Ranní brífink Jana T. Beránka: Pro vodíkový pohon to může být jedna z posledních větších šancí. Zatímco ještě před pár lety přicházely strojírenské společnosti s velkolepými projekty, teď jsou ambice zřetelně menší, přesto vodík ještě neodepsaly. Kde byla chyba předchozích projektů na železnici? A jaké jsou ambice teď? Pohovořili jsme s šéfem českého zastoupení Stadler Rail Zdeňkem Majerem.

Zůstane vodíkový pohon jen kuriozitkou? Předchůdci udělali dost chyb, říká manažer Stadleru

Francie vidí potenciál pro 14 nových jaderných reaktorů

Největší světový projekt na výrobu zeleného vodíku čelí komplikacím

Spojené království urychluje modernizaci přenosové sítě

Plovoucí solární elektrárna v Indonésii se stane největší na světě

Klimatický summit COP28 podpořil jadernou energetiku

Australské superfondy investují miliardy do transformace britské energetiky

Nigérie a Německo se dohodly na dodávkách plynu a investicích do OZE

Polsko a Litva hledají novou trasu pro klíčové elektrické přeshraniční vedení

V Paříži se konal historicky první summit zabývající se kritickými nerosty

BCG: Zelený vodík bude v Evropě dražší, než se doposud odhadovalo

Počítejte  že EV  spotřebuje asi  polovinu  primárního  paliva než  spalovák a to  v celém cyklu.   Misky vah se přitom  vychylují  stále  více k  elektromobilitě , jak klesá  spotřeba  primárních paliv  při výrobě elektřiny.  A to není  jen EV ,tepelná čerpadla  mají  také  cca poloviční  spotřebu  primárních  paliv  proti přímému spalování.

Němečtí řidiči volí elektromobily hlavně kvůli úsporám na palivu

AI  rozhodně  nebude nahrazovat  masy lidí  ,  obecná umělá inteligence neexistuje a ještě dlouho existovat  nebude.   Neexistuje žádná  technologie  pro  obecnou  umělou inteligenci  a  současné  jazykové modely  brzy narazí na svůj limit.  Ano  nahradí  to  nějaké dělníky z  kanceláří  což  už  se děje. Řada pozic se  transformuje  do něčeho  jiného   třeba v ČR  se počítá s náhradou asi  300 000 pracovních míst  do roku  2030 , ale dík tomu se mnohé zlevní  a vzroste  poptávka takže  ve  výsledku  jiné  pozice zase vznikají  podle  části  ekonomů  AI  bude  mít spíše pozitivní  vliv na zaměstnanost než negativní.   Například  vyšší automatizace  velmi zvýhodní místní  výrobce vůči dovozu  průmyslového  zboží  třeba  z Asie.

Fouká,   svítí? Tak jdou helmuti fachat. Jinak budou mít maňánu.

Německý průmysl má značný potenciál v oblasti flexibilní spotřeby elektřiny

Za pár hodin je slunovrat, takže nejdelší den. Natočení na západ bude v zimě nic moc.

Radujme se!

Dnes v Německu jen slunce vyrábělo více, než bylo celé zatížení sítě. A zítra to asi bude to samé. A neukázněný průmysl to ne a ne využít. Flexibilitu bude asi nutné nařídit, i kdyby měli ve finále tu elektriku pálit v pecích naprázdno.

Je neuvěřitelné jaké úsilí musí nejspíše energetici v širokém okolí vynakládat, aby tu Německou síť uregulovali a ty šíleně skákající přetoky zvládli. Přes poledne rve Německo ven přes hranice co linky dají, aby od večera do rána všechno otočili a sáli co můžou od koho mohou jen aby nezhasli. Až jednou to nějaká přeshraniční linka nedá a spadne, ať už z jakéhokoli důvodu, tak to bude další Pyrenejská kaskáda jak vyšitá.

Heil Gréta!
K Zemi Hleď!
Kdo je John Galt?

Elektrikář/Elektrikářka pro fotovoltaiku

Projektant/Projektantka elektro - fotovoltaika, elektromobilita

Servisní technik fotovoltaiky

Desítky měst se hlásí o státní peníze na výměnu obřích uhelných kotlů. Vedlejším efektem bude, že z tepláren budou i elektrárny pro vykrývání výkyvů v síti. Vedle čistší výroby tepla chtějí aspoň zdvojnásobit výrobu proudu.

Teplárny slibují velký útlum uhlí, jdou si pro desítky miliard z povolenek

Model PV5 se stane po zhruba patnácti letech prvním užitkovým vozem, který korejská značka začne nabízet tuzemským zákazníkem. Bude se vyrábět výhradě s čistě elektrickým pohonem a k dispozici bude...

Kia již brzy doveze do Česka elektrické dodávky

Valašskomeziříčská chemička DEZA, která patří do koncernu Agrofert, propustí ve druhé polovině letošního roku 123 lidí. Důvodem je nepříznivá ekonomická situace. Na konci roku bude mít chemička zhruba 750 zaměstnanců.

Drahé energie a málo surovin. Chemička Deza propustí více než stovku lidí

Aby byl byznysmodel s elektromobilitou udržitelný, musí obejít bez dotací, říká v rozhovoru Helena Švejdová, manažerka E.ON Drive Infrastructure.

Elektromobilita se musí postavit na reálném byznysu, dotace nejsou cesta, hlásí E.ON

Výměna zdroje a rozvodů tepla, úsporné osvětlení, vzduchotechnika, solární panely na střeše. To jsou příklady investic, které lze realizovat formou energetických služeb se zaručeným výsledkem (EPC). Od ledna se do nich mohou pustit také minister