Německý stimulační balíček představený na začátku června musí projít posouzením dopadu na klima, aby bylo zajištěno, zda je v souladu se střednědobými a dlouhodobými klimatickými cíli Německa. <a href="https://media.pt-dlr.de/wpks_ot/WPKS-Corona-Konjunktur.pdf">Uvedl to ve svém prohlášení</a> Řídící výbor německé vědecké platformy pro ochranu klimatu (WPKS).
Německá vláda se na začátku června rozhodla restartovat největší evropskou ekonomiku <a href="https://oenergetice.cz/nemecko/nemecka-vlada-prisla-balickem-oziveni-ekonomiky-snizi-cenu-elektriny-navysi-premie-nakup-elektromobilu">pomocí stimulačního balíčku</a>, v rámci kterého podpoří německou ekonomiku v následujících dvou letech 130 miliardami eur a který obsahuje kroky k dalšímu prohloubení energetické transformace.
<blockquote>„Vládní a soukromé investice, které plynou ze stimulačního balíčku, ovlivňují nejen krátkodobý ekonomický rozvoj, ale také střednědobé a dlouhodobé dosažení německých klimatických cílů. Pouze pokud jsou dnešní opatření slučitelná s těmito cíli, přispějí udržitelně k hospodářskému oživení. Je proto nezbytné, aby balíček ekonomických pobídek podporoval ambiciózní politiku ochrany klimatu,“ uvádí prohlášení.</blockquote>
Nezávislý poradní orgán WPSK, ve kterém spolupracuje několik výzkumných institucí a který byl zřízen s cílem doprovázet dlouhodobou klimatickou strategii vlády, provedl předběžné hodnocení stimulačního balíčku. Na základě tohoto hodnocení WPSK varoval, že investice ze stimulačního balíčku mohou být v rozporu s dlouhodobými cíli Německa v oblasti klimatu kvůli chybné struktuře pobídek. Uvítal však skutečnost, že balíček považuje opatření v oblasti klimatu za klíčový cíl, zejména prostřednictvím investic do infrastruktury, výzkumu a vývoje, a to i přes časový tlak.
Celkově však WPSK uvedl, že vláda by měla udělat více pro přizpůsobení regulačního rámce na ceny energie a CO₂. Vědci požadují komplexní reformu vnitrostátních daní a poplatků za energii, jakož i evropského systému obchodování s emisemi (EU ETS).
WPSK tvrdí, že vláda by měla „důrazně tlačit“ na zavedení minimální ceny emisí v systému EU ETS, aby zmírnila negativní dopad poklesu ceny povolenek v důsledku pandemie. Mezitím se však cena evropských emisních povolenek (EUA) po propadu z poloviny března na cca 18 eur za tunu ekvivalentu CO2 v pondělí <a href="https://oenergetice.cz/emise-co2/ceny-emisnich-povolenek-klesly-jednanich-cili-oze-eu-mesicni-minima">přehoupla přes 30 eur/t</a>, a dosáhla tak svého 14letého maxima.
<blockquote>„Spolu s klimatickým akčním programem do roku 2030 je balíček ekonomických pobídek nejdůležitějším souborem opatření z hlediska politiky v oblasti klimatu pro toto legislativní období, a proto spadá pod kontrolní mandát, který vláda dala WPKS,“ uvedla spolupředsedkyně výboru Sabine Schlackeová. Dodala, že by měla být provedena rychlá kontrola právních předpisů, o nichž se diskutuje v parlamentu, z pohledu jejich vlivu na klimatické cíle, a poté by mělo být provedeno ex-ante hodnocení dopadu jednotlivých opatření, jako jsou půjčky nebo jiná finanční podpora, které by měla iniciovat vláda.</blockquote>

Životní prostředí

Opatření německého stimulačního balíčku musí být posouzena z pohledu jejich dopadů na klima, uvádí vládní poradci

