Velké ropné společnosti zastavily financování výzkumu řas jako biopaliv

Zásadní problém elektrifikace je nabíjení . Tedy u běžné benzinky je výčep energie rychlý jak kdyby jste pustil temelín (zjednodušuji) , Což je zásadní problém u nabíječek , které nejsou infrastukturně na takovýto odběr logisticky postavené a nikdy nebudou . Já v tomto vidím spíše šanci na standartizaci baterií a jejich výměnu za jinou . Prostě přijedete na ,, benzinku,, a vyměníte zdroj za jiný do auta jak když se kdysi měnily koně u kočáru .

Z logiky věci je jedno jestli nabíjíte 1 auto 5 minut a nebo 10 aut 5 minut výkon je stejný. Technika existuje grafen lithiová baterie se nechá dobít za 5 minut ne do plna , ale dost na to aby na ní auto ujelo dalších 500km. Loni v záři měla Čína první taková auta s dojezdem 1000km - drahá jistě. Výhodou elektromobility z hlediska el. sítě je jednak možnost odložení spotřeby do doby kdy je elektřiny přebytek a dále pak celoroční stálost odběru , takže na to přeneseně můžete postavit jadernou elektrárnu je to plně komplementární. Technika jde poměrně rychle dopředu za 3 roky se budou prodávat EV za cenu , kterou podobnou jako auta se spalovacím motorem. Lithium je problém dobře , ale jen dočasný přijdou nové baterie na bázi sodíku. Možná nebudou tak dobré čím dále auto dojede tím bude dražší drahá auta budou mít dojezd 1000km levná 350. Elektromobilita se prosadí časem i u nákladní dopravy . Dráhy budou téměř 100% elektrizovány a vnitrostátní nákladní doprava taky. U dálkové dopravy to není zatím jisté. V každém případě patrně spalovací motory zcela nezaniknou budou se prodávat syntetická paliva .

Vaši první větu by bylo teoreticky možné extrapolovat a prohlásit, že například milion aut se nabije za 5 minut, výkon je stejný!!! Tomu lze jen těžko uvěřit a podobně by se dalo pochybovat i o dalších vašich "objevech" v souvislosti s elektromobilitou. Nestojí to za to.

"... Technika jde poměrně rychle dopředu za 3 roky se budou prodávat EV za cenu , kterou podobnou jako auta se spalovacím motorem."

Euro7 zdraží mainstreamová auta o cca 100kkč tedy někam k 700-900kkč a tady začne nižší střední třída elektroaut. Cíl splněn.

Takové ty micro autíčka (sotva pro dva) co stojí dnes kolem 600kkč moc nepočítám.

ono to zas neni take ciernobiele

pozeral som nejake oficialne merania

greenncap. com/european-lca-results

a ono to elektro auta, moze kludne zbastit viac energie ako spalovak

tu uz ide skor o to, aky bude zdroj energie. a sme zas u tej energetiky