“Dražší energie? My zatím signály ve smyslu, že by to některé firmy bezprostředně ohrožovalo na životě, nemáme. Nikdo nebankrotuje,” říká k očekávanému nárůstu regulované složky energií a konci některých vládních dotací ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela. Je tomu opravdu tak? Co přinesou změny pro domácnosti? A jak jsou na tom energeticky ostatní státy EU?

Bylo by to nečestné. Ministr Síkela přiznal, že Česko mohlo “obejít” dražší elektřinu

BNEF: Cena emisních povolenek v EU ETS vzroste do roku 2030 na 150 EUR/t

Světové prvenství: EU o víkendu spustila první fázi systému uhlíkových cel

Emisní povolenka a uhlíkové clo, dvě zbraně EU v boji se skleníkovými plyny

Von der Leyenová na G20 navrhla globální systém emisních povolenek

Vlády loni získaly z prodeje emisních povolenek rekordních 63 miliard USD

Zpoplatnění emisí CO2 přineslo loni Německu rekordních 13,2 miliardy eur

Stát vybírá na emisních povolenkách miliardy. Na životní prostředí z nich však jde minimum

Austrálie chce omezit využívání mezinárodních uhlíkových kreditů

BNEF: Potenciál trhů s emisemi CO2 není dostatečně využit

Cena emisních povolenek v EU vystoupila na rekord, blíží se ke 100 eurům za tunu

Souhlasím v případě třeba toho uvedeného Leafa. Auta s původním dojezdem pod 150 km ještě s příhlédnutím, že se cykly zrychlují jak klesá kapacita, mají za sebou 1000 cyklů při nájezdu okolo 100 tisíc km a koupit takovou ojetinu je nesmysl (pokud to nemá být náhrada skútru s cenou pod 100 tisíc), ale nová auta s LFP bateriemi vydrží těch cyklů přes 2000 a při dojezdu 300 km už je to přes půl milionu km a taková ojetina s nájezdem 150 tisíc km bude velmi atraktivní a za 200 tisíc kč vydrží dalších 300+ tisíc km úplně v pohodě.

Škoda: Prodej elektrických a spalovacích aut se v ČR vyrovná v roce 2032

Cena Tesly se hůř porovnává s jinými auty, když ve sportovnějších verzích to je v pár kategoriích nejrychlejší auto, kde konkurence v supersportech stojí násobně více.
Jen chvíli, jen do nějaké vzdálenosti, ale na machrovinky stačí.

klasické HDO šlo provozovat s danou výrobou a předvídatelnou spotřebou, ale už ne s tímto bordelem v síti, proto jsou taky nové ceny s minimálními rozdíly mezi VT a NT

Německo: Nová pravidla umožní provozovatelům sítí omezovat dodávky pro tepelná čerpadla a elektromobily

mají z ideologických důvodů jaderné elektrárny zakázané, ale povypínat všechny co fungují ještě dřív než za ně bude náhrada to už není ideologické ale imbecilské rozhodnutí. To co navrhují teď je zabránění nebo spíše oddalování blackoutu, před kterým byly odborníky varováni ještě dříve než s vypínáním začali, teď ať si v tom koupou čumáky a užijí zbývající čas u koryt, protože se může lehce stát že když budou energie drahé a na příděl tak je lid požene vidlema

jaderné elektrárny budou dražší i kvůli vámi zmiňovanému selhaní chlazení reaktoru a řešení cestou pasivního chlazení, teď nevím kolik desítek hodin by to mělo udržet aktivní zónu v pevném skupenství v těch nejkatastrofičtějších scénářích plus odchyt taveniny kdyby selhalo i toto. I u dnešních druhogeneračních a III generačních reaktorů je znát ten důraz na bezpečnost proti slavnému RBMK ale i ten celkem dlouho odolával několikanásobnému selhání lidského faktoru, a nemít konce regulačních a havarijních tyčí z grafitu tak by se ho možná i podařilo odstavit bez fatálních následků

Top 10 událostí z energetiky za poslední týden

Key account manager

PROJEKTANT

Projektant

Specialista koordinace rozvojových projektů OZE

SEZ příslušenství bloku pro Ledvice

 Ruské příjmy z ropy se v poslední době zotavily a jsou dokonce vyšší, než před invazí na Ukrajinu. Oproti některým jarním a letním měsícům jsou dvojnásobné, vyplývá z dat Bloombergu. I z dalších analýz lze soudit, že sankce a cenový strop na ru

Kreml se ropných sankcí lekl, ale postupně se s nimi sžil. Jeho příjmy opět bobtnají

Záměr zvýšit cenu ropy sdružení OPEC+ nevyšel, ukazuje graf. Ropné velmoci toho chtěly dosáhnout omezením těžby. Po čtvrtečním setkání ministrů zemí mezivládní organizace ceny nejprve vzrostly, bezprostředně po rozhodnutí se ale propadly.

OPEC+ nepřesvědčil trh, ukazuje graf. Ceny ropy namísto nárůstu klesají

Celosvětová výroba elektřiny z jaderné energie v loňském roce klesla o čtyři procenta na 2546 terawatthodin. Podíl jádra na globální produkci elektřiny se tím snížil na 9,2 procenta, což je nejnižší úroveň od 80. let.

Podíl jádra na světové produkci elektřiny loni klesl nejníže od 80. let

Čína zahájila komerční provoz jaderného reaktoru nové generace, který je prvním svého druhu na světě. Ve středu to oznámila čínská státní agentura Nová Čína. Elektrárna čtvrté generace Š’-tao-wan v severočínské provincii Šan-tung je podle ní nav

Bezpečnější a ekonomičtější. Čína zprovoznila první reaktor čtvrté generace

Mezi vůbec nejvlivnější lidi v Bruselu zařadil prestižní deník Financial Times jediného Čecha – Ivana Hodáče. Ten byl více než 10 let hlavním lobbistou celého evropského automobilového průmyslu, když vedl Evropskou asociaci výrobců automob

BNEF: Cena emisních povolenek v EU ETS vzroste do roku 2030 na 150 EUR/t

Světové prvenství: EU o víkendu spustila první fázi systému uhlíkových cel

Emisní povolenka a uhlíkové clo, dvě zbraně EU v boji se skleníkovými plyny

Von der Leyenová na G20 navrhla globální systém emisních povolenek

Vlády loni získaly z prodeje emisních povolenek rekordních 63 miliard USD

Zpoplatnění emisí CO2 přineslo loni Německu rekordních 13,2 miliardy eur

Stát vybírá na emisních povolenkách miliardy. Na životní prostředí z nich však jde minimum

Austrálie chce omezit využívání mezinárodních uhlíkových kreditů

BNEF: Potenciál trhů s emisemi CO2 není dostatečně využit

Cena emisních povolenek v EU vystoupila na rekord, blíží se ke 100 eurům za tunu

Kreml se ropných sankcí lekl, ale postupně se s nimi sžil. Jeho příjmy opět bobtnají

OPEC+ nepřesvědčil trh, ukazuje graf. Ceny ropy namísto nárůstu klesají

Podíl jádra na světové produkci elektřiny loni klesl nejníže od 80. let

Bezpečnější a ekonomičtější. Čína zprovoznila první reaktor čtvrté generace

Automobilky věří elektromobilům tak napůl, zbytek je politická korektnost. Dožene někdy Evropa Teslu a Číňany?

Naši partneři

Odebírejte náš newsletter