Kvůli pracovníku Jaderné elektrárny Dukovany, který onemocněl covidem-19, je v preventivní karanténě dalších asi 20 zaměstnanců. Podstoupí testy na koronavirus. Stejně jako nakažený pracovník, ani oni nepracují ve střeženém prostoru elektrárny, řekl dnes ČTK její mluvčí Jiří Bezděk. Provozu elektrárny se podle něj tyto záležitosti nedotkly. Elektřinu vyrábějí všechny čtyři dukovanské bloky.
Lidi, kteří byli v kontaktu s nemocným, dohledávali hygienici. Pracovníci, kteří jsou kvůli tomu v karanténě, pracují podle mluvčího v předzávodní části. Zpřísněná hygienická opatření obnovila elektrárna už ve středu, kdy se o onemocnění pracovníka dověděla. &#8222;Další postup bude na základě doporučení hygieniků,&#8220; uvedl Bezděk.
Pracovníci v elektrárně musejí nosit roušky a dodržovat rozestupy, u všech lidí vstupujících do areálu se od středy znovu kontroluje tělesná teplota. &#8222;V maximální míře vysíláme pracovníky na práci z domova,&#8220; doplnil mluvčí.
Firma ČEZ má v Dukovanech 1450 zaměstnanců. Pracovník, který onemocněl covidem-19, se podle mluvčího nechal testovat dobrovolně a o výsledku vedení elektrárny obratem informoval. Elektrárna zrušila na dva týdny ohlášené akce, včetně autokina a zavřela infocentra v Dukovanech a v Dalešicích.
Dukovany s celkovým výkonem 2040 megawattů pokrývají asi pětinu spotřeby elektřiny v ČR. Na tiskové konferenci 10. června nový ředitel elektrárny Roman Havlín uvedl, že do té doby žádný případ onemocnění covidem-19 nebyl, proto se elektrárna začala vracet ke standardnímu provozu.

Energetika v ČR

V Dukovanech je kvůli nemocnému s covidem v karanténě 20 lidí

Německá vláda se včera po 21hodinovém jednání dohodla na stimulačním balíčku, v rámci něhož podpoří ekonomiku v následujících 2 letech 130 miliardami eur. Mimo jiné sníží cenu elektřiny skrze poplatek na podporu OZE , sníží daň z přidané hodnoty a zavede vodíkovou strategii.
<blockquote> „Německo se musí pokud možno rychle a v plné síle dostat z krize. To zajistíme pomocí nejkomplexnějšího ekonomického stimulačního balíčku pro občany a hospodářství v historii Německa,“ uvedl německý ministr hospodářství a energetiky, Peter Altmaier.</blockquote>
Poněkud překvapivě přichází ve svém stimulačním balíčku německá vláda se snížením sazby DPH ze současných 19 % na 16 %, v případě snížené sazby ze 7 % na 5 %. Toto snížení bude v platnosti po dobu druhé poloviny letošního roku a má spotřebitelům ušetřit asi 20 miliard eur.
<h2>Snížení cen elektřiny</h2>
Dalším z opatření je snížení koncových cen elektřiny skrze snížení poplatku na podporu obnovitelných zdrojů energie (tzv. OZE přirážka – EEG Umlage), který je jednou z položek koncové ceny elektřiny v Německu. V příštím roce bude omezen na 6,5 ​​centu za kWh a v roce 2022 potom na 6,0 centu/kWh. Opatření přijdou německou vládu na 11 miliard eur.
<figure id="attachment_84527" class="wp-caption aligncenter" style="width: 769px;"><a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/06/EEGUmlage2020.jpg"><img class="size-full wp-image-84527" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/06/EEGUmlage2020.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/06/EEGUmlage2020.jpg 769w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/06/EEGUmlage2020-512x274.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/06/EEGUmlage2020-768x411.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/06/EEGUmlage2020-725x388.jpg 725w" alt="" width="769" height="412" /></a><figcaption class="wp-caption-text">Vývoj výše poplatku na podporu obnovitelných zdrojů energie (tzv. OZE přirážka – EEG Umlage) v Německu v eurocentech na kWh. Zdroj: BNetzA</figcaption></figure>
Německá vláda tím reaguje na očekávané zvýšení tohoto poplatku v příštím roce, které nastane vlivem poklesu tržní ceny elektřiny způsobené koronavirovou krizí. Poplatkem na podporu OZE je pokrýván rozdíl mezi tržní cenou a referenční cenou podpory jednotlivých OZE, s klesající tržní cenou elektřiny tak poplatek na OZE vzroste.
Dle výpočtů Ústavu energetické ekonomiky Kolínské univerzity, vypracované na žádost společnosti E.ON, poplatek na podporu OZE v roce 2021 vzroste z letošních 6,76 centu za kWh na 8,44 centu/kWh, v roce 2022 by potom měl poklesnout na 6,99 centu/kWh.
<h2>Navýšení prémie na koupi elektromobilů a hybridů</h2>
Dlouho diskutovaná prémie na koupi vozidel se spalovacími motory zavedena nebude. Bavorský premiér Markus Söder uvedl, že toto odvětví by mělo podpořit snížení DPH. Naopak pobídky ke koupi automobilů s alternativními pohony vzrostou. Skrze tzv. inovační bonus vláda navýší svůj stávající příspěvek na nákup elektrických nebo hybridních automobilů po omezenou dobu do konce roku 2021.
Nově tak pro elektromobily s pořizovací cenou do 40 tis. eur bude stávající příspěvek státu navýšen ze 3 000 eur na 6 000 eur. Dotace 3 000 eur od výrobce zůstává nezměněna, celkový příspěvek tak bude činit 9 000 eur. Pro automobily s cenou mezi 40 a 65 tis. eur bude celkový příspěvek navýšen z 5 000 na 7 500 eur.
Nakup plug-in hybridů bude podpořen částkou 6 750 eur, namísto 4 000 eur, při pořizovací ceně do 40 tis. eur a 5 625 eur namísto 3 750 eur v případě pořizovací ceny mezi 40 a 65 tis. eur.
Podle vlády bude toto opatření stát 2,3 miliardy eur a dalších 2,5 miliardy eur má být vynaloženo na podporu výstavby nabíjecí infrastruktury a rozvoje výroby baterií. Dále by měla být podpořena obnova vozových parků společností.
<a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/10/bmw-i3-725x285.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-55796" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/10/bmw-i3-725x285.jpg" sizes="(max-width: 725px) 100vw, 725px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/10/bmw-i3-725x285.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2018/10/bmw-i3-725x285-512x201.jpg 512w" alt="" width="725" height="285" /></a>
<h2> Podpora perspektivních technologií v čele s vodíkem</h2>
<blockquote>„Nejenže jsme přišli s klasickým balíčkem, ale zaměřili jsme se také na budoucí otázky,“ uvedla po jednáních kancléřka Angela Merkelová.</blockquote>
Podle ministryně pro výzkum, Anjy Karliczekové, téměř polovina ze 130 miliard eur půjde do perspektivních oblastí budoucnosti, jako je rozvoj vodíkových technologií, kvantových technologií nebo umělé inteligence. Karliczekková uvedla, že ještě nikdy nebyl představen podobně silný balíček zaměřený na budoucí technologie.
Německá koalice se v rámci balíčku dohodla na národní vodíkové strategii, o níž se diskutovalo několik měsíců. Zůstává původně plánovaný cíl vybudovat 5 GW výrobních kapacit pro vodík do roku 2030. Do roku 2035 a 2040 by mělo přibýt dalších 5 GW, uvádí se v rozhodnutí.
Skrze investiční dotace nebo rozdílové smlouvy by mělo být podporováno používání vodíku v průmyslových procesech. Snahou vlády je také osvobození elektřiny potřebné pro výrobu zeleného vodíku od poplatku na podporu OZE. Náklady na vodíkovou strategii odhaduje vláda na 7 miliard eru.
Úvodní fotografie: Německý úřad spolkového kancléře, autor: Ansgar Koreng, Wikimedia Commons

