského LNG, meziročně o čtvrtinu více, zatímco její celkový dovoz LNG ve stejném období klesl o 4,6 % na 33,8 milionu tun. Podíl ruského LNG na čínském dovozu tak letos vzrostl na více než 12 % z loňských 9,5 %.

Za změnou nestojí jen vyšší objemy exportu, ale také posun v obchodní strategii Ruska. Čína se stává klíčovým odbytištěm pro LNG, které Rusko kvůli sankcím a omezenému přístupu na západní trhy musí prodávat se slevou a za složitějších logistických podmínek.

Další vývoj ukáže, zda se čínský trh dokáže stát dlouhodobou náhradou za Evropu, nebo zůstane pouze omezeným odbytištěm pro sankcionované dodávky. Rozhodovat bude nejen cena, ale i kapacita terminálů, dostupnost specializovaných tankerů a schopnost Ruska dopravovat náklady jednotlivými trasami.

Čína těží z levných dodávek a Rusko z nových lodí

Podle S&P Global byl nedávný růst ruských dodávek LNG do Číny tažen především projektem Arctic LNG 2, nikoli zásadním přesměrováním objemů z terminálu Jamal. Společnost Novatek od února rozšířila flotilu obsluhující Arctic LNG 2 o sedm tankerů, což vedlo analytiky z S&P Global Energy CERA ke zvýšení výhledu prodeje v roce 2027 o 2 miliony tun na 7,24 milionu tun LNG.

Čína převzala první náklad z terminálu Arctic LNG 2 v srpnu 2025 a terminál v Beihai do konce letošního července obdržel z projektu 2,8 milionu tun LNG, tedy více než 90 % celkového dovozu skrz tento terminál. Novatek přitom podle dat S&P Global nabízí dodávky zkapalněného plynu z Arctic LNG 2 se slevou zhruba 30 až 40 % vůči asijským cenovým benchmarkům.

Čínská společnost PipeChina navíc připravuje terminál Longkou v provincii Šan-tung, který má po první fázi nabídnout dovozní kapacitu 5 milionů tun LNG ročně a mohl by rozšířit počet míst schopných přijímat ruské dodávky.

Evropa zůstává pro Jamal důležitá

Přesměrování části sankcionovaných dodávek do Číny neznamená, že by Rusko nahradilo poptávku ze strany Evropy. EU v první polovině roku dovezla z terminálu Jamal téměř 10 milionů tun LNG, meziročně téměř o pětinu více. Podle odhadu organizace Urgewald přinesly tyto dodávky ruskému státnímu rozpočtu až 6 miliard eur.

Omezení v rámci EU již od letošního dubna zakazují uzavírat nové krátkodobé kontrakty na ruský zkapalněný zemní plyn a od 1. ledna 2027 se mají vztahovat i na dlouhodobé smlouvy. Rusko proto buduje vlastní logistickou infrastrukturu. Jeho stínová flotila LNG tankerů nyní čítá 25 lodí, přičemž během předchozích šesti měsíců se rozšířila o osm plavidel.