 Dekarbonizace dopravy probíhá pomalu. „V dopravě emise rostou, protože spousta lidí si kupuje čím dál tím větší auta. Jenže i když to auto má třeba účinnější motor, tak fyziku nejde obelstít,“ uvádí v podcastu Ekonews poslanec Evropského parlamentu za TOP 09 Luděk Niedermayer.   

95: Ekonews podcast: Energetiku dekarbonizujeme dobře, ale doprava vázne, uvádí europoslanec Luděk Niedermayer

Švýcaři vyvinuli dron pro měření radiace v jaderných elektrárnách

1. blok jaderné elektrárny Taishan byl odstaven kvůli výměně vadných palivových tyčí

6. blok čínské jaderné elektrárny Tchien-wan vstoupil do komerčního provozu

Čína zahájila práce na čtyřech nových jaderných blocích s reaktory VVER-1200

Čína bude snižovat spotřebu uhlí, aby splnila klimatické cíle

Britská armáda bojuje proti emisím spuštěním nové fotovoltaické elektrárny

Španělská Iberdrola získala tři větrné farmy v Polsku

Druhý blok pákistánské jaderné elektrárny Karáčí s čínským reaktorem Hualong One byl připojen k síti

Rosatom chce v Rusku do roku 2045 vybudovat 24 nových jaderných bloků

Dekarbonizace výroby tepla bude v následujících letech nezbytná. Významnou roli může hrát jádro

To, že jsou drahé je dáno malou seriovostí, což může být výzvou pro větší seberealizaci. Pak už jsou vidět jenom další výhody, mnohokráte zde probrané.

Povolování nových jaderných zdrojů může být rychlejší, umožní to změna zákona

Jinak energetický přechod může být  ekonomicky  pozitivní  nebo  negativní  záleží  jen na  tom  jak  se to udělá.   Například topit  tepelným čerpadlem vyjde  provozně  na 1/2 ceny plynu.  FVE  dává  levnou elektřinu  ,  majitel může  dostat  statisíce na dotacích z  povolenek  a nebo  ty povolenky může platit.   To  samé platí  pro  bytová společenství .  každý kdo  má   el.  přípojku  může  elektřinu sdílet elektřinu s někým  kdo má FVE.

Fiala v Bruselu: EU by neměla stanovovat nové klimatické cíle do roku 2040

Malé reaktory jsou  neekonomické , proto se  stavějí ty velké. 
Ale  s teplem máte pravdu  vytápění  je  problém   ČR  potřebuje  další 2 lokality pro nové JE    jednu určitě  na severní  moravě    a   druhou někde    v  severní  části čech.

Iridium dávno není problém číslo jedna. Podařilo se snížit jeho spotřebu na desetinu při stejné ůčinnosti a výkonu. To samé se stalo s koblatem v Li-ion MNC bateriích a kobalt přestává být klíčovou surovinou v bateriích obecně. Elektrolyzéry si projdou podobným vývojem. 
Křetínský samozřejmě mlží, jak je ekologický, ale stále trvdí elektřinu svými fosilními mastodonty. Čekal někdo něco jiného?

LEAG na neurčito odkládá zelené vodíkové plány na východě Německa

Burešovu propagandu přežvykující petřík má problém s realitou.

Česko bude v EU prosazovat, aby systém emisních povolenek ETS 2 pro dopravu a budovy nebyl povinný. Podle ministra financí Zbyňka Stanjury není reálné ho úplně zrušit, část států ho chce zachovat.

Stanjura: Česko bude chtít, aby byl systém povolenek ETS 2 dobrovolný

Spojenci v NATO se dohodli, že do roku 2035 navýší své výdaje na obranu na pět procent HDP. A český premiér Petr Fiala z ODS znovu zopakoval, že by chtěl zrušit chystaný nový typ emisních povolenek na benzín, naftu či lokální vytápění plynem a u

Investice do bezpečnosti, nebo odklon od ropy a plynu? Falešné dilema, navzájem se podporují, tvrdí Přibyla

Energetický regulační úřad upozorňuje na jednu z praktik, kterou v poslední době používají někteří dodavatelé. Jde o případy, kdy spotřebitelé chtějí odstoupit od smlouvy v zákonné čtrnáctidenní lhůtě, ale dodavatelé jim to odepírají. Úřad varuj

Nepoctiví dodavatelé energií klientům zakazují odstoupení od smlouvy. ‚Je to nezákonné,‘ říká úřad

Výkyvy způsobené kolísáním výroby větrných a fotovoltaických elektráren jsou problém, ale také tržní příležitost. K vyrovnávání sítě chce přispět energetická společnost Trianel, kterou vlastní desítky městských energetických podniků z různých ko

Sdružení městských energetik jde stavět obří baterii. Vejde se do ní 1800 MWh elektřiny

V Evropské unii má od roku 2027 začít platit nový systém emisních povolenek, které zdraží bydlení i dopravu auty. Česká vláda hledá spojence pro změnu systému a zmírnění dopadů. „Nálady vůči zelené politice se v Bruselu poněkud mění,“ poukazuje 