Německo

Německá vláda přišla s balíčkem na oživení ekonomiky. Sníží cenu elektřiny a navýší prémie na nákup elektromobilů

Společnost ČEPS poskytla finanční dary sedmi nemocnicím. Prostředky z dárcovského programu budou použity na pořízení ochranných a zdravotnických potřeb v souvislosti s onemocněním COVID-19.
Provozovatel přenosové soustavy ČR poskytl finanční prostředky Fakultní nemocnici u sv. Anny v Brně, Fakultní nemocnici v Motole, Nemocnici Na Homolce, Nemocnici Na Bulovce, Fakultní nemocnici Královské Vinohrady, Thomayerově nemocnici a Nemocnici Na Františku.
Finanční dary v celkové výši 3 600 000 Kč použijí tato zdravotnická zařízení v souvislosti s pandemií COVID-19, mimo jiné na nákup ochranných pomůcek pro zdravotníky (tj. respirátorů, roušek a ochranných plášťů), dezinfekce či diagnostických testů.
<blockquote>„Čeští lékaři a zdravotníci přistoupili k boji s novým typem koronaviru s neskutečným nasazením a úsilím a patří jim za to velký dík. Velmi mě těší, že jsme prostřednictvím dárcovského programu mohli přispět na nákup ochranných prostředků pro stovky zdravotnických pracovníků v první linii,“ říká Martin Durčák, předseda představenstva ČEPS, a. s.</blockquote>
Společnost ČEPS je dlouhodobě aktivní na poli společenské odpovědnosti. V rámci svého dárcovského programu každoročně podpoří stovky projektů zaměřených na pomoc lidem v tíživé životní situaci.
V souvislosti s bojem proti COVID-19 již poskytla podporu ve výši 2 000 000 Kč projektu „Pořiďme lékařům ochranné masky“, který realizuje České vysoké učení technické (ČVUT) ve spolupráci s pracovní skupinou covid19cz a v jehož rámci jsou zajišťovány finanční prostředky na výrobu ochranných celoobličejových masek Covmask.

Rychlé zprávy

ČEPS přispěla nemocnicím na boj proti koronaviru

Společnost ČEPS poskytla finanční dar na projekt „Pořiďme lékařům ochranné masky“, který realizuje České vysoké učení technické (ČVUT) ve spolupráci s pracovní skupinou covid19cz. Provozovatel přenosové soustavy tak prostřednictvím svého dárcovského programu podpořil zdravotníky a záchranáře v první linii v boji s nákazou COVID-19.
Společnost ČEPS je dlouhodobě aktivní na poli společenské odpovědnosti. V rámci svého dárcovského programu každoročně podpoří stovky projektů zaměřených na pomoc lidem v tíživé životní situaci.
Podporu ve výši 2 000 000 Kč nyní provozovatel přenosové soustavy ČR poskytl projektu „Pořiďme lékařům ochranné masky“, v jehož rámci jsou zajišťovány finanční prostředky na výrobu ochranných celoobličejových masek Covmask.
<blockquote>„Dárcovský program je hlavní platformou společenské odpovědnosti ČEPS. Jeho základními pilíři jsou kromě charitativní a humanitární pomoci také rozvoj technického školství, podpora sportu dětí, mládeže a handicapovaných, rozvoj regionální kultury a ochrana životního prostředí. Vnímáme problémy, které situace spojená s pandemií přináší, a chceme aktivně přispět k jejich řešení. S ČVUT navíc dlouhodobě spolupracujeme v rámci naší podpory technického školství a inovací,“ řekl Martin Durčák, předseda představenstva ČEPS, a. s.</blockquote>
„Jsem rád, že se nám podařilo ve spolupráci s nadšenci a s dobrovolníky a za finančního přispění ČEPS vyrobit více než 20 000 masek pro první linii, a přispět tak k tomu, že naši lékaři a záchranáři byli během své práce dobře ochráněni,“ uvedl rektor ČVUT Vojtěch Petráček.
Produkt Covmask vyvinulo ČVUT ve spolupráci s pracovní skupinou covid19cz modifikací sportovních masek pro šnorchlování. Součástí masky je certifikovaný filtr P3R umožňující filtraci 99,999 % a vyšší – oproti respirátorům FFP3 má tedy výrazně vyšší účinnost, navíc ho lze sterilizovat a opakovaně používat.
Masky se ve spolupráci s dobrovolníky montují na půdě ČVUT v Praze v přízemí Rektorátu a dosud jich bylo zdravotníkům zdarma dodáno již více než 20 tisíc. Více informací na www.covmask.cz.

ČEPS podpořila výrobu celoobličejových masek pro lékaře

Současná pandemie onemocnění COVID-19 vyvolaného koronavirem má nečekané dopady v elektromobilitě. Podstatně více obyvatel Spojeného království je nyní nakloněno vlastnění elektromobilu. Důvodem je především viditelné zlepšení ovzduší při současné krizi.
Karanténa a další opatření přijatá ve spojitosti s pandemií onemocnění <a href="https://oenergetice.cz/obnovitelne-zdroje/diky-covid-19-ziskavame-obrovsky-hodnotna-data-provozu-elektrizacnich-soustav-tvrdi-spolecnost-wartsila">COVID-19</a> mají velký pozitivní důsledek na lidské chápání enviromentálních problémů. Tento fakt vychází z průzkumu společnosti Venson Automotive Solutions, o kterém informoval zpravodajský portál <a href="https://www.dailyrecord.co.uk/lifestyle/motoring/coronavirus-crisis-makes-motorists-think-21840100">Daily Record</a>. Kvůli koronaviru se dramaticky snížila obecně dopravní vytíženost všeho druhu – silniční, železniční, námořní i letecká – a tím se i znatelně zlepšila kvalita ovzduší na celé planetě.
Podle nejnovějšího průzkumu společnosti Venson Automotive Solutions na otázku „změnil dopad současné COVID-19 situace Váš přístup ke koupi elektromobilu?“ 45 % dotázaných odpovědělo, že nyní znova zvažuje koupi elektromobilu. U dalších 17 % dotázaných se pouze potvrdilo přesvědčení o zakoupení elektromobilu.
<h2>Čistší ovzduší</h2>
Z výše zmíněných 45 %, 19 % dotázaných sdělilo, že příští pořizované auto bude elektromobil. Zbylých 26 % potvrdilo, že chtějí koupit elektromobil v příštích pěti letech. Podobný průzkum provedla společnost v loňském červnu, kdy 41 % dotázaných mělo zájem o elektromobil, ale 31 % z nich neplánovalo koupi v příštích 10-15 letech. Z porovnání studií jasně vyplývá, že spotřebitelé jsou nyní mnohem více naklonění k dřívějšímu zakoupení elektromobilu.
<blockquote>„Snižování emisí bylo žhavým tématem a jasným politickým, podnikatelským a osobním cílem již mnoho let. Ale i přesto nárůst majitelů elektromobilů byl pomalý,“ sdělil k výsledkům průzkumu ředitel marketingu společnosti Venson Alison Bell.</blockquote>
<h2>Více od vlády a podniků</h2>
V průzkumu se také společnost Venson ptala na jiné aspekty elektromobility. Dle výsledků by veřejnost chtěla vidět větší aktivitu od vlády a soukromého sektoru v oblasti elektromobility, až se <a href="https://oenergetice.cz/uhli/spojene-kralovstvi-zavrelo-dve-poslednich-sesti-uhelnych-elektraren">Spojené království</a> zotaví z epidemie COVID-19.
Z toho 62 % dotázaných by uvítalo další investice do<a href="https://oenergetice.cz/elektromobilita/stat-da-na-stavbu-dobijecich-stanic-pro-elektromobily-60-mil-kc"> sítě nabíjecích stanic</a> či 38 % by chtělo novou legislativu, která bude podporovat společnosti ke stoprocentnímu přechodu na elektromobily.
Autor úvodní fotografie: Kārlis Dambrāns

Elektromobilita

Obyvatelé Spojeného království se kvůli koronaviru více zajímají o elektromobily

Přepravní výkony celosvětové letecké, silniční a železniční dopravy se významně snížily se zavedením opatření proti šíření onemocnění COVID-19. To se znatelně podepsalo na poptávce po ropě. S postupným uvolněním opatření přijde i opětovný nárůst přepravních výkonů, který bude navíc podpořen současnou nízkou cenou ropy. Je však možné, že chování spotřebitelů by se mohlo strukturálně změnit, a dopady by tak mohly přetrvávat i po odeznění pandemie.
V souvislosti s přetrvávajícím snížením spotřeby ropy i po odeznění opatření na omezení šíření koronaviru lze očekávat, že nejvíce zasaženými budou osobní silniční doprava, lehká nákladní doprava a letecká doprava.
<h2>Snížení osobní přepravy vlivem práce z domova a online nakupování</h2>
V případě osobní přepravy je klíčovým faktorem snížení dojíždějní do práce, pokud dojde ke strukturálnímu posunu směrem k práci z domova. Po zrušení povinných omezení mohou podniky zpochybnit náklady na kanceláře a nabídnout vyšší flexibilitu mezi prací v kanceláři a prací z domova nebo dokonce motivovat zaměstnance, aby pracovali zcela z domova.
Je zřejmé, že potenciál pracovat z domova je omezen pouze na určité segmenty, protože mnoho zaměstnanců v odvětví průmyslu a služeb nemá prakticky žádnou možnost pro práci z domova.
<a href="https://blogs.platts.com/2020/04/17/coronavirus-oil-demand-risk-travel/">Podle odhadů Platts Analytics</a> založených na údajích o zaměstnanosti specifických pro jednotlivé země a analýze vzorců dojíždění by se mohl přepravní výkon snížit až o 5 % vlivem nárůstu práce z domova. Z dlouhodobého hlediska by se světová osobní přeprava mohla snížit až o 193 miliard kilometrů do roku 2030.
Kromě dojíždění do práce se v důsledku propuknutí onemocnění COVID-19 snížilo i cestování za účelem nákupu potravin a dalšího zboží. Toto chování může přetrvávat i po zrušení omezení, zejména pokud budou identifikovány úspory nákladů. Online nakupování tak skýtá výrazný potenciál ke snížení celkově ujetých kilometrů. Většina velkých online prodejců navíc začala intenzivněji využívat data a algoritmy k předpovídání chování spotřebitelů a k optimalizaci dodavatelských řetězců.
Mnoho obchodníků má navíc vlastní přepravní flotily, kde existuje tendence přesunu směrem k elektrifikaci. Důkazem může být například <a href="https://www.cnet.com/roadshow/news/rivian-amazon-electric-delivery-van-design-features-2021/">partnerství mezi Amazonem a výrobcem elektrovozidel Rivian</a>. Zde tak existuje další potenciál redukce poptávky po ropě. Platts Analytics odhaduje potenciální snížení poptávky po ropě v silniční dopravě kvůli vyššímu podílu práce z domova a změnám nákupních zvyklostí na 1,9 milionu barelů denně do roku 2040.
<h2>Letecká doprava</h2>
<a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-30370" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920.jpg" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920.jpg 1920w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920-512x341.jpg 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920-768x512.jpg 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920-1024x683.jpg 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920-725x483.jpg 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2016/11/plane-50893_1920-800x533.jpg 800w" alt="" width="1920" height="1280" /></a>
Pokud jde o osobní letectví, z nedávných průzkumů vyplývá, že 40 % cestujících v letecké dopravě cestuje pro pracovní účely. Podniky jsou v současné době nuceny experimentovat se způsoby práce bez cestování. I zde lze očekávat dlouhodobé změny v cestovních politikách, které povedou k vyšší míře virtuální práce s cílem snížit náklady, snížit emise CO2 a celkově zlepšit společenskou odpovědnost.
Letectví má silný vzestupný trend díky rostoucí střední třídě, zejména v Asii. Před zasažením koronaviru společnost Platts Analytics předpokládala dlouhodobý růst poptávky po ropě v letectví na 2 % ročně v důsledku převládajících ekonomických a cestovních trendů. Scénář, ve kterém je růst letectví poloviční oproti původnímu očekávání, by do roku 2040 vedl ke snížení poptávky po ropě o 1,8 mil. barelů denně.
Dopady koronaviru budou nakonec určeny délkou trvání a závažností zavedených opatření. Čím déle budou spotřebitelé a podniky nuceny se přizpůsobovat omezením, tím větší je pravděpodobnost, že se tyto změny stanou strukturálními a dlouhodobými.
Zdroj úvodní fotografie: Flickr, Kubilay Yu

Ropa

Koronavirus by mohl navždy změnit chování v oblasti dopravy. Poptávka po ropě by mohla klesnout až o 3 mil. b/d

Spotřeba elektřiny v Německu, Francii a Itálii se po několika týdnech poklesu v důsledku omezení zaměřených na zastavení šíření koronaviru stabilizovala. Pokračující pokles spotřeby na začátku minulého týdne nadále zaznamenávalo Spojené království a Španělsko. <a href="https://www.icis.com/explore/resources/news/2020/04/03/10490005/europe-has-found-a-coronavirus-electricity-demand-floor">Uvádí to model analytiků z ICIS</a>. 
Není překvapením, že z hlediska spotřeby elektřiny je nejvíce ovlivněnou zemí Itálie, epicentrum nákazy v Evropě a země s nejpřísnějšími omezeními. Poptávka po elektřině v Itálii podle modelu ICIS klesla od vypuknutí pandemie o jednu čtvrtinu, nebo 9 GW.
Největší evropský spotřebitel elektřiny, Německo, je ze zmiňovaných pěti zemí nejméně zasaženo, přičemž spotřeba elektřiny zůstala po téměř jeden týden přibližně o 8 %, nebo 5 GW pod očekáváním. Výsledky naznačují, že většina německého průmyslu funguje téměř normálně, přičemž vláda usiluje o následování jihokorejského modelu rozsáhlého testování a karantény, aby předešla nutnosti zavedení přísnějších omezení.
Spotřeba elektřiny ve Francii v některých dnech zaznamenala dokonce strmější pokles než v Itálii. Ve 13. týdnu však pokles ustal, když spotřeba celkově klesla o 20 %, nebo 13,5 GW. V následujících dnech zaznamenala spotřeba dokonce mírný nárůst.
Spotřeba elektřiny na začátku minulého týdne nadále klesala ve Spojeném království a Španělsku. V obou zemích se v tomto období spotřeba pohybovala o téměř o 15 %, nebo 5 GW pod očekáváními. Spojené království zavedlo omezení později než ostatní země, a pokud nedojde k jejich zpřísnění, lze očekávat, že v nadcházejících dnech spotřeba dosáhne svého dna. Španělsko od 30. března zpřísnilo svá opatření a uzavřelo všechny podniky a průmyslová odvětví, jejichž provoz není nezbytně nutný.
<figure id="attachment_82703" class="wp-caption aligncenter" style="width: 1330px;"><a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction.png"><img class="wp-image-82703 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction.png" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction.png 1330w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction-512x241.png 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction-768x361.png 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction-1024x482.png 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction-725x341.png 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/04/ICIS_consumption-reduction-800x377.png 800w" alt="" width="1330" height="626" /></a><figcaption class="wp-caption-text">Procentuální pokles spotřeby elektřiny dle modelu ICIS – sedmidenní klouzavý průměr. Zdroj: ICIS</figcaption></figure>
Modely poskytují klíčové počáteční ukazatele toho, k jakému poklesu může v jednotlivých zemích vzhledem k zavedeným opatřením dojít. Například téměř úplné omezení pohybu obyvatel a uzavření obchodů a průmyslových odvětví, jejichž provoz není nezbytný, v Itálii by mohlo odhalit do jaké míry může případně poklesnout spotřeba elektřiny na jakémkoli „polofunkčním“ evropském trhu s energií.
<h2>Metodika ICIS</h2>
Model ICIS porovnává současnou spotřebu jednotlivých zemí s jejich spotřebou v posledních pěti letech a v prezentovaných výsledcích eliminuje vliv teploty, opatření na zvyšování energetické účinnosti nebo poklesu spotřeby o svátcích a víkendech.
Například pokles teploty o 1 °C znamená navýšení spotřeby elektřiny mezi 300 MW (pro Španělsko a Itálii) a 1,9 GW ve Francii. Zároveň spotřeba elektřiny klesá zhruba o 4 GW o víkendech nebo státních svátcích ve Španělsku a Velké Británii, ale o 6,5 GW ve Francii, 8,7 GW v Itálii a 11,1 GW v Německu.
Úvodní fotografie: Továrna automobilky BMW v Německém Mnichově. Zdroj: BMW

Elektřina

Spotřeba elektřiny v Německu, Francii a Itálii zřejmě dosáhla svého dna. Dále klesá v UK a Španělsku

Představitelé 27 členských států EU souhlasili s návrhem, aby balíček na podporu rozpohybování ekonomiky po skončení koronavirové krize obsahoval projekty a investice v oblasti boje proti změnám klimatu.
Před uplynulým víkendem se premiéři unijních zemí na šestihodinové videokonferenci <a href="https://af.reuters.com/article/energyOilNews/idAFL4N2BK31I?fbclid=IwAR31aaDzx8VFIRIAEgj57l3zWc7fQMU3QyUaMtQD4AQUrZf6cpF0w2gzaHU">shodli na plánu,</a> jak pomoci ekonomice, až ustoupí pandemie koronaviru. Přestože se na jednání zatím nedohodl žádný konkrétní plán a postup, v <a href="https://www.consilium.europa.eu/media/43079/26-vc-euco-statement-cs.pdf">závěrečném společném prohlášení</a> stojí, že součástí kroků, jak pomoci ekonomice se opět dát do pohybu, budou i projekty směřující k zelené transformaci a snížení emisí.
Na konferenci, kde se řešila aktuální témata jako zásahy Evropské banky na pomoc nejvíce postiženým zemím, distribuci zdravotního materiálu či další témata, je z hlediska budoucnosti evropské energetické scény důležitá následující věta:
„Měli bychom však začít připravovat nezbytná opatření, která umožní návrat k normálnímu fungování našich společností a ekonomik a k udržitelnému růstu, přičemž by měly být zohledněny mimo jiné aspekty ekologické a digitální transformace a z krize by měla být vyvozena veškerá poučení. “
Prohlášení Evropské Rady ze dne 26.3.2020
Co se týče budoucích plánu EU ohledně zelené politiky, tak je stále aktuální snaha, aby se na sumitu v červnu podepsalo memorandum o dosažení klimatické neutrality EU do roku 2050.
Proti draftu aktualizované a více ambiciózní Zelené dohody <a href="https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal_cs">(Green Deal</a>), která v prvním kroku pro splnění cíle 2050 navrhuje ambicióznější cíle již pro rok 2030, se ovšem staví Polsko a Česko. Ministerstvo průmyslu a obchodu již na svém webu <a href="https://www.mpo.cz/cz/rozcestnik/pro-media/tiskove-zpravy/zelena-dohoda-nesmi-jit-na-ukor-ceske-ekonomiky--je-treba-postupny-prechod--samostatnost-zemi-pri-rozhodovani-o-zdrojich-energie-a-finance----253158/" target="_blank" rel="noopener">zveřejnilo reakci,</a> v níž popisuje proč nesouhlasí s navrhovanými tvrdšími cíli emisních limitů pro rok 2030. Nicméně ani výhrady Polska či České republiky se i přes aktuální propadání ekonomiky do recese kvůli pandemii koronaviru zatím nesetkávají v Evropě s odezvou.

Evropská Unie

Evropská rada souhlasí s podporou projektů v oblasti klimatu v době po koronaviru

Spotřeba elektrické energie v evropských zemích vlivem omezení v souvislosti s infekčním onemocněním Covid-19 významně klesá. Největší pokles hlásí Itálie a Francie, kde spotřeba ve 12. týdnu klesla o 16-20 % ve srovnání s dlouhodobým průměrem. S narůstajícím úsilím zemí pro zpomalení šíření viru lze očekávat, že podobný pokles bude brzy zaznamenán i v dalších evropských zemích.
Rozšiřující se nákaza způsobená novým koronavirem ovlivňuje téměř každé odvětví, restaurace, kina a obchody se uzavírají, průmyslová výroba se omezuje, v některých odvětvích se dokonce zcela zastavila. Dochází k omezování pohybu obyvatel. Ruku v ruce s tím klesá i spotřeba elektřiny.
Spotřeba elektřiny v Itálii, která je aktuálně nejvíce zasaženou zemí, klesla během minulého týdne, tedy druhého týdne zavedených opatření pro omezení pohybu obyvatel o 16 % ve srovnání s jejím pětiletým průměrem pro stejný týden v březnu. Během prvního týdne karantény přitom pokles spotřeby ve srovnání s průměrem zaznamenal cca 3 %. <a href="https://www.terna.it/en/electric-system/transparency-report/download-center">Uvádí to data italského provozovatele přenosové soustavy</a> (PPS), společnosti Terna.
<div class="styledComponents__ChartURL-sc-4ieqpk-2 IGBCs">
{„url“:“https://dashboard.oenergetice.cz/public/chart-1584917529.json“}
</div>
<div class="styledComponents__DoubleWrapper-sc-4ieqpk-0 PdvyQ">
V oblastech země nejvíce zasažených nákazou, konkrétně ve středních a severních regionech, kde bylo omezení pohybu poprvé zavedeno, v některých částech dokonce před 9. březnem, došlo na začátku minulého týdne k poklesu zatížení elektrizační soustavy o více než 20 %.
</div>
To, že by za poklesem spotřeby stála teplota lze vyloučit. Například v Miláně se teplota v průběhu března pohybovala v průměru o 0,5 °C pod teplotním normálem. Podprůměrné teploty obvykle znamenají nárůst spotřeby elektřiny, což naznačuje, že zmiňovaný pokles souvisí s opatřeními zavedenými proti šíření nákazy.
V ostatních, méně postižených regionech došlo k významně menšímu poklesu spotřeby. To naznačuje, že 16% pokles italské spotřeby po celé zemi může být začátkem dalšího poklesu poté, co všechny regiony stráví delší dobu v karanténě.
Spolu s poklesem spotřeby poklesla i cena elektřiny v Itálii, spotový trh zaznamenal pokles o 20 %, cena pro dodávku elektřiny v dubnu klesla dokonce o 23 %.
<h2>Podobný scénář lze očekávat v dalších zemích</h2>
Vzhledem k tomu, že opatření na boj proti šíření viru jsou zpřísňována postupně i v dalších evropských zemích, lze očekávat podobný pokles spotřeby postupně napříč celou Evropou. Průběh zavádění opatření v Itálii předznamená vývoj, který následuje i v dalších evropských zemích, často o jeden nebo dva týdny později.
Mezi země s nejpřísnějšími opatřeními se řadí Francie, Španělsko, Norsko nebo Nizozemsko. Od dnešního týdne bude následovat i Německo a přidá se pravděpodobně i Spojené království.
Ve Francii, která omezila pohyb obyvatel od 17. března je pokles spotřeby již nyní dokonce výraznější než v Itálii. Průměrná spotřeba po zavedení opatření <a href="https://www.icis.com/explore/resources/news/2020/03/20/10484486/europe-on-course-for-sharp-reduction-in-power-demand">klesla dle ICIS</a> oproti březnové průměrné úrovni o 22 %.
<a href="https://oenergetice.cz/komoditni-trhy/koronavirus-dopada-i-spotrebu-elektriny-zemich-eu-klesa-az-15">Důvodem pro nižší spotřebu elektřiny ve Francii</a> podle provozovatele přenosové soustavy je, že více lidí pracuje z domova a velcí průmysloví odběratelé snižují odběr.
<blockquote>„Spotřeba elektřiny se v ranních hodinách zvyšuje pomaleji a nedosáhne vrcholu do jedné hodiny odpolední. Spotřeba v průběhu dne také výrazně rychleji klesá než za normálních okolností,“ uvedl pro agenturu Reuters provozovatel francouzské soustavy.</blockquote>
V Německu bylo zavedeno omezení pohybu obyvatel teprve minulý týden a to navíc jen v některých spolkových zemích, například Bavorsko jej zavedlo od soboty. Spotřeba elektřiny se tak stále drží o jednotky procent pod dlouhodobým průměrem.
Od dnešního dne však bylo omezení pohybu obyvatel zavedeno plošně pro celé Německo. Omezení spotřeby v Německu lze očekávat zároveň v souvislosti s omezením průmyslové výroby, např. německé automobilky zcela přeruší výrobu ve svých továrnách ve většině případů počínaje dneškem.
Průměrná spotřeba elektřiny ve Spojeném království v březnu doposud klesla o 7 % ve srovnání s pětiletým průměrem. Během tohoto období byly teploty ve Velké Británii ve skutečnosti o 2 °C nižší než teplotní normál.
<figure id="attachment_82276" class="wp-caption aligncenter" style="width: 1260px;"><a href="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws.png"><img class="wp-image-82276 size-full" src="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws.png" sizes="(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px" srcset="https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws.png 1260w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws-512x267.png 512w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws-768x401.png 768w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws-1024x535.png 1024w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws-725x379.png 725w, https://oenergetice.cz/wp-content/uploads/2020/03/http___com.ft_.imagepublish.upp-prod-eu.s3.amazonaws-800x418.png 800w" alt="" width="1260" height="658" /></a><figcaption class="wp-caption-text">Pokles spotřeby elektřiny ve 12. týdnu letošního roku. Zdroj: FT.comAutor úvodní fotografie: <a href="https://unsplash.com/@markusspiske?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText">Markus Spiske,</a> <a href="https://unsplash.com/s/photos/coronavirus?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText">Unsplash</a></figcaption></figure>